网传工厂内电池产线起火 小米辟谣：非电池本身问题

针对网传 “小米汽车工厂内电池产线起火” ，小米公司星期日（11月23日）发文辟谣说，相关事件是2024年在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，造成电池包短路引起明火，火情极小，且没有造成人员受伤，并不是电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵。

小米公司发言人通过微博发布的声明说，去年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使得自动导引车上托运的电池包与设备发生磕碰，电芯被划伤，从而造成该电池包短路引起明火，火情极小。车间迅速启动处理预案，相关火情被迅速扑灭，未波及其他生产区域，且没有造成人员受伤。

声明特别指出，此次事件确实是生产流程调试工作中的偏差，但并不是电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵。小米汽车所有车型电池包均坚持超高标准开发，小米SU7、小米YU7电池均满足电池国标相关要求，“请广大车主放心”。

声明还提到，同期网络还流传一则所谓“电池车间事件墙展示”视频，相关图片是2024年初，电池车间相关设备在“最初调试”期间的检测验证问题管理看板，且相关问题在量产阶段之前均已解决。

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#小米 #安全问题 #新能源汽车

补贴政策红利消退 中国10月乘用车销量下滑

由于中国地方政府逐步退出以旧换新补贴项目，购车需求进一步受抑，中国10月份乘用车销量出现一年多来的首次下滑。

综合彭博社和《经济参考报》报道，中国乘用车协会星期一（11月10日）发布的数据显示， 包括轿车、运动型多用途车（SUV）和小型面包车在内的乘用车零售销量10月份同比下降0.8%。除去春节假期期间销售通常疲软的1月份，这是中国乘用车销量自2024年8月以来首次出现环比下降。

包括上海在内等主要省市正逐步取消或结束以旧换新补贴、这一支撑今年汽车销量的重要支柱。

中国政府数据显示，截至10月22日，今年已有超过1000万份以旧换新申请提交，消费者在更换旧车时可获得数千元人民币（1元人民币约等于）补贴。

除这些补贴政策面临终结外，中国汽车行业仍面临产能过剩和长期价格战等结构性挑战。

北京已着手遏制挤压汽车制造商利润空间价格战，车企不得不寻求其他途径以完成全年销售目标。

中国乘联分会秘书长崔东树表示，由于中秋落在10月，伴随部分地区以旧换新补贴政策的收紧，区域间销量增速出现分化，今年10月销量未能持续拉升。

尽管10月数据较弱，但中国乘用车协会数据显示，今年前10个月的乘用车零售销量仍同比增长8.3%。

值得关注的是，中国新能源乘用车市场渗透率进一步提升。数据显示，10月份新能源乘用车占国内总体乘用车的零售渗透率达57.2%，较去年同期提升4.3个百分点。10月份新能源车厂商批发渗透率达55.3%，较2024年10月提升5.1个百分点。

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#中国 #补贴 #新能源汽车

香港一比亚迪电动汽车停车场疑自燃 突冒大量浓烟

香港观塘一辆停泊在停车场的比亚迪电动汽车突然冒出大量浓烟，疑似起火，据悉车辆刚被停入车位不久，且未在充电。

据“香港01”报道，星期四（10月30日）晚上约10时，一辆停泊在观塘丽港城第四期停车场的电动汽车突然冒出大量浓烟。消防人员迅速赶到现场，出动两条水喉将火熄灭，所幸无人受伤。

网络流传的视频显示，浓烟充斥整个停车场，消防员在车上覆盖了灭火毯，同时在旁拉好水喉戒备，以防死灰复燃。

据悉，事发时涉事司机刚将车子停入车位不久，并未处于充电状态。

中国新能源车起火问题近期频发，仅是大陆在过去三周发生至少五起起火事故，相关安全问题再受关注。

#比亚迪 #新能源汽车 #起火 #香港

中国电动车企赛力斯今起招股 预计集资132亿港元

中国新能源汽车制造商赛力斯从星期一起招股，预计将集资多达132亿港元（约22亿新元）。

综合彭博社、香港《经济日报》等报道，赛力斯（10月27日）向香港交易所提交的招股文件显示，公司拟向全球发行1亿股H股股票，香港公开发售占10%，其余为国际配售。最高发行价为每股131.50港元，每手100股，一手入场费1万3282.6港元。

股票认购将于星期五（31日）截止，预计下星期一（11月3日）定价，下星期三（5日）挂牌买卖。中金公司、中国银河国际是赛力斯在香港上市的联席保荐人。

集资最多约131.8亿港元，预料扣除包销佣金等后，集资净额约129.2亿港元，当中70%用于研发投入；20%用于营销渠道、海外销售及充电网络服务；10%作营运资金及一般公司用途。

自2023年初以来，赛力斯的中国A股股价已上涨了三倍，市值超过360亿美元（约467亿新元）。

赛力斯1986年在重庆成立，最初生产弹簧和减震器，后来扩展到摩托车，之后再涉足电动汽车。

赛力斯和华为的合作最早可追溯到2018年，双方开始在智能电动领域展开合作，并于2021年成功实现产品量产，后续在AITO问界M5、M7等车型上获得了市场和用户的广泛认可。

赛力斯已于2016年在上海证券交易所主板上市。公司今年3月底公告，为深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力，公拟发行H股股票并在港交所主板挂牌上市。

#香港交易所 #华为 #电动汽车 #新能源汽车

西安一保时捷新能源车行驶途中自燃

中国陕西西安一辆保时捷新能源汽车在行驶期间且未发生碰撞的情况下突发自燃，车身被大火吞没后只剩框架，所幸未造成人员伤亡。

综合香港01、每日经济新闻等报道，一辆保时捷Taycan新能源汽车星期五（10月24日）晚在西安曲江自燃。车主的一位友人透露，车辆是在行驶期间突然起火，消防部门迅速到场处置，火势于即晚被扑灭。目前，事故原因正在调查中，消防部门将出具火灾调查报告。

保时捷工作人员表示，已关注到该事件，并配合消防部门进行调查。根据初步沟通，车辆未涉及碰撞，具体起火原因需等待专业鉴定结果。保时捷曾于2023年因电池密封问题在包括中国市场的全球范围召回部分Taycan车型。

报道指出，这已是中国大陆近两天内出现的第三起新能源车燃爆事故。星期四（23日）深夜，一辆理想MEGA经过上海一十字路口起伏路面后，车底爆出火花，车内人员顺利开门逃生，车辆被烧成空架。同日早间，一辆上汽大众途观L插电式混和动力车在上海一高架上自燃，车内人员安全逃生，但车辆也被烧成空壳。

欧盟科学院院士、中国科学技术大学讲席教授孙金华星期四在2025新能源电池产业发展大会上说，近几年电动汽车火灾事故呈现快速增长的态势。

根据中国国家消防救援局公布的2022年一季度数据，新能源汽车火灾发生率为万分之2.88，燃油车火灾发生率为万分之2。新能源汽车火灾发生概率与传统燃油车相差不大，但其火灾风险要特别关注，因为新能源汽车一旦着火，火灾强度要远强于传统燃油车。

#新能源汽车 #保时捷 #西安

中国官方提出推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度

中国国家市场监管总局提出，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度。

据中国第一财经报道，国家市场监管总局相关负责人星期五（10月17日）在世界智能汽车大会上提出，创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。

负责人也说，正在会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，将进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。

负责人指出，2024年因辅助驾驶系统问题召回的车辆有255.61万辆，占全年召回数量的23%。

小米SU7型号电动汽车本周发生起火事故，驾驶员被困车内不幸身亡。多名路人试图救人却未能打开车门，隐藏式车门把手设计再度引发争议。死者涉嫌酒后驾驶。

这不是小米SU7第一次发生致命起火事故。今年3月，三名女大学生从湖北自驾小米SU7到安徽铜陵，在高速公路撞上护栏后引发爆燃，三人全部遇难。死者家属当时质疑，事故发生后车门疑似电力中断无法开启，令三名女大生受困车内，最终命丧火海。

本周的成都事故，再次引发舆论对电动车门把手设计的关注。目前市面上的电动汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计。若碰撞后高压系统触发断电保护，电子解锁可能失效，导致车门无法开启。

今年9月，美国国家公路交通安全管理局对部分特斯拉Model Y车型门把手启动缺陷调查。中国工信部在同一个月发布了《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，考虑禁止全隐藏式车门把手。

#新能源汽车

下午察：隐藏门把手藏不住安全隐患

一辆电动汽车在四川成都发生起火事故，惨烈的现场不仅引发关注，还将车上的隐藏式门把手设计推上风口浪尖。

成都警方通报称，星期一（10月13日）凌晨3时18分许，成都市天府大道南段发生一起交通事故。31岁邓姓男子驾车与前方另一辆小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带并起火燃烧。

这起事故造成邓姓男子死亡，涉事两车不同程度受损。经检测，邓姓男子涉嫌酒后驾驶。

#下午察 #中国 #新能源汽车 #电动车

蔚来电车大理景区起火 一家四口紧急撤离

中国电动车品牌蔚来（Nio）一辆ET7型汽车在云南大理景区外突然起火，车上一家四口及时逃离，无人员伤亡。

据澎湃新闻报道，一辆蔚来ET7型新能源轿车星期一（10月13日）在云南大理市喜洲古镇北门停车场出入口外面起火。社交媒体上传播的多段视频画面显示，轿车起火后燃烧猛烈，并产生大量浓烟，副驾车门处于打开状态，现场有消防救援人员用水扑救。

一名目击者星期二称，司机一家四口是从外省去大理喜洲古镇游玩。星期一下午3时分，这名司机刚驾驶车辆至停车场外的路口，突然“嘭”的一声巨响，司机马上停车，所幸车门能正常打开，一家四口都下车后车辆随即开始冒烟起火。

据当地政府部门工作人员介绍，事发前车辆并未发生碰撞事故。

中国电动汽车起火事故近日再度受到舆论关注。同样在星期一，一辆小米SU7型号电动汽车在四川成都街道上发生碰撞后起火，车门的半隐藏式门把手设计使得驾驶员无法及时获救，不幸身亡。再早些的今年3月，三名女大学生从湖北自驾小米SU7到安徽铜陵，在高速公路撞上护栏后也引发爆燃，致三人全部遇难。

#蔚来汽车 #新能源汽车

小鹏飞行车在迪拜首飞

中国新能源汽车品牌小鹏汽车控股的小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”，当地时间星期天（10月12日）在迪拜完成首次海外有人驾驶公开飞行演示。

综合中国科技媒体快科技、华尔街见闻报道，阿联酋与迪拜民航局代表全程见证此次演示，产品在演示前已完成了航空器的审查并获飞行许可。

小鹏汇天此次也与阿联酋Ali&Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团和阿联酋中华工商总会签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议。

据介绍，“陆地航母”分为两部分，即可在陆地行驶的汽车，以及装在汽车后备箱的飞行器。

小鹏汽车持有汇天约58%左右股份，小鹏官方表述通常是“小鹏汽车生态企业”或“小鹏生态旗下公司”。

在活动现场，汇天与阿联酋Ali & Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团和阿联酋中华工商总会签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议。

#新能源汽车

中国车企加速欧洲本土化 从自建厂转为欧企代工

欧洲对华电动汽车征收高关税背景下，中国车企的欧洲本土化今年全面加速，零跑、小鹏等车企也从自建工厂，改为“借腹生子”由欧企工厂代工生产。

《经济观察报》星期五（10月3日）报道，目前从生产到销售各环节，中国车企与欧洲企业各种形式的合作都在快速达成。包括与欧洲零部件巨头麦格纳合作、与博世等全球一级零部件供应商联合开发，以及与欧洲各国头部经销商集团合作进行市场推广等。

报道说，中国企业正在合作一切可以合作的力量，快速在欧洲组建中国汽车品牌生态链条。

虽然欧洲本土化生产已成为中国新能源车的必然选择，但是并非每家车企都选择在在欧洲自建工厂，最新披露的两起欧洲投产计划都是“借腹生子”的轻资产模式。

当中零跑借助斯特兰蒂斯（Stellantis）集团的西班牙工厂进行生产，计划2026年就开始投产零跑电动车型。小鹏则与麦格纳合作，利用其奥地利工厂生产小鹏电动车，今年就将投产。有消息称，广汽也正在寻求由麦格纳代工的可能性。

欧盟自去年10月起对中国输欧电动汽车征收惩罚性反补贴关税，连同一般关税税率，总税率最高达45.3%。

#新能源汽车 #欧洲

雷军：押上全部家底同时造车和重启造芯

小米创办人、董事长兼CEO雷军星期三（9月24日）和星期四（25日）接连发文，称“五十来岁，正是闯的年纪”，并透露“造车和重启造芯，几乎是同时做的决策”，把家底全押上了，压力巨大。

雷军星期四晚将举办他第六次年度演讲，主题为《改变》，揭秘小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事。雷军近两日在微博接连发文，为演讲预热。

雷军在文中回顾说，这五年，小米一路摸爬滚打、跌宕起伏，还是毅然启动了造车、芯片和高端化。他写道：“没什么好犹豫的，五十来岁，正是闯的年纪”。

雷军星期三发文说，造车和重启造芯，几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。说实话，“同时供家里两个孩子上大学”，压力巨大。“现在想想，都会感慨，当时哪来这么大的勇气。”

雷军星期二也发布了视频预热年度演讲，他在视频中谈及为何今年的演讲比往年晚了一些。

他解释说，原计划是今年6月份和小米YU7的发布会一起办，但是这次发布会内容实在太多，时间也特别特别长，所以临时推迟到9月份，和小米17系列年度旗舰一起发。“当我知道推迟的时候还挺高兴的，因为这样可以蹭一下小米17的流量。”

#小米 #财经看点 #新能源汽车

中国8月新能源车销量占比48.8%

今年8月，中国新能源汽车销量达139.5万辆，占新车总销量的48.8%。

综合央视新闻和智通财经报道，中国汽车工业协会星期四（9月11日）公布的数据显示，今年8月，汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，同比分别增长13%和16.4%。

其中，新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%。

数据还显示，今年1月至8月，中国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。同期，新能源汽车产销量分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。

在出口方面，今年1月至8月，汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%，其中新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。

中国汽车工业协会相关负责人称，8月汽车产销同比保持10%以上增长，其中新能源汽车和汽车出口继续呈现良好态势，传统燃料汽车市场企稳。

负责人还说，“两新”政策持续发力，个人消费贷款财政贴息等政策及时出台，企业新车型投放热情较高，行业综合整治“内卷”工作继续显效，汽车总体运行平稳。

所谓“两新”，是指推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，这项以提振消费、内需为目标的政策2024年2月由中共中央财经委员会会议提出，官方同年7月统筹安排了3000亿元人民币（540亿新元）左右超长期特别国债资金推动该政策，今年更进一步扩大以旧换新消费品的品类。

#新能源汽车 #中国

中国将规范新能源汽车产业竞争秩序

中国官方称，中国新能源汽车产业非理性竞争问题较为突出，接下来将规范这个产业的竞争秩序。

据中国网报道，中国工业和信息化部副部长辛国斌星期二（9月9日）在国务院新闻办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，介绍新能源汽车过去几年发展时说，新能源汽车产量从2020年的约140万辆升至2024年的1300多万辆，销量实现同期增长，市场规模大概翻了三番多。新能源汽车的销售占比从2020年的5.4%提升至40.9%，增长速度非常快。

辛国斌指出，新能源汽车企业加大投入，攻克了一批技术难题，显著提升了产品的质量性能。例如，纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里，动力电池单体成本降低了30%，但寿命却提高了40%，充电速率也提升了三倍多，具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年的16.2%提升至今年上半年的62.1%。充电桩、换电站等基础设施更完善。

辛国斌称，中国过去五年抢抓汽车电动化、智能化发展的机遇，推动产业整体竞争力显著提升。2024年中国新能源汽车整车消费超过2万亿元人民币（约3600亿新元），有力带动了产业链上下游和相关产业的快速发展，形成了巨大的经济社会效益，为经济高质量发展作出了重要贡献。

不过，辛国斌也提到，中国新能源汽车产业目前的发展仍存在一些不容忽视的问题，如高端制程车用大算力晶片还有短板、产业非理性竞争的问题比较突出等。中国接下来将进一步完善支持政策，加强关键核心技术突破，规范产业竞争秩序，持续推动产业高质量发展。

中共总书记、中国国家主席习近平7月14日在中共中央城市工作会议中发言时，罕见质疑各地政府扎堆发展新能源、人工智能等新兴产业的必要性。

中国总理李强7月16日主持召开国务院常务会议时，要求规范新能源汽车行业中的非理性竞争。

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#中国 #新能源汽车

蔚来汽车第二季持续净亏损但幅度收窄

中国新能源汽车制造商蔚来汽车第二季度持续净亏损，不过亏损幅度环比收窄26%。

蔚来汽车星期二（9月2日）在企业官网发布第二季度财报。综合财新网、澎湃新闻等报道，财报显示，蔚来汽车销售额增长达161.36亿元（人民币，下同，29亿新元），同比仅增长2.9%，环比增长62.3%。

尽管销量销售额增长，但第二季仍有49.95亿元的净亏损，与去年同期相比收窄仅1%，不过相比今年第一季度收窄26%。蔚来汽车今年第一季净亏损达67.5亿元，较去年同期扩大30.19%。

蔚来汽车在财报中提示，截至二季度末，公司的流动负债超过流动资产，股东权益为负。

不过蔚来汽车第二季度交付车辆7.2万辆，同比增长25.6%，环比增加71.2%；8月交付量超过3万辆，创历史新高，给公司带来信心。蔚来汽车维持在第四季度实现盈利的既定目标。

#蔚来汽车 #电动汽车 #新能源汽车 #中国市场

比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉

中国电动车巨头比亚迪7月在欧洲销量同比大增225%，所占欧洲市场份额超过美国电动车巨头特斯拉。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）星期四（8月28日）在网站公布的最新数据显示，比亚迪7月在欧盟国家、英国和欧洲自贸协会的非欧盟国家中，新车注册量达1万3503辆，同比上升225.3%。新车注册量通常能反映销量表现。

今年1月至7月，比亚迪在欧洲市场新车注册量同比增长近300%，市场份额7月跃升至1.2%。

相比之下，特斯拉7月在欧洲市场的新车注册量大降40%至8837辆，市场份额从去年同期的1.4%减至0.8%，已少于比亚迪。

这是比亚迪首次被纳入欧洲汽车制造商协会的月度统计数据，显示它已成为欧洲电动汽车市场的重要参与者。

综合财联社和观察者网报道，在欧洲新能源汽车销量持续增长的大背景下，因特斯拉首席执行官马斯克今年一系列政治行为持续引发欧洲消费者反感，特斯拉欧洲的市场份额已连续七个月下滑。

根据消费者研究机构JATO Dynamics的统计，比亚迪在欧洲市场的销量今年4月首次超越特斯拉，而眼下的优势似乎变得更为显著。

不少业内人士指出，中国汽车制造商正凭借更具竞争力的售价，以及丰富的产品线优势，不断在欧洲市场积极扩张，从全球竞争对手手中抢占市场份额。

#比亚迪 #特斯拉 #欧洲 #欧盟 #新能源汽车

中国能源局：全球一半以上新能源汽车行驶在中国

中国国家能源局电力司司长杜忠明说，目前全球有一半以上的新能源汽车行驶在中国，绿色低碳的出行理念和能源消费方式已深入人心。

杜忠明在国新办星期二（8月26日）举行的新闻发布会上指出，“十四五”（2021年至2025年）以来，以电动汽车等“新三样”（电动载人汽车、锂电池和太阳能电池）为代表的先进制造业，以及以人工智能、大数据等为代表的数字产业，带动了中国用电需求的快速增长。

数据显示，2024年，中国新能源整车制造用电量同比增长34.3%，互联网和相关服务用电量同比增长20.5%；今年1至7月电动汽车充换电服务用电量同比增长超40%。

杜忠明说，为满足新能源汽车走进千家万户带来的用电需求，中国大力推动充电基础设施建设。截至7月底，中国充电基础设施数量达1669.6万个，是“十三五”（2016年至2020年）末的10倍，规模世界领先。

同时，中国也积极鼓励“开绿车、用绿电”，通过绿证绿电交易等方式，为新能源车主提供绿电服务，组织相关省份开展车网互动应用试点，电动车化身“移动充电宝”，支持用电“削峰填谷”。

杜忠明指出，人工智能（AI）等新兴产业的快速发展离不开可靠、绿色的电力保障。中国未来将推动绿电和算力深度融合，根据算力基础设施布局，统筹新能源集成式发展、绿证绿电交易和绿电直连等方式，让数据中心更多使用绿色电力。

#新能源汽车 #绿色能源

中国拟加强新能源汽车监管 禁暗示辅助驾驶为自动驾驶

中国官方计划加强智能网联新能源汽车监管，要求车企不得暗示消费者将辅助驾驶视为自动驾驶系统。

综合央视新闻和《证券时报》报道，中国国家市场监督管理总局、工业和信息化部星期三（8月13日）联合发布《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。

征求意见稿明确要求，企业向消费者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶。

具体而言，企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。此外，企业也应当避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理的高速驾驶车辆。

中国市场监管总局将加大对企业夸大组合驾驶辅助功能、欺骗或误导消费者等情形的监督检查力度，组织召回技术机构开展过度宣传等问题的技术认定工作，并会同工信部开展专项联合调查，做好整治规范工作。

除了加强企业广告活动和商业宣传行为监督，征求意见稿还提出，加大智能网联新能源汽车缺陷调查与召回管理力度、强化智能网联新能源汽车生产一致性监督管理、强化智能网联新能源汽车事件事故报告与深度调查。

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#中国 #电动车 #新能源汽车 #自动驾驶

中国7月汽车销量同比增14.7% 新能源汽车占近半

中国7月汽车销量为259.3万辆，同比增长14.7%，其中126.2万辆是新能源汽车，占比达新车总销量的48.7%。

据智通财经网报道，中国汽车工业协会星期一（8月11日）发布2025年7月汽车工业产销情况。

数据显示，7月中国汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比则分实现两位数增长，即13.3%和14.7%。

今年1至7月，汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%；产销增速较1至6月分别扩大0.2%和0.6%。

值得注意的是，新能源汽车7月产销量分别为124.3万辆和126.2万辆，同比增长26.3%和27.4%，新车销量达到总销量的48.7%。

今年1至7月，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新车销量达到总销量的45%。

据人民财讯报道，中汽协副秘书长陈士华在星期一的发布会上表示，新能源汽车已成为拉动中国汽车出口增长的主要动力。今年7月传统燃料汽车出口35万辆，环比下降9.6%，同比下降4.3%；相比之下新能源汽车出口22.5万辆，环比增长10%，同比增长1.2倍。

#汽车 #中国市场 #新能源汽车

大批车主线上遭抹黑线下被骚扰 理想汽车：法律途径追责

理想汽车收到多名车主举报，指被网络上大量负面评价针对，现实生活中私家车无故被丢垃圾骚扰，车企怀疑是有组织违法犯罪，将通过一切法律途径追责。

中国新能源车企理想汽车法务部星期四（8月7日）在官方微博发文，说近日多名车主反映网络平台集中出现大量针对他们的负面评价和误导性信息，致使其线上和线下的生活均遭受严重侵扰。

理想汽车核查后发现，这类负面信息24小时不间断在多平台密集发布，具有多频次、内容高度同质化等特征，涉嫌有组织的违法犯罪。

车企举例说，星期天（3日）凌晨0时至早上7时，仅一个社媒平台就集中出现45篇主题为“以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车…#理想车主“”的相同视频，类似大量密集的攻击至今还未停止。

贴文也配图理想客服收到的其中一个车主投诉，对方称自家车无缘无故被扔垃圾：“网上铺天盖地的骂理想！很多车主都受牵连。”

理想汽车在文中“警告背后黑手”，并称已在稳固证据，将坚决通过平台投诉、发起民事诉讼、刑事报案等一切法律途径，追究其法律责任。

理想汽车产品线负责人汤靖星期三（6日）微博转发一张疑似网络水军组织抹黑理想汽车的兼职群聊天截图。

截图显示，兼职人员完成两个任务可以获得酬劳：搜集理想车主各种不规范行为，每张图片5元（人民币，下同，约1新元），视频是8元；去理想车主笔记或理想视频下方撰写恶意评论，每条评论1元5角，带图评论2元。

#电动汽车 #新能源汽车 #网络暴力