飞行员短缺酿航空混乱 印度航空IndiGo数千行李错放惹众怒

印度IndiGo航空近期因大规模航班中断，导致成千上万件行李滞留机场、延误递送，引发了乘客的强烈不满与混乱。

路透社报道，IndiGo在印度国内市场占有65%份额。由于未能及时为更严格的飞行员休息规定做好规划，导致机组人员短缺，该航司上周取消了超过2000个航班并为此致歉。此次延误影响了数以万计的旅客，干扰了旅行、度假与婚礼计划，是印度航空史上最严重的混乱之一。

此外，IndioGo在最后一刻的取消航班，以及为重新安置旅客而使用的多段转机，也让数千件行李被错放，其中有些行李甚至包含护照、房屋钥匙、药物等贵重或必要物品。

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#印度 #航空公司 #航空业 #航空

业内称空客数十架A320飞机 机身面板有工业质量问题

行业消息人士称，空中客车公司（Airbus）发现数十架A320系列飞机的机身面板，存在工业质量问题。

路透社星期一（12月1日）引述行业人士报道这一情况。消息人士说，疑似的生产缺陷导致部分交付延迟，但目前尚无迹象表明正在服务的飞机受到波及。

空客方面暂未发表评论，问题根源也不明确。空客正加紧努力以完成年度交付目标，周末还以软件修复为由，紧急召回约6000架A320系列飞机。公司星期一早些时候宣布，已完成绝大多数召回飞机的修复工作。

行业消息人士称，空客11月交付72架飞机，低于多数分析师预期；今年迄今总交付量为657架，而年度交付目标约820架，这意味着空客12月须创下单月交付超过160架的纪录。

空客曾在2019年12月创下年度末交付纪录，为138架。

空客是全球最大飞机制造商，分析师对它能否实现交付目标意见不一。航空公司通常在飞机交付时，才支付大部分几款，因此交付量直接决定营收和现金流。

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政府停摆冲击美国航空业 航班大面积削减延误

受美国联邦政府停摆持续影响，美国全境航班削减已进入第二天。截至星期六（11月8日），全美共有1460架次航班被取消，航空业预计，随着停摆延续，取消和延误航班的情况将进一步加剧。

路透社报道，由于航空交通管制员因长期未获薪酬而严重短缺，存在安全风险，美国联邦航空管理局（FAA）此前已要求自星期五（7日）起，在全国40个主要机场每日削减4%的航班。航班减幅将于下周二（11日）升至6%，并计划在11月14日前扩大至10%。

FAA星期六称，已有37个机场及管制中心因人手不足而受影响，导致至少12个美国主要城市的航班出现延误，包括亚特兰大、纽瓦克、旧金山、芝加哥和纽约等地。其中，作为美国最繁忙枢纽之一的亚特兰大机场，星期六航班平均延误时间已达280分钟以上。

数据显示，星期六全美共有约6000架次航班延误，星期五则有7000架次延误、1025架次取消。此次航班削减主要涉及美国四大航空公司，美国航空、达美航空、西南航空和联合航空，每天约700架次航班受影响。

这场已持续39天的政府停摆，导致约1万3000名航空管制员和5万名安检人员被迫无薪工作，缺勤率持续攀升。许多空管员星期四（6日）被告知，下周将连续第二个发薪周期无法领到工资。

FAA署长贝德福德（Bryan Bedford）本周早些时候透露，过去几天已有20%至40%的空管员未能到岗。

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空中客车A320超越波音737 成史上交付量最多客机

欧洲飞机制造商空中客车（Airbus）宣布，A320家族累计交付量已超过波音737，成为史上交付量最多的喷气客机。

路透社报道，英国咨询机构Cirium星期二（10月7日）发布的基准数据显示，随着一架A320系飞机交付给沙特航空Flynas，系列自1988年投入服役以来的累计交付量达到1万2260架，超越波音长期保持的纪录。

这一里程碑反映出窄体机市场长期的激烈竞争：过去数十年，空客与波音在这一最繁忙的细分市场持续角力，双方合计已交付逾2万5000架窄体客机。

空客在年度交付总量上已领先，并通过瞄准廉价航空市场与扩张全球产能，逐步巩固市场地位；数据显示，空客正把产线扩展至美国与中国以满足需求。

A320项目始于1984年，并于1987年完成首飞。空客当年在主流客机上率先引入“线传飞控”电子控制技术，尽管一度遭遇工会与部分航空公司的抵制，但最终成为行业标准，推动机型的广泛接受。

相较之下，波音的737系列自1960年代起奠定行业标杆，但公司在2018年至2019年的致命事故后陷入危机，随后产量受监管与恢复挑战影响，目前仍在逐步恢复。

面对新兴竞争者与更严格的技术要求，两大制造商都在评估未来机型发展。尽管预计会有新机推出，空客与波音在布拉格ISTAT大会上均指出，短期内无意立即启动新机开发，拟在发动机等关键技术取得更大突破后再作决策。

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疑似无人机扰航 慕尼黑机场再度暂停航班

继上周航班中断刚刚缓解数小时后，德国第二大航空枢纽慕尼黑机场，再次因未经证实的无人机目击报告，被迫暂停深夜起降，部分航班改降或改飞其他机场，机场运营一度受扰。

彭博社报道，机场发言人说，鉴于有未经证实的目击情形，出于谨慎考虑，机场已暂时限制航班运营，直至另行通知。为保障飞行安全，相关空域也曾向飞行员发布关闭通告。

航班追踪网站FlightRadar24显示，受影响的航班包括来自伦敦希思罗、兰萨罗特和里斯本的航班，它们被迫返航或改降至其他机场。另一家追踪机构AirNav Radar也记录到向机组下发的空域关闭通知。

经统计，上星期四（10月2日）深夜的无人机目击已造成17趟出港航班停飞，15趟进港航班被改降至斯图加特、纽伦堡、维也纳和法兰克福等邻近机场；当地时间上星期五（3日）清晨5时，慕尼黑机场运营恢复正常。

慕尼黑机场的再度中断并非孤例。近期欧洲多地出现无人机入侵事件，曾迫使哥本哈根、奥斯陆等主要枢纽临时关闭或大规模改降航班。相关当局警告，操作者可能具备更高技术与更复杂的协调能力，这类空中入侵带来广泛的安全隐忧。

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俄罗斯呼吁国际民航组织放宽制裁

据多份工作文件及知情人士透露，俄罗斯敦促本周参加在蒙特利尔召开的国际民航组织大会（ICAO）的航空业领导人，放宽对俄罗斯飞机零部件供应及领空飞越的制裁，批评全球范围内对俄因战争采取的制裁为“非法胁迫措施”。

路透社报道，自2022年2月俄罗斯入侵乌克兰以来，西方国家对俄实施制裁，切断了俄罗斯航空公司获得外国制造飞机及零部件的渠道，使其不得不通过复杂且间接的进口路线采购零部件。

一名俄罗斯航空业人士告诉路透社，俄罗斯当局目前正寻求获得制裁豁免，特别是针对飞行安全至关重要的零部件。

俄罗斯在本次大会上向监管机构及与会代表提出诉求，强调解除零部件及航权限制的重要性。大会将于星期二（9月23日）开幕，持续至10月3日。

在向大会提交的工作文件中，俄罗斯称制裁违反国际规则，并希望竞选ICAO的理事会席位。此举已遭到反对。

加拿大全球事务部发言人星期六（20日）说：“加拿大知晓俄罗斯申请加入ICAO理事会的情况，并不支持其当选。”

一份俄罗斯提交的文件称：“非法胁迫措施无视国籍与公民身份，侵犯了人们的自由通行权利。”

文件还要求ICAO采取一切切实措施，防止成员国在国际民航领域施加政治偏见、歧视性和胁迫性措施。

文件批评已有37个国家关闭领空，禁止俄罗斯航空公司飞行，并对飞机维修与保险施加禁令。

知情人士称，俄罗斯波音和空客机队机龄偏高，且并非所有零部件都能通过“灰色”渠道进口，这意味着大量西方制造的飞机或将被迫停飞。

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美联航客机疑货舱起火 日本紧急迫降两人受伤

美联航星期五（9月12日）说，一架由日本东京飞往菲律宾宿务的航班因货舱疑似起火而在大阪紧急降落，机上两人受轻伤。

路透社报道，涉事航班为美联航32号航班，机型为波音737-800，载有135名乘客和七名机组人员。客机从东京成田机场起飞后，因安全考虑改降大阪关西国际机场。

航空公司称，所有乘客和机组人员均通过紧急滑梯撤离，两名轻伤者已送医治疗。初步检修结果显示，飞机上并无火灾迹象。

目前，路透社尚未能在非办公时间联系上关西机场、当地警方和消防部门以及日本国土交通省置评。

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国际航空运输协会建议 商业飞行员国际退休年龄提高至67岁

国际航空运输协会建议，把商业飞行员的国际退休年龄上限从65岁提高至67岁，理由是全球航空出行需求超出了飞行员供应。

代表约350家航空公司的国际航空运输协会（IATA）已向国际民航组织（ICAO）提出这项提案，ICAO将在9月23日召开的大会上进行审议。

ICAO曾于2006年，将商业飞行员的国际退休年龄上限从60岁提高到65岁。

不过，美国主要飞行员工会对IATA的提议表示反对，认为目前尚无足够数据来充分了解提高飞行员退休年龄的风险，强调不应拿安全当赌注。

IATA则说，把退休年龄上调两年是一项谨慎但合理的措施，与安全标准一致。

IATA在ICAO官网发表的工作文件中指出，每次飞行仍须由至少两名飞行员操作，如果其中一名飞行员超过65岁，另一人的年龄必须低于65岁。

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SpaceX再度推迟星舰试飞 称需排查地面系统问题

美国太空探索技术公司SpaceX宣布，取消原定的“星舰”（Starship）巨型火箭第10次试飞，理由是需排查地面系统问题。

法新社报道，原计划显示，星舰应于星期天（8月24日）晚从德州南部“星际基地”升空，进行一小时的不载人飞行。但在发射前15分钟，SpaceX突然在社交平台X上宣布暂停任务，且未说明细节。

而在一小时前，SpaceX首席执行长马斯克还曾发帖称“星舰10号今晚发射”。分析推测，发射或顺延至星期一或星期二，但公司未公布明确时间。

按照设计，这次任务原本要测试上级飞船的飞行性能，绕飞半个地球后，由下级助推器在印度洋溅落。

但眼下，外界对星舰的可靠性已渐生质疑。今年以来，SpaceX的上级飞船在三次试飞中悉数爆炸：两次在加勒比地区散落碎片，另一次虽进入太空却最终解体。今年6月，上级飞船还在地面“静态点火”测试中爆炸。迄今为止，星舰既未能成功运送载荷入轨，也未实现可重复使用的目标。

上级飞船是火箭的顶端部分，助推器分离后，它负责继续飞，把人或货物真正送进太空。

SpaceX曾表明，新一轮测试将“有意推到结构极限”，以探索上级飞船成功回收的可能性。相比之下，公司已三次成功利用“筷子”塔臂接住下级助推器，但第10次飞行并未计划尝试这一动作。

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#SpaceX #太空 #马斯克 #航空公司 #航空业

加拿大航空空服人员将于8月16日罢工

加拿大航空空服人员计划自星期六（8月16日）起举行罢工。此前工会与航空公司在上月结束的调解程序中未能达成协议。

彭博社报道，工会在声明中指出，谈判破裂后已向公司发出72小时罢工通知，成员投票中有99.7%支持授权罢工，并将在星期三（13日）晚间发布最新进展。

工会指出，在陷入僵局后虽有联邦调解员介入，但谈判仍未取得突破，“加拿大航空的最新回应清楚表明，他们无意解决这些问题”。

加拿大航空星期二说，尽管已向代表1万名空服人员的工会提出改进报价，劳资谈判仍陷入僵局。

#加拿大 #航空公司 #航空业 #罢工 #抗议示威

阿联酋航空集团准备招聘大批空服员机师地勤

阿联酋航空的母公司说计划扩充其工作团队，增聘约1万7300名员工，包括招聘更多空服员、飞机师、工程师，以及货运、餐饮和地勤人员等。

路透社报道，阿联酋航空集团由迪拜主权财富基金所有。集团计划截至明年3月的财年，为集团的350个不同岗位增聘员工，使整体员工数量增加14%。其中，旗下地勤服务公司dnata将增加4000多个岗位。

集团在声明中说，作为招聘活动的一部分，将在一年内于150座城市，举办2100多场开放日和其他人才招募活动。

据政府数据显示，迪拜在今年1月至5月共接待的过夜游客达到868万人次，同比增加了7%

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印度空难引发全球警觉 多国下令检查波音机型燃油开关

印度航空客机空难初步调查揭示燃油开关或存在异常后，印度政府星期一（7月14日）下令航空公司检查多款波音机型的燃油开关。韩国政府亦于次日宣布类似措施，其他多国航空公司也启动预防性检查。

路透社报道，印度航空客机于6月12日发生坠机后，印度民航总局（DGCA）已责成相关航空公司检查波音787与737等机型的燃油开关装置。尽管波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）近日均指出，其客机燃油开关锁定机制符合安全标准，但多家印度及国际航空公司已展开自主排查。

据悉，美国联邦航空管理局在2018年曾发出建议，要求包括波音787在内的部分机型运营方检查燃油开关锁定功能，以防误触，但这个建议并不具强制性。

包括澳洲的澳航、日本全日空（ANA）在内的部分航空公司透露，自2018年FAA发布相关建议后，便已持续进行检查。另有多家公司则在空难初步报告公布后启动额外排查。

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飞机延误交付情况严重 IATA和航空公司表示担忧

国际航空运输协会（IATA）理事长沃尔什星期一（6月2日）说，飞机交付延误的延长以及供应链瓶颈导致维护和维修时间增加，阻碍了航空公司的增长，急需解决这个问题。

路透社报道，沃尔什在印度新德里的IATA年会上称，对未来十年飞机交付延误的预测“过于夸张，令人无法接受”。他表示，航空业正在评估针对延误的法律方案，但更倾向于与制造商合作。

“制造业正在严重衰退。”

IATA指出，今年计划交付的新飞机数量比一年前承诺的减少26%，但交付量1692架仍将创下自2018年以来的最高值。

IATA在其行业展望更新中说：“鉴于供应链问题预计将持续到2025年，甚至可能持续到21世纪20年代末，因此可能会进一步下调预期。”

阿联酋航空的总裁克拉克星期天（1日）说，疫情不再是交付延误的借口，并要求飞机制造商承担责任。沙特廉价航空公司flyadeal也表达类似的不满。

flyadeal首席执行官格林威告诉路透社：“延误越来越不可原谅。坦率地说，缺乏透明度，我们越来越焦虑。我们该怎么计划？我的意思是，这已经超出了玩笑的范畴。”

在去年经历质量危机和工人罢工导致产量下降之后，波音公司正努力稳定并提高产量。

上周，消息人士告诉路透社，空客警告航空公司，其飞机交付可能还会再延迟三年。

尽管面临挑战，航空公司仍在寻求购买更多飞机，以确保能够满足未来的旅行需求。

#航空 #航空业 #飞机

IATA理事长：贸易壁垒或损害经济和航空旅行业

国际航空运输协会（IATA）理事长沃尔什星期一（6月2日）说，不断增加的贸易壁垒有可能损害经济和航空旅行业，并且在乘客数量创历史新高之际，飞机交付延误正阻碍增长。

路透社报道，沃尔什在印度新德里举行的IATA年会上说：“与所有的互联互通一样，航空业让世界更加繁荣。

“这与孤立主义、贸易壁垒和基于多边规则体系的碎片化形成鲜明对比。这会摧毁财富，降低生活水平。”

IATA下调对2025年全行业利润的关键预测，将其归咎于贸易紧张局势和消费者信心下降。

特朗普的关税引发人们对经济放缓的担忧，并威胁到30多个国家之间达成取消对飞机及其零部件征收关税的协议，这项协议已有数十年历史。

沃尔什说，虽然没有迹象表明飞机价格因关税而上涨，但航空公司将抵制航空航天制造商试图提高价格的举动，并呼吁各国政府“让航空航天远离贸易战”。

在环境可持续性方面，沃尔什指出，目前的进展并不理想。他批评能源公司没有生产足够的可持续航空燃料（SAF）。这种燃料由废油和生物质制成，成本高于传统航空燃料。

IATA不断警告称，航空公司将难以实现可持续发展目标，但沃尔什说，航空业仍致力于到2050年实现净零排放，主要基于逐步转向SAF。

#国际航空运输协会 #航空业 #旅游业

印度靛蓝航空增购30架空客A350飞机

印度最大航空公司靛蓝航空增购30架空中客车A350-900型客机，使得这家廉价航空购买的这款客机数量增至60架，进一步扩充机队规模，提升国际航线运力。

印度靛蓝航空公司（IndiGo）星期天（6月1日）宣布，已行使选择权，签署了增购30架空客（Airbus）A350-900型客机的订单。

靛蓝航空发声明说：“这一战略举措将使靛蓝航空进一步拓展远程国际航线网络。这是公司在制定长期国际扩张计划方面迈出的又一步。”

靛蓝航空去年4月已向欧洲飞机制造商空客订购30架A350-900型客机，以组建本身的宽体机队。公司当时保留了最多增购70架A350客机的权利，以满足未来可能的需求。空客预计2027年开始交付。

靛蓝航空成立于2006年，目前是印度市场份额最大的航空公司。靛蓝航空至今已向空客订购约1000架A320系列飞机。其中，双方在2023年6月签订500架A320飞机，是商业航空史上规模最大的订单。按当时的标价计算，这份订单价值高达550亿美元（约710亿新元）。

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波音新飞机交付落后数年 阿联酋航空表达不满

全球最大的国际航空公司、迪拜阿联酋航空的总裁克拉克对长期存在的航空供应问题表示沮丧，要求飞机制造商承担供应商延期交付的责任。

路透社报道，领先的飞机制造商波音和空中客车的新飞机交付已落后数月甚至数年，这让那些希望升级到更省油的飞机并推出新服务的航空公司感到不满。

克拉克（Tim Clark）星期天（6月1日）在国际航空运输协会 (IATA) 年度会议期间举行的记者会上说：“我厌倦了看到大家对供应链的担忧：你们（制造商）就是供应链本身。”

阿联酋航空订购了205架波音777X型飞机，但这个型号的飞机尚未获得美国联邦航空管理局的认证，并预计要到2026年才开始交付，比原定计划晚了六年。

上周，消息人士告诉路透社，空客警告航空公司，由于积压的供应链问题，飞机的交付可能还会再延迟三年。

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英航直飞伦敦助攻 马国机场客流环比增13.9%

在推出新航空服务和扩大与主要区域和国际目的地连线的支援下，马来西亚机场上个月在马国和土耳其的乘客流量环比按月增长13.9%。

机场控股董事经理莫哈末依扎尼星期二（5月27日）发文告指出，其中，英国航空重启每日伦敦—吉隆坡直飞航班，提升了吉隆坡国际机场（KLIA）在长途航线中的地位。

斯里兰卡FitsAir也开设每周四班从科伦坡飞往吉隆坡国际机场第二航厦的航班；缅甸国际航空则推出新增每周两趟连接仰光与槟城的航班，加强与东南亚目的地的连通性。

《南洋商报》引述他说，新航线反映出需求增长、航空合作加强以及通往大马的连通性提升。

他提到，通过连接更多关键城市，马国机场为国家创造了更多旅游、贸易和投资机会，同时持续完善机场生态系统，支持航空合作伙伴与旅客的发展。

依扎尼说，公司旗下在马国与土耳其的整体机场网络，4月共录得旅客流量1210万人次，相较3月的1070万人次，呈现增长趋势。

他指出，马国境内的总客流量在当月增长15.6%，达到830万人次，主要受益于节庆季和学校假期推动的国内旅客增长，国内客流量提升25.2%，达到420万人次。

此外，国际旅客数量也增长7.5%，达到420万人次。

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中国神舟二十号明天发射

中国官方宣布，载人航天神舟二十号将在星期四（4月24日）发射。

据新华社报道，神舟二十号载人飞行任务新闻发布会星期三（4月23日）上午在酒泉卫星发射中心召开。

发言人介绍，经任务总指挥部研究决定，瞄准星期四下午5时17分发射神舟二十号载人飞船。

#中国 #航空业