习近平就俄罗斯客机失事向普京致慰问电

俄罗斯一架载有49人的客机星期四（7月24日）坠毁，机上人员全部遇难。中国国家主席习近平向俄罗斯总统普京致慰问电，对遇难者表示深切哀悼。

据央视新闻报道，习近平当天向普京致慰问电说：“惊悉贵国一架客机在俄罗斯阿穆尔州失事，造成重大人员伤亡。我谨代表中国政府和中国人民，对遇难者表示深切哀悼，向遇难者家属致以诚挚慰问。”

据中国驻哈巴罗夫斯克总领馆消息，失事的客机上有一名中国公民。

据路透社等报道，俄罗斯阿穆尔州州长奥尔洛夫（Vasily Orlov）证实，一架载有49人的安-24型双引擎客机，星期四在距阿穆尔州滕达市15公里的山坡上坠毁，机上人员全部遇难。

直升机拍摄的视频显示，飞机坠落在一片密林中，坠机地点可见淡淡的烟雾升起。由于现场无道路通行，超过100人的救援队不得不动用重型机械开辟通道前往现场。

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俄媒：初步推定俄失事客机无人生还

据俄罗斯救援部门初步推断，在俄远东地区坠毁客机搭载的40多人全部遇难。

俄罗斯阿穆尔州州长奥尔洛夫（Vasily Orlov）说，一架载有49人的安-24型双引擎客机，星期四（7月24日）在距阿穆尔州滕达市15公里的山坡上坠毁。

俄罗斯塔斯社引述救援部门消息报道，目前没有发现幸存者，根据初步数据推定，机上人员全部遇难。

奥尔洛夫称，失事飞机共有43名乘客、六名机组人员。塔斯社则引述救援部门称，机上共搭载46人，其中40人为乘客、六人为机组人员。

据当天早些时候的新闻报道，这架客机由西伯利亚安加拉（Angara）航空公司运营。飞机在飞往阿穆尔州途中，在距离目的地数公里处与空管失去联系。

俄罗斯救援部门称，初步调查显示，飞机失事原因可能包括降落时能见度较差、机组人员操作失误等。

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孟加拉空军飞机坠入学校 造成至少16死上百人伤

一架孟加拉空军训练机坠毁在首都达卡的一所学院，造成至少16人死亡。

法新社报道，孟加拉军方发声明说，空军的F-7 BGI训练机在星期一（7月21日）下午1时许（新加坡时间下午3时许）起飞，随后在乌托拉一所学校坠毁。

官员们说，事故发生在达卡北部乌托拉地区的迈尔斯通学校和学院（Milestone School and College）。

孟加拉临时领导人尤努斯的办公室透露，这起事件造成至少16人死亡，大部分是学生。另有100多人受伤，其中至少83人在多家医院接受治疗。一名医生透露，多人因烧伤住院。

坠机事故现场的视频显示，飞机似乎撞上建筑物的侧面，在建筑留下一个大洞，也导致铁栅栏受损。飞机坠落后起火狂烧，浓烟直冲云霄。

尤努斯说，将采取必要措施调查事故原因，并确保提供各种援助。

他说：“空军……学生、家长、教职员工以及其他人员在这次事故中遭受的损失是无法弥补的。”

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印度空难客机第二个黑箱已找到

印度总理首席秘书米什拉星期天（6月15日）晚发表声明说，印度航空公司失事客机的第二个黑箱已经找到。

《印度斯坦时报》报道，最新发现的黑箱为驾驶舱语音记录器，先前发现的黑箱为飞行数据记录器。印度航空部长奈杜此前说，失事客机第一个黑箱在上星期五（13日）找到，将在三个月内公布坠机事故调查报告。

另据《印度教徒报》报道，下载和分析黑箱数据可能需要四五天，目前已有多家国际调查机构抵达事发地协助印方调查。

6月12日下午，一架原定从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。印度媒体上星期六（14日）报道，坠机事故遇难人数已升至274人，其中包括33名地面人员。

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韩国海军巡逻机坠毁 三人遇难

韩国海军一架载有四人的海上巡逻机在东部山区坠毁，搜救人员已找到三名遇难者遗体。

韩国新闻通讯社News1报道，韩国海军一架P-3C海上巡逻机于当地时间星期四（5月29日）下午1时40分左右（新加坡时间中午12时40分左右），在庆尚北道浦项市南区的野山坠落。

搜救人员随后在飞机残骸中发现两名机组人员的遗体，接着又找到一名遇难者遗体，但尚未确认三名死者身份。报道称，机上四人均推定死亡。

飞机坠毁后燃起大火，机身已烧得面目全非，飞机尾翼上只留“海军”字样。

韩联社报道称，消防部门正在事故现场展开灭火工作。一名目击者说，飞机坠落后，一股浓烟从山腰冒起。

P-3C海上巡逻机由美国洛克希德马丁公司研发，主要用于海上巡逻、侦察与反潜作战。

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美航空事故频发影响旅客信心 航空公司纷纷下调收入预期

由于美国近期接连发生重大航空事故，乘客对飞行安全的担忧加剧，部分人取消了出行计划，导致航空票务销售下降。

美国有线电视新闻网（CNN）报道，达美航空首席执行长巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，今年1月美国航空一架航班在接近华盛顿国家机场时坠毁，以及上月达美航空一架航班在多伦多着陆时翻转的非致命事故，对消费者信心产生了深远影响。

他指出，“这给消费者带来了极大的震动。”达美航空在其监管文件中将季度收入增长预期下调了一半，反映出事故对需求的直接冲击。

巴斯蒂安将这些事故形容为过去25年来最严重的航空事件之一，并表示许多年轻旅客第一次意识到飞机失事的可能。此外，经济不确定性和消费者信心下降进一步削弱旅行需求。他提到，事故和安全担忧是导致旅行减少的关键因素，并指商务旅行和预订量几乎立即放缓。

美国航空首席执行长艾索姆（Robert Isom）同样承认，坠机事故是其下调季度收入预期的主要原因之一。他表示，航空公司目前将重点放在支持遇难者家属上，同时也下调了收入预期，从先前预计的增长3%至5%，调整为与去年基本持平。他还提到，经济不确定性和事故的双重影响共同拖累了收入前景。

另有其他事件引发人们对航空安全的担忧，例如上个月一架西南航空航班在芝加哥中途机场险些与未经授权滑行的私人飞机相撞。

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菲军方确认战机坠毁 宣布停飞同型号战机

菲律宾军方宣布，已找到失联的FA-50战斗机残骸，两名飞行员确认遇难，并宣布停飞同型号战机。

新华社报道，菲律宾武装部队棉兰老岛东部军区司令部发言人埃万赫利斯塔星期三（3月5日）通报称，搜救人员于上午11时许在菲律宾南部布基农省（Bukidnon）的卡拉通岸山发现失联战机的残骸，并在附近找到了两名飞行员的遗体。

埃万赫利斯塔指出，遇难飞行员随身携带的个人应急示位仪发出的信号，帮助搜救人员确定搜索范围。

这架失事战机于星期二（4日）凌晨从菲律宾中部宿务省飞往南部执行任务时失联。

菲律宾空军星期三宣布，已停飞所有FA-50战斗机，并对事故原因展开调查。该国空军目前拥有一个由十余架FA-50组成的中队，这些战机由韩国制造并出口至菲律宾。

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“找不到不收钱” 英国海洋探测公司重启MH370班机搜寻

马来西亚交通部长陆兆福说，英国海洋探测公司“海洋无限”（Ocean Infinity）已重新展开对马航MH370失联航班的搜寻。

法新社报道，陆兆福星期二（2月25日）接受采访时说，马国政府正在与Ocean Infinity敲定合同细节，但他对“Ocean Infinity主动出动船只进行搜寻”表示欢迎。

2024年12月，马国内阁批准对10年前失踪的马航MH370班机重新启动搜寻行动，计划在印度洋南部一个面积约为1万5000平方公里的全新区域搜索航班残骸。

据此前报道，此次行动基于“找不到就不收费”原则，即找不到客机残骸，政府就无须支付任何费用；若找到残骸，公司将获7000万美元（约9375万新元）报酬。

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美国一客机在加拿大多伦多降落时倒翻 八人受伤

美国达美航空公司（Delta Air Lines）一架客机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场降落时发生事故并着火，造成八人受伤。

新华社引述皮尔逊国际机场（Pearson Airport）星期一（2月17日）下午在社交媒体上发的公告说，当天一架从美国明尼阿波利斯起飞的达美航空客机在该机场降落时发生事故。紧急救援小组正在处理。

路透社引述皮尔地区（Peel）急救服务主管劳伦斯·桑顿（Lawrence Saindon）说，皮尔地区急救服务部门确认有八个人在事故中受伤，其中一人情况危急，其余人的伤势为轻度至中度。哥伦比亚广播公司的报道则说，三人情况危机，其中一个是小孩。

电视台第三新闻频道（News Channel3）的现场视频显示，一架达美航空客机倒翻在机场，人们离开飞机。

一名自称是该航班乘客的脸书用户约翰·尼尔森 (John Nelson) 上传了一段视频并写道：“我们的飞机坠毁了。上下倒翻。”法新社引述他说：“大多数人看起来都安然无恙。我们都下飞机了。”

达美航空说，已获悉其子公司（Endeavor）航班发生的事故。美国联邦航空管理局说所有航班均已停飞。

负责调查飞机失事的独立机构加拿大运输安全委员会 (Transportation Safety Board of Canada) 未立即回应置评请求。政府机构加拿大交通部说，正在密切关注该事件。

加拿大此次事故发生前，1月底北美地区其他发生多起坠机事故。一架陆军直升机在华盛顿与一架客机相撞，造成67人死亡，一架医疗运输飞机在费城坠毁，造成至少七人死亡。

#加拿大 #多伦多 #飞机失事

美国费城小型医疗飞机坠毁事件酿七死19伤

美国宾夕法尼亚州费城市长帕克说，小型医疗飞机坠毁事件已造成七人死亡和19人受伤，预计伤亡人数可能会增加

新华社报道，帕克星期六（2月1日）在记者会上说，飞机上的六人和地面一辆汽车中的一人在事件中丧命。另有19人受伤，伤者已送往医院接受治疗。

墨西哥总统辛鲍姆在社交媒体上说，机上六人全部为墨西哥籍。

一架载有六人的小型飞机星期五（1月31日）从费城的机场起飞不久后坠毁，飞机坠毁引发爆炸，造成地面几栋房屋和车辆被烧毁。

据美国媒体报道，失事的飞机是一架医疗运输机，机上有两名飞行员、两名医护人员、一名患病女童和她的母亲。女童因重病在费城接受治疗，此次乘机原本计划在美国密苏里州停留，然后飞往墨西哥蒂华纳，返回墨西哥家中。

美国联邦航空局说，正与美国国家运输安全委员会一起对这起事件展开调查。

#美国 #飞机 #坠机 #飞机失事 #宾夕法尼亚州

小型飞机在美国费城坠毁 引发大火

一架小型飞机在美国宾夕法尼亚州大城市费城一个建筑密集的社区坠毁并引发大火，目前人员伤亡情况不详。

出事飞机星期五（1月31日）坠落在费城（Philadelphia）东北部的一处社区后，在地面引起大火，数十名消防员已到达现场。媒体播放火球在建筑密集的社区地面上冒起的画面。

当地广播公司FOX29引述现场高级警察指挥官的话报道，坠毁在费城的飞机上有六人。法新社无法证实报道。

费城应急管理办公室在社交媒体X上写道，发生“重大事件”，地点在费城东北部罗斯福购物中心对面的科特曼和巴斯特尔顿大道附近。地区道路已封闭，公众应避开该地区。

据在线地图网站显示，罗斯福露天购物中心外有数十名急救人员，购物中心内有大型停车场和数家食品店和商店。

宾夕法尼亚州州长乔什·夏皮罗在X上写道：“我们正在提供所有资源，以应对在费城东北部发生的小型私人飞机坠毁事件。”

根据宾夕法尼亚州交通部名单，费城东北机场位于附近，供小型飞机使用。

#美国 #飞机失事

南苏丹一飞机坠毁 18人死亡

一架飞机在非洲东北部国家南苏丹的北部地区坠毁，造成18人死亡。

据联合国南苏丹特派团米拉亚电台（Radio Miraya）报道，一架载有21名乘客和机组人员的飞机，星期三（1月29日）在团结州（Unity State）坠毁，导致18人丧生。

报道称，这架飞机是从团结州一个油田起飞后坠毁。当局尚未就这起事件置评。

#非洲 #飞机失事 #坠机

济州空难结束搜寻工作 专家解析生还关键

韩国济州航空客机失事已过一周，当局于星期天（1月5日）通报，遇难者遗体和遗物的搜寻工作已结束。由于幸存的两名机组人员均位于客机后方，这是否意味着坐在飞机后方更安全？这一事实对飞机安全意味着什么？

美国有线电视新闻网（CNN）报道，2015年，《时代》杂志分析了1985至2000年间美国所有既有死亡又有幸存者的空难记录，发现飞机后部三分之一的座位死亡率为32%，前部为38%，中部为39%。其中，后部三分之一的中间座位死亡率为28%，而最“危险”的是中部三分之一的过道座位，死亡率达44%。

然而，航空安全专家指出，这些数据和结论并不准确。

飞行安全基金会主席沙希迪（Hassan Shahidi）说：“没有任何数据表明座位位置与生还率之间有相关性……每一起事故都是不同的。”

新南威尔士大学航空学院副教授吴承龙（Cheng-Lung Wu）指出：“如果是致命的空难，那么坐在哪里几乎没有区别。”

伦敦格林威治大学消防安全工程教授加利亚（Ed Galea）直言：“没有所谓的最安全座位……这取决于事故的性质。有时候，前部座位更安全，有时后部更好。”

几名航空专家强调，与其关注哪个座位能否更能抵御撞击，更重要的是选择靠近出口、便于快速撤离的座位。

专家：多数空难是“可生还的”

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从系安全带到应急出口：飞行中不可忽视的生存法则

新华社报道，近来全球接连发生民航客机事故，尽管统计数据显示空难发生概率极低，但在飞行途中，气流颠簸甚至迫降等突发状况常让人感到不安。那么，如何最大程度保障飞行安全？以下几点值得注意。

系好安全带：最重要的飞行安全提示

民航业反复强调的一项基本原则是：系好安全带。根据中国民用航空局的资料，无论在起飞、降落，还是遇到气流颠簸时，乘客都必须系好安全带。安全带不仅能防止乘客因前后冲撞而受伤，还可避免在飞机急速下降时因惯性被抛起，从而降低风险。

气流颠簸是飞行中常见的现象。英国雷丁大学气象科学家保罗·威廉姆斯曾说，气候变化正在显著增加颠簸发生的频率。英国研究气流颠簸的专家马克·普罗瑟则称，颠簸是大气的自然特征，尽管可能带来不适，但致命风险极低。为了更安全，乘客最好在飞行全程系好安全带，而不仅限于起飞和降落时。

选座与避险：哪些更实际？

关于“坐哪儿更安全”的争议由来已久。一般而言，靠近机舱安全门的座位在发生火灾等突发情况时更便于逃生。而《大众机械》月刊的一项统计数据指出，机舱后部乘客的存活率略高于中部及前部。不过，这种结论因研究方法而异，并不适用于所有事故。

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韩国宣布即日起进入七天国家哀悼期

韩国政府宣布全国进入为期七天的国家哀悼期，自即日起至1月4日结束。

韩联社报道，韩国代总统、企划财政部长崔相穆星期天（12月29日）在首尔中央政府办公楼主持中央灾难安全对策本部第三次会议时宣布上述决定。

崔相穆说：“作为代总统，我就此次惨剧深感悲痛和歉疚。”

韩国政府将在事故现场以及全罗南道、光州市、首尔市、世宗市等全国17个市道设立灵堂。期间，中央政府各部门、地方政府及公共机构将下半旗致哀，公职人员也将在胸前佩戴黑丝带以表哀思。

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韩客机坠毁两人失联 老人痛言：我儿子仍未确认

一位不愿透露姓名的老人表示：“我儿子在那架飞机上……但他还没有被确认。”截至目前，济州航空7C2216航班坠机事故已造成177人遇难，两人仍下落不明。

综合法新社和韩联社报道，机场大厅内时而传出撕心裂肺的哭喊声和尖叫声。许多家属神情呆滞、泪流满面。一名妇女因悲痛过度晕倒，被抬上担架送医。

12月29日早些时候，怀揣一线希望的家属急切地询问务安消防部门负责人李正贤：“一点生还的可能性都没有吗？”

李正贤低下头，沉重地回答：“很遗憾，看起来是这样的。”

数小时后，机场大厅的航班信息屏幕已不再显示航班动态，而是滚动播出遇难者的姓名、出生日期及国籍。截至目前，大部分遇难者的身份已确认，但仍有两人下落不明。

一名65岁的遇难者家属透露：“我的妹妹今天去了天堂……我丈夫正在确认她的身份。”

官方数据显示，航班上共有175名乘客及六名机组成员，其中包括两名泰国籍人士，其余均为韩国公民。许多乘客是在结束冬季假期后准备返国。

据悉，年龄最小的遇难者为一名三岁的男孩，最年长者为78岁。乘客名单显示，10岁以下遇难儿童共有五人。

一名同时失去母亲和五位姑姑的家属接受采访时说：“她们原计划今天早上8时50分（新加坡时间7时50分）到达。我来到机场接她们，但一直没有收到消息。”

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韩国代总统崔相穆上任两日 空难救援成首个严峻考验

韩国代总统、企划财政部长崔相穆在上任不到48小时后，于星期天亲赴务安国际机场空难现场。这场济州航空7C2216航班的坠机事故造成严重伤亡，给处于政治动荡中的韩国政府带来巨大挑战。

路透社报道，两天前，崔相穆刚接替因弹劾下台的总理韩悳洙暂代总统职权，韩悳洙此前则因总统尹锡悦遭弹劾停职后代行总统职务。自尹锡悦实施紧急戒严令后，韩国整体便面临持续动荡。在此背景下，政府在应对这起重大空难事故上面临着重重考验。

目前，政府各部门正梳理指挥链并协调新闻发布流程。一名政府发言人透露：“今天，崔相穆与国土部官员前往务安，而非财政部官员。未来几周，国土部和安全部将直接向崔相穆报告空难相关事宜。至于如何发布有关他所有行程的新闻稿，目前尚未决定。”

另一名官员补充，外交、行政和安全事务的相关团队将向崔相穆进行汇报，但总统府团队并未直接归属其指挥。此外，崔相穆目前在首尔政府办公大楼办公，并未入住官方官邸。与此同时，他的部分财政部长职权已委托副部长处理。

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韩客机乘客坠机前发文：我该留下遗言吗？

济州航空坠机事故发生前，一名乘客曾发短信告知家人机翼卡住了一只鸟，称“我该留下遗言吗？”

路透社报道，12月29日上午，济州航空7C2216航班在韩国全罗南道务安国际机场降落时冲出跑道，撞上机场围墙后爆炸起火。截至目前，事故已导致167人不幸遇难。初步调查显示，事故可能因降落过程中发生鸟击，导致起落架失灵而未能正常放下。

事故发生后数小时，遇难者家属聚集在机场接机区，抱头痛哭，难以接受亲人离世的消息。红十字会志愿者为家属提供毛毯和心理安抚。医护人员在现场公布了22名通过指纹确认身份的遇难者名单，引发哀恸的哭声。

一名失去亲人的家属在麦克风前哽咽发问：“我哥哥死了，我不知道发生了什么。”

另一名家属则情绪激动地请求媒体不要拍摄：“我们不是动物园里的猴子，我们是失去亲人的家属。”

事故现场充满航空燃油和血液的刺鼻气味，身穿防护服的工作人员和士兵在碎片与灌木中搜寻失踪人员。飞机只有机尾部分还保留着一点形状，其余部分已几乎完全毁损。

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