彭博行业研究：近半中国首次购车者希望购买电汽车
彭博行业研究的一项调查显示，受电动车价格实惠、车型选择更广以及充电设施改善等因素带动，中国越来越多的首次购车者倾向于选择纯电动车，而非其他动力系统的车型。
彭博社报道，根据11月进行的一项调查，约47%的潜在首次购车者计划选择电动车。这项调查面向1000名计划在未来12个月内购车的中国受访者。这一比例在今年2月的上一轮调查中仅为25%。
尽管中国是全球最大的电动车市场，但消费者仍难免受到续航焦虑和电池在寒冷天气下性能下降等问题的影响。不过，调查显示，更智能的电动车技术、更低的维护成本、以及高压充电平台的更广泛采用，正吸引着更多消费者。
在现有车主中，52%的受访者表示，他们下一辆车很可能会选择电动车，这一比例在2月的调查中为34%。
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#电动车 #中国市场 #财经看点
彭博行业研究的一项调查显示，受电动车价格实惠、车型选择更广以及充电设施改善等因素带动，中国越来越多的首次购车者倾向于选择纯电动车，而非其他动力系统的车型。
彭博社报道，根据11月进行的一项调查，约47%的潜在首次购车者计划选择电动车。这项调查面向1000名计划在未来12个月内购车的中国受访者。这一比例在今年2月的上一轮调查中仅为25%。
尽管中国是全球最大的电动车市场，但消费者仍难免受到续航焦虑和电池在寒冷天气下性能下降等问题的影响。不过，调查显示，更智能的电动车技术、更低的维护成本、以及高压充电平台的更广泛采用，正吸引着更多消费者。
在现有车主中，52%的受访者表示，他们下一辆车很可能会选择电动车，这一比例在2月的调查中为34%。
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#电动车 #中国市场 #财经看点
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王传福：比亚迪是龙头企业 不能欺负别人
中国电动车巨头比亚迪董事长王传福说，比亚迪是龙头企业，可以被别人欺负一下，但不能欺负别人。
综合澎湃新闻和观察者网等报道，王传福星期五（12月5日）在临时股东大会上说，比亚迪作为龙头企业，要带好头做好榜样，也要承受得起委屈。“我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人。”
他还说，比亚迪要以更高的技术打动和惊艳消费者。作为行业榜样，比亚迪不能通过贬低他人来提升自己，而应以实力赢得国家、行业和消费者的尊重。
这并非王传福首次强调比亚迪“不拉踩”原则。今年6月，他在比亚迪2024年度股东大会上说，公司坚持长期主义，不会贬低同行，“无论在发布会还是门店，只会介绍自己的优势”。
数据显示，比亚迪今年11月销量为48.02万辆，同比下降5.25%。对此，王传福在大会期间解释，比亚迪技术成果的“市场惊艳度”有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律；另一方面，低温充电速度慢等用户需求痛点，也需要通过技术突破予以解决。
他强调，比亚迪后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。“我们确实还有很多别人没有的技术沉淀、技术组合拳。”
王传福说，比亚迪的核心竞争力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑。“我们丢掉一两个月、一两个季度的业绩增长，换回的是比亚迪长期的口碑。”
#比亚迪 #中国 #电动车
中国电动车巨头比亚迪董事长王传福说，比亚迪是龙头企业，可以被别人欺负一下，但不能欺负别人。
综合澎湃新闻和观察者网等报道，王传福星期五（12月5日）在临时股东大会上说，比亚迪作为龙头企业，要带好头做好榜样，也要承受得起委屈。“我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人。”
他还说，比亚迪要以更高的技术打动和惊艳消费者。作为行业榜样，比亚迪不能通过贬低他人来提升自己，而应以实力赢得国家、行业和消费者的尊重。
这并非王传福首次强调比亚迪“不拉踩”原则。今年6月，他在比亚迪2024年度股东大会上说，公司坚持长期主义，不会贬低同行，“无论在发布会还是门店，只会介绍自己的优势”。
数据显示，比亚迪今年11月销量为48.02万辆，同比下降5.25%。对此，王传福在大会期间解释，比亚迪技术成果的“市场惊艳度”有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律；另一方面，低温充电速度慢等用户需求痛点，也需要通过技术突破予以解决。
他强调，比亚迪后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。“我们确实还有很多别人没有的技术沉淀、技术组合拳。”
王传福说，比亚迪的核心竞争力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑。“我们丢掉一两个月、一两个季度的业绩增长，换回的是比亚迪长期的口碑。”
#比亚迪 #中国 #电动车
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广汽与麦格纳合作整车组装项目 可规避欧盟关税
中国广汽集团将把其电动车埃安AION V放在麦格纳（Magna）位于奥地利的工厂生产。双方表示，此举有助于广汽规避欧盟对中国制造电动车征收的关税。
界面新闻报道，广汽集团与麦格纳星期五（11月21日）联合宣布了双方的整车组装合作项目。此次合作涵盖生产、供应链及销售业务。目前，广汽集团旗下电动SUV AION V已在麦格纳位于奥地利格拉茨的工厂正式投产。
据路透社，双方表示，此举有助于广汽规避欧盟对中国制造电动车征收的关税。
去年，欧盟对中国制造的电动车引入了最高达37.6%的临时关税。
今年9月，中国的小鹏汽车也与麦格纳合作，在奥地利格拉茨的麦格纳工厂生产首批G6与G9型号电动车。
#电动车 #中欧关系 #关税
中国广汽集团将把其电动车埃安AION V放在麦格纳（Magna）位于奥地利的工厂生产。双方表示，此举有助于广汽规避欧盟对中国制造电动车征收的关税。
界面新闻报道，广汽集团与麦格纳星期五（11月21日）联合宣布了双方的整车组装合作项目。此次合作涵盖生产、供应链及销售业务。目前，广汽集团旗下电动SUV AION V已在麦格纳位于奥地利格拉茨的工厂正式投产。
据路透社，双方表示，此举有助于广汽规避欧盟对中国制造电动车征收的关税。
去年，欧盟对中国制造的电动车引入了最高达37.6%的临时关税。
今年9月，中国的小鹏汽车也与麦格纳合作，在奥地利格拉茨的麦格纳工厂生产首批G6与G9型号电动车。
#电动车 #中欧关系 #关税
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欧盟工业策略专员塞茹尔内说，欧盟必须捍卫欧洲汽车工业，应对中国业者的竞争，包括重新检讨所有新车须在2035年达致零排放的目标。
塞茹尔内（Stephane Sejourne）在意大利《新闻报》（La Stampa）周五（11月7日）刊载的访谈中说，欧盟必须探讨让出口更加多元化，并制定新规保卫欧洲制造业。
他说，欧盟是唯一在工业政策上缺乏战略思考的大陆，“如果我们不介入，10年后，欧洲生产及销售的汽车将从目前每年1300万辆跌至900万辆。”
欧洲车商基本已无望在2035年完全过渡至电动车，在他们的呼吁下，欧盟预计在今年底完成检讨工作，调整目标。
塞茹尔内说：“在这个2035年完全终止内燃机汽车的目标上，我们必须展现灵活度。”
他也暗示，欧盟将针对中国汽车在欧洲的生产制定措施。“如今，一些制造商在欧洲装配中国汽车，用的却是中国的组件和中国的员工，这在匈牙利和西班牙实实在在发生，这种情况不能接受。”
询及欧洲会否采取保护主义措施，塞茹尔内说，欧盟应当对外资进入欧洲市场制定适当的条件和准则，但强调关税会导致贸易紧张局面，最终伤及制造业。
他也说，欧盟须在稀土矿产供应上降低对中国的依赖，探讨在巴西、加拿大和其他非洲国家发掘新的供应商，同时制定政策限制稀土的使用、加速再循环，并投资开发更多欧洲本土的矿场。
#欧盟 #汽车 #电动车 #稀土
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特斯拉（Tesla）股东批准马斯克（Elon Musk）总值1万亿美元（约1.3万亿新元）的薪酬方案，创下史上最高企业领袖酬金纪录。
彭博社报道，特斯拉星期四（11月7日）在年度股东大会上宣布，超过75%的投票股东支持这一薪酬计划。
这项薪酬方案为马斯克成为全球首位“万亿富翁”铺路，也让他未来10年有机会将持股比率提高至25%以上。要解锁全部薪酬，他必须实现一系列目标，包括显著扩大特斯拉的市值、振兴电动车主业，并推动自动驾驶出租车（robotaxi）与人形机器人Optimus。
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#财经即时 #特斯拉 #马斯克 #电动车 #人工智能 #自动驾驶 #机器人
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美国特朗普政府扩大关键矿产清单，将另外10种矿产列为对美国经济和国家安全至关重要的矿产，其中包括对电动车、电网、数据中心至关重要的铜，以及用于炼钢焦炭的冶金煤和铀。
路透社报道，美国内政部星期四（11月6日）公布的关键矿产清单用于指导联邦政府的投资和审批决策，并有助于政府制定更广泛的矿产战略。
特朗普政府扩大关键矿产清单旨在提振国内矿产开采，减少对进口的依赖，尤其是来自经济竞争对手中国的进口。
内政部长伯古姆说，这份扩大清单“提供了一个清晰和数据驱动的路线图，以减少我们对外国对手的依赖，扩大国内生产，并释放美国的创新潜力”。
新清单还包括用于核反应堆燃料的浓缩铀（uranium）、硼（boron）、铅、磷酸盐（phosphate）、钾肥（potash）、铼（rhenium）、硅（silicon）和银。
这份清单是华盛顿努力确保国防、制造业、清洁能源技术所需材料供应的蓝图。它决定了哪些项目符合联邦政府激励措施的条件，为国家储备和研究优先事项提供依据，并向私人投资者表明政府认为哪些领域具有长期的战略价值。
#特朗普政府 #电动车 #国家安全 #美国经济 #数据中心
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中国车企9月欧洲销量创下历来最好单月成绩
中国汽车制造商9月份在欧洲的销量大幅突破以往纪录，取得有史以来最好的单月成绩。
根据彭博社报道，市场研究机构 Dataforce的数据显示，比亚迪、上汽集团旗下的MG和奇瑞汽车等公司，创纪录地在欧洲乘用车市场占据了7.4%的市场份额，并首次超过了如起亚等韩国汽车制造商。
分析师本杰明·基比斯（Benjamin Kibies）说，这一爆发式增长是“未来趋势的前兆”，“我们看到中国品牌在欧洲市场的渗透率持续上升”。
报道指出，9月的强劲增长延续了此前数月的稳步上升。目前中国品牌在欧洲的总体份额仍然较小，但正瞄准增长最快的细分市场，推出了价格更具竞争力的插电式混合动力汽车（PHEV）。
作为全球最大电动车制造商，比亚迪不断扩大其经销商网络和PHEV及纯电动车（EV）产品线，其他中国车企也同样瞄准推动欧洲市场增长的关键细分领域。
Dataforce 的数据显示，9月中国品牌在欧洲PHEV市场的份额环比跃升7个百分点，达到20%；在EV市场的份额则上升1.7个百分点至11%。
#电动车 #欧洲 #比亚迪
中国汽车制造商9月份在欧洲的销量大幅突破以往纪录，取得有史以来最好的单月成绩。
根据彭博社报道，市场研究机构 Dataforce的数据显示，比亚迪、上汽集团旗下的MG和奇瑞汽车等公司，创纪录地在欧洲乘用车市场占据了7.4%的市场份额，并首次超过了如起亚等韩国汽车制造商。
分析师本杰明·基比斯（Benjamin Kibies）说，这一爆发式增长是“未来趋势的前兆”，“我们看到中国品牌在欧洲市场的渗透率持续上升”。
报道指出，9月的强劲增长延续了此前数月的稳步上升。目前中国品牌在欧洲的总体份额仍然较小，但正瞄准增长最快的细分市场，推出了价格更具竞争力的插电式混合动力汽车（PHEV）。
作为全球最大电动车制造商，比亚迪不断扩大其经销商网络和PHEV及纯电动车（EV）产品线，其他中国车企也同样瞄准推动欧洲市场增长的关键细分领域。
Dataforce 的数据显示，9月中国品牌在欧洲PHEV市场的份额环比跃升7个百分点，达到20%；在EV市场的份额则上升1.7个百分点至11%。
#电动车 #欧洲 #比亚迪
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法国高速公路运营商万喜公司在官网发布新闻公报说，一辆电动重型货车在巴黎附近的A10高速公路上，成功实现“边开边充”动态感应式充电，该技术的应用有助于促进交通运输领域脱碳。
新华社引述公司星期三（10月22日）发布的公报说，在长达1.5公里的高速公路路段下面安装的900个铜线圈由电网供电，产生电磁场，能够将电能传输给配备接收器的行驶车辆，从而使高速公路变成“无线充电器”，实现“边开边充”。
实测结果显示，“边开边充”感应式充电传输功率瞬时高达300千瓦，平均达200千瓦，重型货车每行驶1公里，可获得1公里续航里程。
据介绍，项目是万喜公司与法国古斯塔夫·埃菲尔大学、以色列伊莱克特瑞昂无线公司等合作的成果。“边开边充”感应式充电技术可以通过降低车载电池的尺寸、重量和成本，减少对电池制造所需原材料的依赖，并有助于加速向低排放交通转型。
#电动车 #法国
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一辆电动汽车在四川成都发生起火事故，惨烈的现场不仅引发关注，还将车上的隐藏式门把手设计推上风口浪尖。
成都警方通报称，星期一（10月13日）凌晨3时18分许，成都市天府大道南段发生一起交通事故。31岁邓姓男子驾车与前方另一辆小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带并起火燃烧。
这起事故造成邓姓男子死亡，涉事两车不同程度受损。经检测，邓姓男子涉嫌酒后驾驶。
#下午察 #中国 #新能源汽车 #电动车
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成都一小米SU7起火致一死 隐藏式门把手引安全争议
一辆小米SU7在四川成都发生碰撞起火事故，驾驶员被困车内不幸身亡。多名路人试图救援却未能打开车门，半隐藏式门把手的设计因此引发舆论热议，中国科技巨头小米的股价也一度下跌逾7%。
成都警方星期一（10月13日）在微博账号“成都公安”发布警情通报称，当天凌晨3时18分许，成都市天府大道南段发生一起道路交通事故。
根据通报，31岁的邓姓男子驾驶小型轿车，沿天府大道由北向南行驶。车辆在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与前方同向由李姓男子驾驶的小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成邓姓男子死亡，涉事两车不同程度受损。
通报称，经检测，邓姓男子涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。
根据网传视频，起火的车辆疑似为主打高性能的小米SU7 Ultra车型。
视频显示，事发前，涉事小米SU7行驶状态异常，车身摇摆不定，并在高速超车后与一辆网约车追尾，随后冲入对向车道并起火燃烧。
事故发生后，驾驶位人员被困车内，多名路过市民立即上前参与救援。有人徒手或用工具猛砸车窗，有人专程拿来灭火器，但车门始终无法打开，砸窗也未能成功。消防人员随后赶到现场将火扑灭，但车辆已被严重焚毁，仅剩车架。
截至目前，小米汽车官方尚未就此发布官方回应。星期一开盘后，小米的股价一度下跌超过7%。
新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计。若碰撞后高压系统触发断电保护，电子解锁可能失效；若机械备份未及时启用，或车身变形导致卡阻，均可能出现车门无法开启的风险。
类似事故也并非首次发生。去年，山西运城一辆问界M7高速追尾后，门把手无法弹出，导致救援受阻；今年4月，小米SU7在一起高速碰撞事故中，门把手未弹出的问题也曾引发外界关注。
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#小米 #电动车
一辆小米SU7在四川成都发生碰撞起火事故，驾驶员被困车内不幸身亡。多名路人试图救援却未能打开车门，半隐藏式门把手的设计因此引发舆论热议，中国科技巨头小米的股价也一度下跌逾7%。
成都警方星期一（10月13日）在微博账号“成都公安”发布警情通报称，当天凌晨3时18分许，成都市天府大道南段发生一起道路交通事故。
根据通报，31岁的邓姓男子驾驶小型轿车，沿天府大道由北向南行驶。车辆在通过天府五街路口进入天府大道南段后，与前方同向由李姓男子驾驶的小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成邓姓男子死亡，涉事两车不同程度受损。
通报称，经检测，邓姓男子涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。
根据网传视频，起火的车辆疑似为主打高性能的小米SU7 Ultra车型。
视频显示，事发前，涉事小米SU7行驶状态异常，车身摇摆不定，并在高速超车后与一辆网约车追尾，随后冲入对向车道并起火燃烧。
事故发生后，驾驶位人员被困车内，多名路过市民立即上前参与救援。有人徒手或用工具猛砸车窗，有人专程拿来灭火器，但车门始终无法打开，砸窗也未能成功。消防人员随后赶到现场将火扑灭，但车辆已被严重焚毁，仅剩车架。
截至目前，小米汽车官方尚未就此发布官方回应。星期一开盘后，小米的股价一度下跌超过7%。
新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计。若碰撞后高压系统触发断电保护，电子解锁可能失效；若机械备份未及时启用，或车身变形导致卡阻，均可能出现车门无法开启的风险。
类似事故也并非首次发生。去年，山西运城一辆问界M7高速追尾后，门把手无法弹出，导致救援受阻；今年4月，小米SU7在一起高速碰撞事故中，门把手未弹出的问题也曾引发外界关注。
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#小米 #电动车
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中国市场销售持续低迷 宝马下调全年业绩预期
由于中国市场销售持续低迷、在华经销商补贴支出增加以及关税相关成本上升，德国汽车制造商宝马下调全年业绩预期。
根据彭博社报道，宝马公司预计，今年集团税前利润将较去年略有下降，此前预期是与去年持平。其汽车业务营业利润率（automaking margin）预计将降至5%至6%之间。
公司在声明中说，今年自由现金流约为25亿欧元（37.6亿新元），低于此前最高50亿欧元的预期。现金流预期下调主要由于对经销商，尤其是中国经销商的付款支出增加。
随着更多中国消费者转向配置丰富、价格更具竞争力的本土电动车，奔驰和宝马等德国豪华车制造商在中国市场面临越来越大的挑战。
奔驰第三季度在中国的交付量暴跌27%，7月在中国市场零售量环比下降超过40%，为近五年来月销量首次跌破2万7000辆。
#宝马 #德国 #中国市场 #电动车
由于中国市场销售持续低迷、在华经销商补贴支出增加以及关税相关成本上升，德国汽车制造商宝马下调全年业绩预期。
根据彭博社报道，宝马公司预计，今年集团税前利润将较去年略有下降，此前预期是与去年持平。其汽车业务营业利润率（automaking margin）预计将降至5%至6%之间。
公司在声明中说，今年自由现金流约为25亿欧元（37.6亿新元），低于此前最高50亿欧元的预期。现金流预期下调主要由于对经销商，尤其是中国经销商的付款支出增加。
随着更多中国消费者转向配置丰富、价格更具竞争力的本土电动车，奔驰和宝马等德国豪华车制造商在中国市场面临越来越大的挑战。
奔驰第三季度在中国的交付量暴跌27%，7月在中国市场零售量环比下降超过40%，为近五年来月销量首次跌破2万7000辆。
#宝马 #德国 #中国市场 #电动车
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德国的梅赛德斯-奔驰集团第三季度在中国的交付量暴跌27%，凸显出豪华车消费疲软与本土电动车品牌的冲击，也拖累公司全球销量下滑12%。这一业绩显示，奔驰与其他德国豪华车厂在中国市场面临更深层次的结构性挑战。
彭博社报道，亚洲市场的疲弱并非孤立现象，美国市场出货也下滑17%，部分原因为围绕关税的不确定性压抑进口需求。
奔驰在中国正被比亚迪（BYD）、小米等本土厂商以功能丰富且更具价格竞争力的电动车蚕食市场份额；宝马与保时捷同样面临销量走弱、价格竞争与利润被侵蚀的困境。
从产品线看，奔驰的电动车表现出现分化。中低价位的电动CLA在本季度推动公司电动车销量环比增长22%，但与去年同期相比整体出货仍基本持平；高端电动旗舰EQS与EQE销量不佳，暴露出公司向更高端电动化转型策略在市场接受度与定价策略上的风险，也引发外界对首席执行官凯勒纽斯（Ola Källenius）将奔驰推向更高端电动化路线的可行性提出质疑。
面对需求滑落与利润收窄，不少车企已开始修正策略。有的通过削减成本、有的将资源回拨至燃油与混合动力车型以分散风险。
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#德国 #奔驰 #电动车 #中国 #汽车
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福建宁德一辆阿维塔电动车停车起火 周围七车焚毁
中国福建宁德一辆阿维塔电动车突然起火，连带烧毁奥迪、宝马、埃安等七辆邻车。
据《三湘都市报》，被烧毁的车辆均为游客车辆，事故未造成人员伤亡。阿维塔车主称，这辆阿维塔06是今年8月28日购置的新车，行驶里程仅1066公里。
有疑似车主的女子在社媒发出起火视频回应，称该辆阿维塔今年8月28日购买，使用了一个半月，开了1066公里。车辆从下午1点56分看到冒烟到着火点不到一分钟，到大火不可控，才第3分钟。
福建省宁德市霞浦县消防救援大队星期天（10月5日）晚发布火情通报称，当天下午1时54分许，消防救援指挥中心接到报警，霞浦县三沙镇东壁村码头一车辆发生火灾。指挥中心立即调派霞浦县东关消防救援站两辆消防车、三沙镇专职队一辆消防车赶赴现场扑救。
3时35分许，火灾被扑灭。现场多辆小车被烧毁，无人员伤亡。事故原因和损失正在调查统计中，后续情况以官方通报为准。
阿维塔官方对媒体表示，目前官方与消防均在调查中，不便透露更多信息。
阿维塔科技成立于2018年，长安汽车和宁德时代分别为第一和第二大股东，华为是主要合作伙伴。中国媒体指出，此次事故之所以引发舆论高度关注，一个重要原因在于阿维塔官方此前对06车型电池安全的宣传的“不起火、不爆炸”，与现实形成了强烈反差。
#电动车 #起火
中国福建宁德一辆阿维塔电动车突然起火，连带烧毁奥迪、宝马、埃安等七辆邻车。
据《三湘都市报》，被烧毁的车辆均为游客车辆，事故未造成人员伤亡。阿维塔车主称，这辆阿维塔06是今年8月28日购置的新车，行驶里程仅1066公里。
有疑似车主的女子在社媒发出起火视频回应，称该辆阿维塔今年8月28日购买，使用了一个半月，开了1066公里。车辆从下午1点56分看到冒烟到着火点不到一分钟，到大火不可控，才第3分钟。
福建省宁德市霞浦县消防救援大队星期天（10月5日）晚发布火情通报称，当天下午1时54分许，消防救援指挥中心接到报警，霞浦县三沙镇东壁村码头一车辆发生火灾。指挥中心立即调派霞浦县东关消防救援站两辆消防车、三沙镇专职队一辆消防车赶赴现场扑救。
3时35分许，火灾被扑灭。现场多辆小车被烧毁，无人员伤亡。事故原因和损失正在调查统计中，后续情况以官方通报为准。
阿维塔官方对媒体表示，目前官方与消防均在调查中，不便透露更多信息。
阿维塔科技成立于2018年，长安汽车和宁德时代分别为第一和第二大股东，华为是主要合作伙伴。中国媒体指出，此次事故之所以引发舆论高度关注，一个重要原因在于阿维塔官方此前对06车型电池安全的宣传的“不起火、不爆炸”，与现实形成了强烈反差。
#电动车 #起火
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特斯拉第三季度中国销量环比增31% 创下年内新高
美国电动车巨头特斯拉第三季度在中国市场销量为16.92万辆，环比增长31%，创下年内新高。
综合澎湃新闻和贝壳财经报道，特斯拉上海超级工厂9月份全球交付量超过9万辆，在中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%。其中，Model Y为SUV类销售冠军。第三季度，特斯拉在中国市场的销量为16.92万辆，环比增长31%。
全球市场来看，特斯拉电动汽车销量也创出历史新高。特斯拉星期五（10月2日）发布2025年第三季度全球生产与交付报告显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆；交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，刷新了季度交付纪录，大幅高于分析师预期的44.8万辆。其中，Model 3/Y交付量为48.1万辆，同比增长9.4%。
报道指出，在中国市场上，影响电动汽车销量的一个重要影响因素是新能源车购置税即将退坡。今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年，2026年和2027年，新能源汽车将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元（人民币，下同，2717新元）。以23.55万元起售的Model 3为例，明年就将多缴纳约1万元的购置税。
为进一步拉动销量，特斯拉在10月1日继续实行购车优惠政策：在10月31日前下单Model Y和Model 3，可享“5年0息”、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益，以及“智能辅助驾驶限时免费转移”等福利；Model 3指定版本车型还可以叠加享受8000元限时保险补贴。
#电动车 #特斯拉
美国电动车巨头特斯拉第三季度在中国市场销量为16.92万辆，环比增长31%，创下年内新高。
综合澎湃新闻和贝壳财经报道，特斯拉上海超级工厂9月份全球交付量超过9万辆，在中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%。其中，Model Y为SUV类销售冠军。第三季度，特斯拉在中国市场的销量为16.92万辆，环比增长31%。
全球市场来看，特斯拉电动汽车销量也创出历史新高。特斯拉星期五（10月2日）发布2025年第三季度全球生产与交付报告显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆；交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，刷新了季度交付纪录，大幅高于分析师预期的44.8万辆。其中，Model 3/Y交付量为48.1万辆，同比增长9.4%。
报道指出，在中国市场上，影响电动汽车销量的一个重要影响因素是新能源车购置税即将退坡。今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年，2026年和2027年，新能源汽车将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元（人民币，下同，2717新元）。以23.55万元起售的Model 3为例，明年就将多缴纳约1万元的购置税。
为进一步拉动销量，特斯拉在10月1日继续实行购车优惠政策：在10月31日前下单Model Y和Model 3，可享“5年0息”、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益，以及“智能辅助驾驶限时免费转移”等福利；Model 3指定版本车型还可以叠加享受8000元限时保险补贴。
#电动车 #特斯拉
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英国汽车制造商和贸易商协会发布数据显示，9月份英国纯电动汽车销量达7万2000辆，同比增长30%以上，创历史单月销量新高。
星期六（10月4日）发布的数据显示，9月英国新车销量达31万2000辆，是10年来同期最高水平。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯指出，电动汽车在夏季市场低迷后推动了行业增长，消费者需求明显增长，行业投资已见回报。
中国新闻社引述协会称，当前英国汽车市场正面临双重外部压力：一方面，美国针对欧洲汽车的关税政策持续发酵，增加了车企进出口成本；另一方面，英国本土汽车巨头捷豹路虎9月遭遇重大网络攻击，导致部分生产线停产，对行业整体产能造成冲击。在这个背景下，9月的强劲增长更显市场韧性。
霍斯强调，英国政府推出的电动汽车补贴计划是销量增长的关键驱动力之一，这项计划对符合条件的车型提供最高3750英镑（6506新元）优惠，目前已有超过2万人受益，36款车型可享优惠。
中国车企在英国市场表现亮眼。9月英国最畅销车型前10榜单中，奇瑞与比亚迪两款中国车型上榜。数据显示，中国品牌当月在英销量同比增长12.7%，市场份额提升。
此外，英国汽车制造商和贸易商协会称，目前，英国电动汽车消费仍以对公市场为主，9月纯电动新车中71.4%由企业或机构购买。同时，私人购买者数量呈增长趋势。
#中国 #英国 #电动车
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比亚迪销量一年半来首现下滑
中国电动汽车巨头比亚迪报告了逾18个月来的首次月度销量下滑。
据彭博社报道，比亚迪9月汽车销量下降5.5%至39万6270辆，标志着该公司自2024年2月以来首次出现同比下降。
若剔除春节假期的波动，这是2020年疫情扰乱供应链和日常生活以来，比亚迪第一次出货减少。
与此同时，吉利汽车正在加速追赶比亚迪，该公司9月销量同比大增了35%至27万3125辆。9月表现亮眼的品牌还包括交付量同比飙升95%的小鹏汽车，以及销量猛增97%的零跑汽车。
报道称，在中国汽车市场，9月和10月通常是旺季，比亚迪及其同行可能会充分利用最后一个季度来实现自己的年度销售目标。部分电动汽车的购置税将从2026年起逐步恢复，因此分析师预测，电动汽车交付量将因消费者希望在减税政策到期前享受优惠而增长。
#电动车 #比亚迪
中国电动汽车巨头比亚迪报告了逾18个月来的首次月度销量下滑。
据彭博社报道，比亚迪9月汽车销量下降5.5%至39万6270辆，标志着该公司自2024年2月以来首次出现同比下降。
若剔除春节假期的波动，这是2020年疫情扰乱供应链和日常生活以来，比亚迪第一次出货减少。
与此同时，吉利汽车正在加速追赶比亚迪，该公司9月销量同比大增了35%至27万3125辆。9月表现亮眼的品牌还包括交付量同比飙升95%的小鹏汽车，以及销量猛增97%的零跑汽车。
报道称，在中国汽车市场，9月和10月通常是旺季，比亚迪及其同行可能会充分利用最后一个季度来实现自己的年度销售目标。部分电动汽车的购置税将从2026年起逐步恢复，因此分析师预测，电动汽车交付量将因消费者希望在减税政策到期前享受优惠而增长。
#电动车 #比亚迪
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中国电动汽车电池巨头宁德时代在江西省宜春市一个锂矿区的储量报告，据悉已经获批。
综合彭博社和财联社报道，知情人士称，宁德时代宜春枧下窝锂矿储量报告已获审批通过，距离矿区重启开采又近了一步。
另一家电池制造商国轩高科星期一（9月29日）称，该公司宜春锂矿的储量报告也已获得自然资源部门通过。
根据宜春市自然资源局7月发布的文件，相关企业后续还要完成办理采矿许可证矿种变更、矿业权出让收益征收、矿山储量动态管理等相关工作。
据此前报道，宁德时代8月11日证实，枧下窝矿区采矿资质到期，已暂停开采作业。根据有关法律要求，需要办理延续申请。
宁德时代是全球最大汽车电池制造商，枧下窝矿区因产能规模较大，采矿证到期后会否停产一直受到市场关注。
#电动车 #财经看点
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丰田凭借1.5万美元电动车重新夺回中国市场份额
日本汽车制造商多年来在中国市场节节败退，但今年以来录得强劲销量，预计将迎来四年来在中国的首次年度增长。
丰田汽车星期一（9月29日）表示，8月的全球销量连续第八个月增长，因为美国市场对其部分混合动力车型的需求持续强劲，抵消了日本市场疲软的影响。
在中国市场，丰田上半年逆势增长7%，前八个月增长6%，领先其他日系车品牌。
彭博社称，长期以来，日本传统车企对电动车需求的迅速增长反应迟缓，缺乏合适车型，使比亚迪等中国厂商抢占先机。这迫使丰田重新制定战略，推出售价约1.5万美元（1.94万新元）的纯电紧凑型跨界车bZ3X，并迅速受到欢迎。
除bZ3X外，丰田今年还推出了bZ5，并计划以电动车型bZ7进一步扩展在华产品线。
不过，虽然销量增加，但据Pelham Smithers数据，丰田在华单车平均利润已从2021财年的27.4万日元（2386.27新元）降至2024财年的16.2万日元。同期，丰田在华利润也从5250亿日元跌至2900亿日元。
#丰田 #电动车 #中国
日本汽车制造商多年来在中国市场节节败退，但今年以来录得强劲销量，预计将迎来四年来在中国的首次年度增长。
丰田汽车星期一（9月29日）表示，8月的全球销量连续第八个月增长，因为美国市场对其部分混合动力车型的需求持续强劲，抵消了日本市场疲软的影响。
在中国市场，丰田上半年逆势增长7%，前八个月增长6%，领先其他日系车品牌。
彭博社称，长期以来，日本传统车企对电动车需求的迅速增长反应迟缓，缺乏合适车型，使比亚迪等中国厂商抢占先机。这迫使丰田重新制定战略，推出售价约1.5万美元（1.94万新元）的纯电紧凑型跨界车bZ3X，并迅速受到欢迎。
除bZ3X外，丰田今年还推出了bZ5，并计划以电动车型bZ7进一步扩展在华产品线。
不过，虽然销量增加，但据Pelham Smithers数据，丰田在华单车平均利润已从2021财年的27.4万日元（2386.27新元）降至2024财年的16.2万日元。同期，丰田在华利润也从5250亿日元跌至2900亿日元。
#丰田 #电动车 #中国
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江苏暂停实施汽车置换更新补贴政策
江苏省星期天（9月28日）24:00起将暂停实施汽车置换更新补贴政策。
据“江苏商务”微信公众号消息，江苏省商务厅调整汽车以旧换新政策。
根据新政策，今年1月1日至9月28日间取得新车《机动车销售统一发票》，符合汽车置换更新补贴政策申报条件的消费者，须在10月20日24:00前通过“苏新消费江苏消费品以旧换新平台”微信小程序或“苏服办”APP汽车置换更新应用提交完整的申报资料，逾期不再受理新的补贴申请。
已按期提交申请的消费者，需通过汽车置换更新平台及时关注审核进度。需修改补正申请资料的，须于10月31日24:00前完成提交，逾期未按要求完成申请材料修改或补正的，视为放弃申请。
#电动车 #补贴
江苏省星期天（9月28日）24:00起将暂停实施汽车置换更新补贴政策。
据“江苏商务”微信公众号消息，江苏省商务厅调整汽车以旧换新政策。
根据新政策，今年1月1日至9月28日间取得新车《机动车销售统一发票》，符合汽车置换更新补贴政策申报条件的消费者，须在10月20日24:00前通过“苏新消费江苏消费品以旧换新平台”微信小程序或“苏服办”APP汽车置换更新应用提交完整的申报资料，逾期不再受理新的补贴申请。
已按期提交申请的消费者，需通过汽车置换更新平台及时关注审核进度。需修改补正申请资料的，须于10月31日24:00前完成提交，逾期未按要求完成申请材料修改或补正的，视为放弃申请。
#电动车 #补贴
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雷军推出小米新手机 挑战苹果iPhone 17系列
中国科技巨头小米公司首席执行官兼联合创始人雷军星期四（9月25日）推出一款定价约630美元（814新元）的智能手机，对标苹果刚刚发布的iPhone 17。
据彭博社报道，与苹果旗舰机一样，小米17系列推出Pro和Pro Max两种型号。雷军星期四在一场直播活动中表示，基础款售价为4499元（人民币，下同，815新元），高配版本则为5999元。价格比几周前苹果年度新品发布会上推出的iPhone 17基础款，便宜逾100美元。
在长达两小时的在线发布会上，雷军进行了小米手机与iPhone在续航、屏幕质量和拍照能力上的正面对比。
当天，雷军还拿自家汽车与美国电动车巨头特斯拉的车型对比，点名挑战Model Y。过去一年，凭借电动车业务的成功，小米市值增长两倍。
雷军也再次勾勒公司多年来在汽车到晶片等跨界领域的研发努力。此前，这位55岁的企业家已提出，要打造人工智能模型，并投入70亿美元自研手机晶片，向传统消费电子产品之外领域发展。
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#财经看点 #小米 #电动车 #晶片 #手机 #苹果iPhone
中国科技巨头小米公司首席执行官兼联合创始人雷军星期四（9月25日）推出一款定价约630美元（814新元）的智能手机，对标苹果刚刚发布的iPhone 17。
据彭博社报道，与苹果旗舰机一样，小米17系列推出Pro和Pro Max两种型号。雷军星期四在一场直播活动中表示，基础款售价为4499元（人民币，下同，815新元），高配版本则为5999元。价格比几周前苹果年度新品发布会上推出的iPhone 17基础款，便宜逾100美元。
在长达两小时的在线发布会上，雷军进行了小米手机与iPhone在续航、屏幕质量和拍照能力上的正面对比。
当天，雷军还拿自家汽车与美国电动车巨头特斯拉的车型对比，点名挑战Model Y。过去一年，凭借电动车业务的成功，小米市值增长两倍。
雷军也再次勾勒公司多年来在汽车到晶片等跨界领域的研发努力。此前，这位55岁的企业家已提出，要打造人工智能模型，并投入70亿美元自研手机晶片，向传统消费电子产品之外领域发展。
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#财经看点 #小米 #电动车 #晶片 #手机 #苹果iPhone
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