抵港货机滑出海面事故：网传对话录音显示机师未发求救讯号
香港国际机场发生货机降落滑出海面事故后，网上流传据称是机师和控制塔之间的对话录音，显示机师收到正确降落指示，机师当时没有发出求救讯号。
综合香港01和星岛头条报道，网上流传货机降落前，机师与香港机场航空控制塔人员的对话录音。
录音内容显示，货机机师收到控制搭的正确降落指示，机师当时并没有提出需要协助或发出求救讯号。
货机降落香港国际机场北跑道，但降落期间机师并没有与控制塔人员对话。其后货机在地面滑行时，突然向左偏离冲出跑道，并冲破围栏与涉事的巡逻车相撞。货机和巡逻车同坠海，事后货机机师及控制塔人员再没有对话。
录音也显示，控制塔人员在意外发生后，立刻指示其他即将抵港的航班，因发生事故需要延迟降落。
这架从阿联酋迪拜抵港的货机，星期一（20日）凌晨降落香港国际机场北跑道时滑出海面，并撞到一辆机场巡逻车，导致巡逻车坠海，车上两名航空安检人员死亡。
#香港国际机场
香港国际机场发生货机降落滑出海面事故后，网上流传据称是机师和控制塔之间的对话录音，显示机师收到正确降落指示，机师当时没有发出求救讯号。
综合香港01和星岛头条报道，网上流传货机降落前，机师与香港机场航空控制塔人员的对话录音。
录音内容显示，货机机师收到控制搭的正确降落指示，机师当时并没有提出需要协助或发出求救讯号。
货机降落香港国际机场北跑道，但降落期间机师并没有与控制塔人员对话。其后货机在地面滑行时，突然向左偏离冲出跑道，并冲破围栏与涉事的巡逻车相撞。货机和巡逻车同坠海，事后货机机师及控制塔人员再没有对话。
录音也显示，控制塔人员在意外发生后，立刻指示其他即将抵港的航班，因发生事故需要延迟降落。
这架从阿联酋迪拜抵港的货机，星期一（20日）凌晨降落香港国际机场北跑道时滑出海面，并撞到一辆机场巡逻车，导致巡逻车坠海，车上两名航空安检人员死亡。
#香港国际机场
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港府盼民航意外调查机构一月内发布货机降落坠海事故报告
香港运输及物流局局长陈美宝在会议上表示，希望民航意外调查机构能在一个月内发布货机降落坠海事故的初步调查报告。
据香港运输及物流局脸书专页，香港国际机场星期一（10月20日）凌晨发生货机降落后滑出海面意外，陈美宝当天下午到机场与香港机场管理局、民航处、民航意外调查机构、机场保安有限公司及消防处代表会面。
陈美宝对这起意外感到难过，向两名殉职的机场员工家属致以深切慰问。
她表示，确保机场安全运作至关重要，要求机场各单位要全面检视，强化人员、乘客及运作的安全。
陈美宝代表港府向机管局及相关部门的迅速应变致谢，并称运输及物流局将持续高度关注事态发展，敦促相关部门全力配合调查，期望民航意外调查机构在一个月内发表初步调查报告。
香港机管局称，机场星期一逾1000班航班继续利用南跑道和中跑道运作，整体航班升降并未受影响。在搜证完毕后，视乎天气等情况许可，将尽快进行打捞工作及为北跑道进行紧急检查及维修，争取本周内重新投入服务。
据网媒“香港01”报道，香港机管局运行执行总监姚兆聪星期二（21日）说，涉事货机的黑匣子仍未打捞上，但已锁定在机尾位置。
姚兆聪说，机场北跑道当天上午7时已完成修复，争取中午12时重开，但因货机残骸仍在跑道附近，北跑道可能有工程车等驶入，因此重开后仍处于备用状态。
一架从迪拜飞抵香港的货机星期一凌晨降落香港国际机场后，偏离跑道滑入海中断成两截，更将一辆正在海岸线巡逻的机场保安公司车辆撞落海，导致车上两名职员殉职。
#香港国际机场
香港运输及物流局局长陈美宝在会议上表示，希望民航意外调查机构能在一个月内发布货机降落坠海事故的初步调查报告。
据香港运输及物流局脸书专页，香港国际机场星期一（10月20日）凌晨发生货机降落后滑出海面意外，陈美宝当天下午到机场与香港机场管理局、民航处、民航意外调查机构、机场保安有限公司及消防处代表会面。
陈美宝对这起意外感到难过，向两名殉职的机场员工家属致以深切慰问。
她表示，确保机场安全运作至关重要，要求机场各单位要全面检视，强化人员、乘客及运作的安全。
陈美宝代表港府向机管局及相关部门的迅速应变致谢，并称运输及物流局将持续高度关注事态发展，敦促相关部门全力配合调查，期望民航意外调查机构在一个月内发表初步调查报告。
香港机管局称，机场星期一逾1000班航班继续利用南跑道和中跑道运作，整体航班升降并未受影响。在搜证完毕后，视乎天气等情况许可，将尽快进行打捞工作及为北跑道进行紧急检查及维修，争取本周内重新投入服务。
据网媒“香港01”报道，香港机管局运行执行总监姚兆聪星期二（21日）说，涉事货机的黑匣子仍未打捞上，但已锁定在机尾位置。
姚兆聪说，机场北跑道当天上午7时已完成修复，争取中午12时重开，但因货机残骸仍在跑道附近，北跑道可能有工程车等驶入，因此重开后仍处于备用状态。
一架从迪拜飞抵香港的货机星期一凌晨降落香港国际机场后，偏离跑道滑入海中断成两截，更将一辆正在海岸线巡逻的机场保安公司车辆撞落海，导致车上两名职员殉职。
#香港国际机场
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香港机场事故货机航司过去15年发生三次空难
一架土耳其Air ACT货机星期一（10月20日）在香港国际机场发生致命事故，香港媒体发现，涉事航司在过去发生多次空难，其中2017年的一次造成37人死亡。
上述货机于凌晨约3时50分在降落香港国际机场北跑道后滑出海面，过程中撞上一辆地勤车，致两名地勤车人员死亡。失事货机为土耳其Air ACT货运航司的阿联酋航空货运EK9788航班，机型是波音747-481货机。
香港《星岛日报》引述资料报道，Air ACT于2004年成立，是一家土耳其货运和客运包机航空公司。本次事故除外，在过去15年间，Air ACT曾发生过三次事故。2017年航司的波音747‑400客机试图在大雾中于吉尔吉斯斯坦比什凯克机场迫降时坠毁，造成37人罹难。
另外两次则为2010年，在阿富汗巴格拉姆机场降落时左起落架坍塌，飞机严重受损；以及2020年，在从沙特阿拉伯起飞时，尾翼撞上跑道。
资料也显示，中国海航集团曾在2011年收购了该公司49%的股份，总投资金额达2500万美元（3238万新元），并将其更名为MyCargo。不过至2017年，海航集团已出售全部股份，此后这家航司由创办人奇兹梅西（Daglar Cizmeci）全资拥有。
#阿联酋 #香港国际机场 #空难 #海航集团
一架土耳其Air ACT货机星期一（10月20日）在香港国际机场发生致命事故，香港媒体发现，涉事航司在过去发生多次空难，其中2017年的一次造成37人死亡。
上述货机于凌晨约3时50分在降落香港国际机场北跑道后滑出海面，过程中撞上一辆地勤车，致两名地勤车人员死亡。失事货机为土耳其Air ACT货运航司的阿联酋航空货运EK9788航班，机型是波音747-481货机。
香港《星岛日报》引述资料报道，Air ACT于2004年成立，是一家土耳其货运和客运包机航空公司。本次事故除外，在过去15年间，Air ACT曾发生过三次事故。2017年航司的波音747‑400客机试图在大雾中于吉尔吉斯斯坦比什凯克机场迫降时坠毁，造成37人罹难。
另外两次则为2010年，在阿富汗巴格拉姆机场降落时左起落架坍塌，飞机严重受损；以及2020年，在从沙特阿拉伯起飞时，尾翼撞上跑道。
资料也显示，中国海航集团曾在2011年收购了该公司49%的股份，总投资金额达2500万美元（3238万新元），并将其更名为MyCargo。不过至2017年，海航集团已出售全部股份，此后这家航司由创办人奇兹梅西（Daglar Cizmeci）全资拥有。
#阿联酋 #香港国际机场 #空难 #海航集团
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香港机场管理局星期一在交代一架货机抵港后造成致命事故情况时说，要等货机拥有者到港商议打捞工作。警方称，不排除就事故展开刑事调查。
综合香港《星岛日报》和网媒“香港01”报道，一架编号EK9788的货机星期一（10月20日）凌晨约3时50分在香港国际机场降落后偏离北跑道，撞上一辆地勤车，双双滑出海面。这起事故造成香港两名地勤人员死亡，货机上四名机组人员没有受伤，获救后送院检查。
香港机管局机场运行执行总监姚兆聪星期一在交代上述事故情况时说，地勤车当时并未偏离所属位置进入跑道，而是涉事货机冲出跑道撞到地勤车。
姚兆聪称，货机黑匣子仍在搜索中。至于何时才能打捞机身，该局已联络航空公司和飞机的拥有者，他们正赶赴香港。在他们抵港后，当局将与他们商量如何尽快移走货机。据悉，货机上未载有任何货物。
新界南重案组此前到医院带走两名机组人员助查，警务处机场区指挥官叶本儒表示正在了解这起事件，不排除进行刑事调查。
香港消防处助理处长于文阳在记者会上说，星期一凌晨3时55分接获报案，消防人员两分钟后到达事发确实位置，发现机身断开两截，四名机组人员站在打开的机舱门旁等待救援。消防人员协助他们由逃生滑梯离开，之后计入涉事货机机舱，确保无人被困。
于文阳称，消防人员同时展开水上及水底拯救，约40分钟后确定落海地勤车位置，在离岸五米、水深七米处找到地勤车，车上两人被困。现场共救出六人，其中四名货机机组人员未受伤，事后被送往北大屿山医院检查。
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#香港国际机场 #阿联酋 #死亡
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一架阿联酋货机在抵达香港国际机场时发生事故，造成两人死亡。
综合网媒“香港01”、香港《星岛日报》和香港电台等报道，一架阿联酋货机星期一（10月20日）凌晨约3时50分在降落香港国际机场北跑道后出现偏离情况，滑出海面。事故过程中有一辆地勤车被撞，车上两人落海失踪，随后被救起，其中一人当场证实死亡，另一人送往北大屿山医院时处于昏迷状态，经抢救后不治。
涉事货机航班编号UAE9788，为阿联酋航空货运航班，由土耳其为总部的AIR ACT代为执飞。这架货机是波音747-481（BDSF）机型，注册编号为TC-ACF。货机机头搁在岸边、机身折断浮在海中，机尾不知去向。
香港民航处说，香港国际机场星期一凌晨约3时50分发生一起事故。一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788），在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面。空管人员已即时按既定机制，通知机场管理局及其他救援单位。
民航处称，初步资料显示，机上四名机组人员已获救送院，另两名地勤工作人员受事故影响落海。北跑道因事件关闭，南跑道及中跑道将继续维持运作。
民航处表示，高度关注这起事件，正与有关机场单位包括相关航空公司跟进，并已根据既定程序将有关情况通报民航意外调查机构，全力配合调查事故成因。
香港运输及物流局对机场货机事故深表关注，并称对有人在事故中离世表示难过。
香港机场管理局将在星期一上午时10时会见媒体，交代最新情况。
#阿联酋 #香港国际机场
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港机场航班升降大幅减少 全港学校明后天停课
台风“桦加沙”来袭，香港国际机场将维持开放，但会大幅减少航班起降，国泰航空预计取消500个航班，香港星期二及星期三所有学校也将停课。
综合香港星岛头条、《明报》等报道，香港机场管理局星期一（9月22日）公布，桦加沙风暴期间机场将维持开放，但星期二（23日）下午6时后航班起降大幅减少，星期三（24日）全天航班也会受到严重影响，仅有少量航班可升降。
国泰航空预计取消500班航班，从星期二下午6点起进出境客运暂停，预计至星期四（25日）白天才会逐步恢复运作。
香港航空称星期二下午6时至星期四上午6时之间的航班取消，公司已豁免更改的手续费。香港快运表示，星期二会安排四班航班提前出发，约有一百多班航班取消，也将豁免改签相关手续费及差额。大湾区航空说，星期二下午6时后及星期三的航班需要延迟或取消。
彭博社星期一早引述消息人士称，香港机场正考虑停飞36小时，澳洲航空网站也一度有香港机场将关闭停飞的消息。不过澳航在星期一中午更改说法，仅称航班会受台风影响。
另据香港教育局消息，包括中学、小学、特殊学校、幼儿园、幼儿园暨幼儿中心及夜校在内的所有学校，星期二及星期三停课。
各区将于星期二早上8时开放临时庇护中心，供有需要的市民入住。
#香港 #台风 #香港国际机场
台风“桦加沙”来袭，香港国际机场将维持开放，但会大幅减少航班起降，国泰航空预计取消500个航班，香港星期二及星期三所有学校也将停课。
综合香港星岛头条、《明报》等报道，香港机场管理局星期一（9月22日）公布，桦加沙风暴期间机场将维持开放，但星期二（23日）下午6时后航班起降大幅减少，星期三（24日）全天航班也会受到严重影响，仅有少量航班可升降。
国泰航空预计取消500班航班，从星期二下午6点起进出境客运暂停，预计至星期四（25日）白天才会逐步恢复运作。
香港航空称星期二下午6时至星期四上午6时之间的航班取消，公司已豁免更改的手续费。香港快运表示，星期二会安排四班航班提前出发，约有一百多班航班取消，也将豁免改签相关手续费及差额。大湾区航空说，星期二下午6时后及星期三的航班需要延迟或取消。
彭博社星期一早引述消息人士称，香港机场正考虑停飞36小时，澳洲航空网站也一度有香港机场将关闭停飞的消息。不过澳航在星期一中午更改说法，仅称航班会受台风影响。
另据香港教育局消息，包括中学、小学、特殊学校、幼儿园、幼儿园暨幼儿中心及夜校在内的所有学校，星期二及星期三停课。
各区将于星期二早上8时开放临时庇护中心，供有需要的市民入住。
#香港 #台风 #香港国际机场
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知情者：新世界寻求减免港机场11 Skies商场租金
陷入财务困境的香港地产开发商新世界发展，据悉正寻求减免其香港机场旗舰购物中心的租金，以缓解流动性压力。
彭博社引述知情人士报道，新世界正与香港机场管理局协商，争取免除11 Skies商场至少部分须缴交的保证租金，不过集团仍会把商场连带办公楼年收入的一部分上交机管局。
有知情人士称，双方正就机管局做出让步将得到的回报进行磋商，方案之一是机管局获得项目的部分股权。
11 Skies购物中心及综合设施坐落在香港国际机场旁，占地380万平方英尺（35万平方米），耗资约200亿港元（下同，33亿新元）打造。根据现有协议，新世界每年需向机管局支付18亿元的保证租金，或项目年总收入的30%（以较高者为准）。
港交所文件及瑞银集团7月发布的报告显示，新世界将从2028年起支付上述租金，持续至2066年。
其中一名知情人士称，机管局正参考过去的类似交易案例，如2018年以9亿元向国际展览中心投资公司购入亚洲国际博览馆的所有权及股权。知情人士也称，协议细节仍可能出现变更。
上述磋商凸显新世界业务持续承压，公司在6月达成110亿美元（140.87亿新元）的贷款再融资协议后，据报寻求剥离在中国大陆的房地产项目。今年7月也有消息指，新世界寻求以150亿至170亿港元的估值，亏损出售11 Skies商场。
与此同时，若商场经营不善，或对港府发展机场城市“Skytopia”的计划造成冲击。鉴于香港机管局在财政上自负盈亏，上述谈判的复杂性也在于，当局作出涉及陷入财困开发商的重大财务决策时，将会备受公众关注。
#香港房地产 #香港国际机场 #租金
陷入财务困境的香港地产开发商新世界发展，据悉正寻求减免其香港机场旗舰购物中心的租金，以缓解流动性压力。
彭博社引述知情人士报道，新世界正与香港机场管理局协商，争取免除11 Skies商场至少部分须缴交的保证租金，不过集团仍会把商场连带办公楼年收入的一部分上交机管局。
有知情人士称，双方正就机管局做出让步将得到的回报进行磋商，方案之一是机管局获得项目的部分股权。
11 Skies购物中心及综合设施坐落在香港国际机场旁，占地380万平方英尺（35万平方米），耗资约200亿港元（下同，33亿新元）打造。根据现有协议，新世界每年需向机管局支付18亿元的保证租金，或项目年总收入的30%（以较高者为准）。
港交所文件及瑞银集团7月发布的报告显示，新世界将从2028年起支付上述租金，持续至2066年。
其中一名知情人士称，机管局正参考过去的类似交易案例，如2018年以9亿元向国际展览中心投资公司购入亚洲国际博览馆的所有权及股权。知情人士也称，协议细节仍可能出现变更。
上述磋商凸显新世界业务持续承压，公司在6月达成110亿美元（140.87亿新元）的贷款再融资协议后，据报寻求剥离在中国大陆的房地产项目。今年7月也有消息指，新世界寻求以150亿至170亿港元的估值，亏损出售11 Skies商场。
与此同时，若商场经营不善，或对港府发展机场城市“Skytopia”的计划造成冲击。鉴于香港机管局在财政上自负盈亏，上述谈判的复杂性也在于，当局作出涉及陷入财困开发商的重大财务决策时，将会备受公众关注。
#香港房地产 #香港国际机场 #租金
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港机场考虑停飞所有客运航班36小时
香港正考虑在星期二（9月23日）关闭国际机场，以应对超强台风“桦加沙”。目前，台风正以强风在菲律宾东北海岸附近徘徊。
彭博社星期一（22日）引述知情人士报道，香港机场正在考虑从星期二下午6时起停飞所有客运航班，为期36小时，这是近期时间最长的一次停飞。知情人士补充说，预计正式公告将在星期一发布。
#台风 #香港国际机场
香港正考虑在星期二（9月23日）关闭国际机场，以应对超强台风“桦加沙”。目前，台风正以强风在菲律宾东北海岸附近徘徊。
彭博社星期一（22日）引述知情人士报道，香港机场正在考虑从星期二下午6时起停飞所有客运航班，为期36小时，这是近期时间最长的一次停飞。知情人士补充说，预计正式公告将在星期一发布。
#台风 #香港国际机场
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香港机场中转七小时以上可免费参团游市区
香港国际机场推出免费中转游服务，转机时间超过七小时的旅客，可以游览黄大仙庙、到星光大道看维港夜景等。
香港国际机场网站星期五（9月5日）消息，香港机场管理局与中国旅游平台携程旗下Trip.com合作，为在香港转机的旅客提供免费游览市区服务。
据介绍，两个游览路线分别是下午时段到黄大仙庙和深水埗街区，以及傍晚时段前往西九龙文化区和尖沙咀的星光大道。
据香港媒体星岛头条报道，免费中转游服务在起步阶段开放上述两条路线，另有一条游览大屿山及欣澳的路线，预计12月才会开放。
目前每天每条路线开一团，每团20人，由专业英文导游带领，且全程接送。若反应热烈，不排除未来加开团数。
香港机管局航空枢纽发展总监方瑞文说，香港机场每天有约5万中转客次，其中留港时间超过七个小时的中转客占约三成。免费中转服务能让旅客对香港留下深刻印象，并吸引他们下次将香港视为旅游目的地，再次访港。
#香港 #香港国际机场 #旅游
香港国际机场推出免费中转游服务，转机时间超过七小时的旅客，可以游览黄大仙庙、到星光大道看维港夜景等。
香港国际机场网站星期五（9月5日）消息，香港机场管理局与中国旅游平台携程旗下Trip.com合作，为在香港转机的旅客提供免费游览市区服务。
据介绍，两个游览路线分别是下午时段到黄大仙庙和深水埗街区，以及傍晚时段前往西九龙文化区和尖沙咀的星光大道。
据香港媒体星岛头条报道，免费中转游服务在起步阶段开放上述两条路线，另有一条游览大屿山及欣澳的路线，预计12月才会开放。
目前每天每条路线开一团，每团20人，由专业英文导游带领，且全程接送。若反应热烈，不排除未来加开团数。
香港机管局航空枢纽发展总监方瑞文说，香港机场每天有约5万中转客次，其中留港时间超过七个小时的中转客占约三成。免费中转服务能让旅客对香港留下深刻印象，并吸引他们下次将香港视为旅游目的地，再次访港。
#香港 #香港国际机场 #旅游
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香港机管局：15家航司明春进驻二号客运大楼
香港机场管理局机场服务署理总监杨达荣受访时说，明年春天将有约15家航空公司进驻二号客运大楼。
综合香港《星岛日报》和网媒“香港01”星期一（6月9日）报道，香港国际机场扩建的二号客运大楼离境大堂，最快明年3月启用。杨达荣受访时说，15家航空公司将在明年3月至4月将公司柜台由一号客运大楼（T1）搬迁到二号客运大楼（T2），预计可分流机场明年约1500万旅客人次，占全年旅客量约20%。
杨达荣提到，二号客运大楼启用后，两个客运大楼将有不同定位。他以中环置地广场和尖沙咀K11商场作比喻，一号大楼将利用经典格局，服务商务客和长途旅客，二号大楼则针对年轻旅客需要，主打年轻化和科技感。
杨达荣介绍，配合机场三跑道重建的二号客运大楼预计分阶段启用，9月先开放邻近机场地铁站的过境巴士大堂。届时该区将有六家餐饮和便利商店同时投入服务。
二号客运大楼将于明年3月至4月进行第二阶段启用，杨达荣透露，进驻二号客运大楼的15家航司，包括香港快运和香港航空等以香港为基地的航空公司，以及多家东南亚航空公司。香港国泰航空及其商务伙伴则留在一号客运大楼。
展望未来，杨达荣指出，在预期香港快运等航司增长迅速，二号客运大楼的每年客运量或很快达到2000万至3000万人次。视乎客运增幅，机管局将逐步增加进驻的航司数目，相信二号大楼每年最多可服务5000万人次的旅客。
#香港国际机场
香港机场管理局机场服务署理总监杨达荣受访时说，明年春天将有约15家航空公司进驻二号客运大楼。
综合香港《星岛日报》和网媒“香港01”星期一（6月9日）报道，香港国际机场扩建的二号客运大楼离境大堂，最快明年3月启用。杨达荣受访时说，15家航空公司将在明年3月至4月将公司柜台由一号客运大楼（T1）搬迁到二号客运大楼（T2），预计可分流机场明年约1500万旅客人次，占全年旅客量约20%。
杨达荣提到，二号客运大楼启用后，两个客运大楼将有不同定位。他以中环置地广场和尖沙咀K11商场作比喻，一号大楼将利用经典格局，服务商务客和长途旅客，二号大楼则针对年轻旅客需要，主打年轻化和科技感。
杨达荣介绍，配合机场三跑道重建的二号客运大楼预计分阶段启用，9月先开放邻近机场地铁站的过境巴士大堂。届时该区将有六家餐饮和便利商店同时投入服务。
二号客运大楼将于明年3月至4月进行第二阶段启用，杨达荣透露，进驻二号客运大楼的15家航司，包括香港快运和香港航空等以香港为基地的航空公司，以及多家东南亚航空公司。香港国泰航空及其商务伙伴则留在一号客运大楼。
展望未来，杨达荣指出，在预期香港快运等航司增长迅速，二号客运大楼的每年客运量或很快达到2000万至3000万人次。视乎客运增幅，机管局将逐步增加进驻的航司数目，相信二号大楼每年最多可服务5000万人次的旅客。
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香港机场离境税10月1日起调高至200港元
香港国际机场离境税将从今年10月1日起，调高至200港元（33新元）。港府欢迎立法会通过这项决定。
据香港政府公报，香港特区政府欢迎立法会星期三（5月28日）通过《2025年飞机乘客离境税（修订）条例草案》（简称《条例草案》），落实2025至26年度《财政预算案》的建议，把飞机乘客离境税由每名乘客120港元增加至200港元，预计政府收入每年可增加约16亿港元。新税率适用于2025年10月1日或之后购买的机票。获通过的《条例草案》将于6月6日刊宪。
港府发言人说︰“政府在考虑增加飞机乘客离境税时，已在增加收入和减低对乘客的影响之间作出平衡。有关增幅对飞机乘客（包括旅客）的整体出行开支影响十分轻微。”
另据香港《星岛日报》和网媒“香港01”报道，香港署理财经事务及库务局局长陈浩濂星期三在立法会上说，参考旅发局去年访港旅客分析报告，建议的80元增幅只占旅客在港消费大约百分之一，对香港市民出外旅游的整体开支也只占小部分。
陈浩濂称，目前的《飞机乘客离境税条例》已豁免直接过境乘客、转机过境乘客和同一天内乘搭飞机抵港和离港乘客缴交离境税，所以加税建议不会影响这些乘客。加上政府早前宣布计划放宽《飞机乘客离境税条例》下的其中一项豁免准则，由乘客必须于同一天乘搭飞机抵港及离港才可获得豁免，扩展至最多48小时内乘搭飞机离港。当局正全速草拟相关附属法例，以尽快提交立法会审议，令两项豁免可于10月1日与调整离境税同步推行。
陈浩濂续称，港府也将把豁免范围进一步扩展至由陆路和海路口岸抵港转机的人士，以吸引更多旅客利用香港国际机场转机，提升机场的竞争力。
《条例草案》最终获得立法会超过半数议员支持通过。在85名与会议员中，77人投票赞成，两人反对，五人弃权。
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#香港国际机场
香港国际机场离境税将从今年10月1日起，调高至200港元（33新元）。港府欢迎立法会通过这项决定。
据香港政府公报，香港特区政府欢迎立法会星期三（5月28日）通过《2025年飞机乘客离境税（修订）条例草案》（简称《条例草案》），落实2025至26年度《财政预算案》的建议，把飞机乘客离境税由每名乘客120港元增加至200港元，预计政府收入每年可增加约16亿港元。新税率适用于2025年10月1日或之后购买的机票。获通过的《条例草案》将于6月6日刊宪。
港府发言人说︰“政府在考虑增加飞机乘客离境税时，已在增加收入和减低对乘客的影响之间作出平衡。有关增幅对飞机乘客（包括旅客）的整体出行开支影响十分轻微。”
另据香港《星岛日报》和网媒“香港01”报道，香港署理财经事务及库务局局长陈浩濂星期三在立法会上说，参考旅发局去年访港旅客分析报告，建议的80元增幅只占旅客在港消费大约百分之一，对香港市民出外旅游的整体开支也只占小部分。
陈浩濂称，目前的《飞机乘客离境税条例》已豁免直接过境乘客、转机过境乘客和同一天内乘搭飞机抵港和离港乘客缴交离境税，所以加税建议不会影响这些乘客。加上政府早前宣布计划放宽《飞机乘客离境税条例》下的其中一项豁免准则，由乘客必须于同一天乘搭飞机抵港及离港才可获得豁免，扩展至最多48小时内乘搭飞机离港。当局正全速草拟相关附属法例，以尽快提交立法会审议，令两项豁免可于10月1日与调整离境税同步推行。
陈浩濂续称，港府也将把豁免范围进一步扩展至由陆路和海路口岸抵港转机的人士，以吸引更多旅客利用香港国际机场转机，提升机场的竞争力。
《条例草案》最终获得立法会超过半数议员支持通过。在85名与会议员中，77人投票赞成，两人反对，五人弃权。
...
#香港国际机场
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台湾媳妇张李佳蕙出任香港机管局行政总裁
台湾媳妇张李佳蕙获委任为香港机场管理局新任行政总裁，任期三年。
据香港政府公报，香港机场管理局（机管局）董事会今年3月31日通过委任张李佳蕙为下任机管局行政总裁，任期由星期一（4月7日）起生效，为期三年。有关委任已获得香港特首李家超批准。
香港运输及物流局局长陈美宝说：“我相信机管局在张李佳蕙带领下，将继续巩固香港国际机场作为国际航空枢纽的领导地位，并继续推动机场的长远发展，包括把握三跑道系统带来的庞大机遇、打造机场为世界领先的机场城市、加强多式联运网络以融入粤港澳大湾区的发展，以及助力航空业持续创新突破。”
香港机管局官网介绍，现年64岁的张李佳蕙持有美国南伊利诺大学工商管理硕士学位及纽约州立大学电脑科学学士学位，并于史丹福大学修读行政管理课程。
张李佳蕙曾在美国纽约及加州硅谷高科技公司工作多年，之后在1992年加盟香港机管局，在机场管理方面拥有超过30年经验，先后在机管局执掌多个高级管理层职位。2022年12月，她获委任为香港机管局首席营运总监，并自去年6月起兼任署理行政总裁。她目前也兼任珠海市珠港机场管理有限公司董事及沪港机场管理（上海）有限公司副董事长。
据网媒“香港01”报道，张李佳蕙在台湾出生，12岁移居美国，之后因嫁给现任香港中文大学决策、营运与科技学系港籍教授张惠民，由美国到香港生活和工作。两人育有一女。
在香港机管局拍摄介绍机场的《这就是转机》第六集影片中，张李佳蕙与主持兼台湾女导演张艾嘉对谈时，说到二人背景相似，都是台湾出生的女性，之后到香港展开事业。
综合港媒报道，香港机管局去年4月宣布，委任机管局行政总裁林天福从同年6月起接替苏泽光出任机管局主席。当时出任首席营运总监的张李佳蕙，并兼任署理行政总裁。
#台湾 #香港国际机场
台湾媳妇张李佳蕙获委任为香港机场管理局新任行政总裁，任期三年。
据香港政府公报，香港机场管理局（机管局）董事会今年3月31日通过委任张李佳蕙为下任机管局行政总裁，任期由星期一（4月7日）起生效，为期三年。有关委任已获得香港特首李家超批准。
香港运输及物流局局长陈美宝说：“我相信机管局在张李佳蕙带领下，将继续巩固香港国际机场作为国际航空枢纽的领导地位，并继续推动机场的长远发展，包括把握三跑道系统带来的庞大机遇、打造机场为世界领先的机场城市、加强多式联运网络以融入粤港澳大湾区的发展，以及助力航空业持续创新突破。”
香港机管局官网介绍，现年64岁的张李佳蕙持有美国南伊利诺大学工商管理硕士学位及纽约州立大学电脑科学学士学位，并于史丹福大学修读行政管理课程。
张李佳蕙曾在美国纽约及加州硅谷高科技公司工作多年，之后在1992年加盟香港机管局，在机场管理方面拥有超过30年经验，先后在机管局执掌多个高级管理层职位。2022年12月，她获委任为香港机管局首席营运总监，并自去年6月起兼任署理行政总裁。她目前也兼任珠海市珠港机场管理有限公司董事及沪港机场管理（上海）有限公司副董事长。
据网媒“香港01”报道，张李佳蕙在台湾出生，12岁移居美国，之后因嫁给现任香港中文大学决策、营运与科技学系港籍教授张惠民，由美国到香港生活和工作。两人育有一女。
在香港机管局拍摄介绍机场的《这就是转机》第六集影片中，张李佳蕙与主持兼台湾女导演张艾嘉对谈时，说到二人背景相似，都是台湾出生的女性，之后到香港展开事业。
综合港媒报道，香港机管局去年4月宣布，委任机管局行政总裁林天福从同年6月起接替苏泽光出任机管局主席。当时出任首席营运总监的张李佳蕙，并兼任署理行政总裁。
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香港机管局发债185亿港元 历来规模最大港元债券
香港机场管理局发债185亿港元（32亿新元），为香港历来最大规模港元债券。
彭博社星期三（1月8日）引述知情人士报道，香港机管局这批债券已在星期二（1月7日）完成定价，分三年期、五年期、10年期和30年期；票据利息依次为4.05厘、4.1厘、4.25厘和4.5厘。
知情人士称，该批债券合计收到253亿港元投标金额，即认购比率（bid-to-cover ratio）约为1.4倍。投资者全部来自亚洲地区。
报道指，这次发债收益将用于再融资及资本开支出之用，包括香港机场的三跑道系统项目的资本支出和一般企业用途等。
彭博社统计数据显示，香港机管局这次的发债规模，超越了已清盘的中国恒大集团2018年发行的180亿港元可转债规模。
另据《大公报》《星岛日报》等港媒报道，香港机管局这批港元债券中，三年期债券占105亿港元、五年期45亿港元、10年期21亿港元，以及30年期14亿港元。
香港机管局早前维持整个三跑系统预算为1415亿港元，资金来源主要来自营运盈余、征收机场建设费，以及通过市场集资。据去年5月立法会文件，机管局已就三跑项目筹措的外部融资约为1240亿港元，借贷成本约为每年3.1%。
#香港国际机场 #债券
香港机场管理局发债185亿港元（32亿新元），为香港历来最大规模港元债券。
彭博社星期三（1月8日）引述知情人士报道，香港机管局这批债券已在星期二（1月7日）完成定价，分三年期、五年期、10年期和30年期；票据利息依次为4.05厘、4.1厘、4.25厘和4.5厘。
知情人士称，该批债券合计收到253亿港元投标金额，即认购比率（bid-to-cover ratio）约为1.4倍。投资者全部来自亚洲地区。
报道指，这次发债收益将用于再融资及资本开支出之用，包括香港机场的三跑道系统项目的资本支出和一般企业用途等。
彭博社统计数据显示，香港机管局这次的发债规模，超越了已清盘的中国恒大集团2018年发行的180亿港元可转债规模。
另据《大公报》《星岛日报》等港媒报道，香港机管局这批港元债券中，三年期债券占105亿港元、五年期45亿港元、10年期21亿港元，以及30年期14亿港元。
香港机管局早前维持整个三跑系统预算为1415亿港元，资金来源主要来自营运盈余、征收机场建设费，以及通过市场集资。据去年5月立法会文件，机管局已就三跑项目筹措的外部融资约为1240亿港元，借贷成本约为每年3.1%。
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香港拟明年启用无人巴士运送旅客往返航天城与港珠澳大桥
香港机场管理局透露，当局计划在明年启用无人巴士运送旅客往返机场航天城和港珠澳大桥香港口岸。
综合香港电台和网媒“香港01”等报道，香港机管局说，上述无人驾驶巴士计划预计将于明年8月试车，首阶段将于同年12月运行。每趟巴士最多载客16人，最高时速40公里，预计可在三分钟内往返港珠澳大桥香港口岸和机场航天城的11 SKIES。初步计划分阶段投入26架自动驾驶巴士。
香港机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，旅客抵达港珠澳大桥于香港口岸清关后，会在月台登车，并行走专属路线，途经正在兴建的跨海大桥到航天城，初步预计每小时单方向载客量500人，并逐步增至1000人。
姚兆聪说，机管局正计划在2028年将上述自动驾驶系统延伸至东涌站，自动驾驶车辆数目也将增至100辆，每小时单方向可载客数量将达5000人，并逐步增至8000人。
姚兆聪称，机场禁区内目前有84辆提供共享服务的车辆，透过手机应用程式和热线提供24小时服务。机管局计划在两年内加入无人驾驶车辆，进一步扩充车队。
另外，为配合政府支持先导自动驾驶车辆测试的政策，机管局也将向百度提供场地，为自动驾驶车辆测试120小时。机管局说，相关测试将在非繁忙时间和指定路线与安全车一起进行，不会影响机场运作。
#香港国际机场 #无人车
香港机场管理局透露，当局计划在明年启用无人巴士运送旅客往返机场航天城和港珠澳大桥香港口岸。
综合香港电台和网媒“香港01”等报道，香港机管局说，上述无人驾驶巴士计划预计将于明年8月试车，首阶段将于同年12月运行。每趟巴士最多载客16人，最高时速40公里，预计可在三分钟内往返港珠澳大桥香港口岸和机场航天城的11 SKIES。初步计划分阶段投入26架自动驾驶巴士。
香港机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，旅客抵达港珠澳大桥于香港口岸清关后，会在月台登车，并行走专属路线，途经正在兴建的跨海大桥到航天城，初步预计每小时单方向载客量500人，并逐步增至1000人。
姚兆聪说，机管局正计划在2028年将上述自动驾驶系统延伸至东涌站，自动驾驶车辆数目也将增至100辆，每小时单方向可载客数量将达5000人，并逐步增至8000人。
姚兆聪称，机场禁区内目前有84辆提供共享服务的车辆，透过手机应用程式和热线提供24小时服务。机管局计划在两年内加入无人驾驶车辆，进一步扩充车队。
另外，为配合政府支持先导自动驾驶车辆测试的政策，机管局也将向百度提供场地，为自动驾驶车辆测试120小时。机管局说，相关测试将在非繁忙时间和指定路线与安全车一起进行，不会影响机场运作。
#香港国际机场 #无人车
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香港机场三跑系统启用 运作初期每小时处理75班机
香港国际机场三跑道系统星期四（11月28日）正式启用，预计在运作初期，每小时航班处理量能增至75班。
综合《星岛日报》《文汇报》报道，机场三跑系统星期四下午正式启用，香港特首李家超、运输及物流局局长林世雄等将出席在机场举行的启用仪式。
香港机场管理局主席林天福星期三（27日）受访时说，目前机场双跑道系统在上午繁忙时间已经饱和，升降量达到每小时70班。在三跑运作初期，每小时航班处理量能增至75班。
他相信，在科技等技术的配合下，机场未来可以将处理量提升至最高每小时102班，但必须循序渐进递增，运作首半年仍以每小时最多75班为目标。
三跑道系统斥资1415亿港元（244亿新元）兴建，建造工程2016年启动，涉及兴建一条全长3800米的跑道以及相关滑行道系统，同时重新配置现有北跑道；扩建二号客运大楼等七项核心工程。
香港机场管理局希望三跑道能应付长远需求，提升香港航空枢纽的地位，原定2035年达到每年最高可处理1.2亿人次旅客和1000万吨货物的目标。
不过林天福坦言，现在的航班增长稍逊于预期，“因为这几年大家看到，疫情对整个航空业也带来一些影响。我们最新目标仍希望未来于2035年至2040年这阶段之间能达标。所以整体而言，我们仍然在自己预计的时间表之中，没怎么推迟。”
#香港 #香港国际机场
2024年11月28日 9:02 PM
香港国际机场三跑道系统星期四（11月28日）正式启用，预计在运作初期，每小时航班处理量能增至75班。
综合《星岛日报》《文汇报》报道，机场三跑系统星期四下午正式启用，香港特首李家超、运输及物流局局长林世雄等将出席在机场举行的启用仪式。
香港机场管理局主席林天福星期三（27日）受访时说，目前机场双跑道系统在上午繁忙时间已经饱和，升降量达到每小时70班。在三跑运作初期，每小时航班处理量能增至75班。
他相信，在科技等技术的配合下，机场未来可以将处理量提升至最高每小时102班，但必须循序渐进递增，运作首半年仍以每小时最多75班为目标。
三跑道系统斥资1415亿港元（244亿新元）兴建，建造工程2016年启动，涉及兴建一条全长3800米的跑道以及相关滑行道系统，同时重新配置现有北跑道；扩建二号客运大楼等七项核心工程。
香港机场管理局希望三跑道能应付长远需求，提升香港航空枢纽的地位，原定2035年达到每年最高可处理1.2亿人次旅客和1000万吨货物的目标。
不过林天福坦言，现在的航班增长稍逊于预期，“因为这几年大家看到，疫情对整个航空业也带来一些影响。我们最新目标仍希望未来于2035年至2040年这阶段之间能达标。所以整体而言，我们仍然在自己预计的时间表之中，没怎么推迟。”
#香港 #香港国际机场
2024年11月28日 9:02 PM
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香港机场三跑系统本月28日启用
香港国际机场三跑道系统将在本月28日启用。港府官员公布这项信息时说，三跑系统带来的利益将会非常可观。
综合香港《星岛日报》《明报》报道，署理财政司司长黄伟纶星期二（11月5日）在一场活动上宣布三跑系统启用日期，并说三跑投入服务后，预料每年可以处理1亿2000万名旅客及1000万吨货物。
黄伟纶也说，三跑系统带来的利益将会非常可观，可使香港成为更强大的航空枢纽，更能够服务区域内其他地区。
三跑道系统斥资1415亿港元（240亿新元）兴建，建造工程2016年启动，涉及兴建一条全长3800米的跑道以及相关滑行道系统，同时重新配置现有北跑道；扩建二号客运大楼等七项核心工程。
香港国际机场在官网介绍，机场正发展成为三跑道系统，以应付长远交通需求。
#香港国际机场
2024年11月5日 3:08 PM
香港国际机场三跑道系统将在本月28日启用。港府官员公布这项信息时说，三跑系统带来的利益将会非常可观。
综合香港《星岛日报》《明报》报道，署理财政司司长黄伟纶星期二（11月5日）在一场活动上宣布三跑系统启用日期，并说三跑投入服务后，预料每年可以处理1亿2000万名旅客及1000万吨货物。
黄伟纶也说，三跑系统带来的利益将会非常可观，可使香港成为更强大的航空枢纽，更能够服务区域内其他地区。
三跑道系统斥资1415亿港元（240亿新元）兴建，建造工程2016年启动，涉及兴建一条全长3800米的跑道以及相关滑行道系统，同时重新配置现有北跑道；扩建二号客运大楼等七项核心工程。
香港国际机场在官网介绍，机场正发展成为三跑道系统，以应付长远交通需求。
#香港国际机场
2024年11月5日 3:08 PM
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香港机管局宣布扩建机场贵金属储存库
香港机场管理局宣布，将扩建香港国际机场贵金属储存库，储存库容量届时将增加至1000公吨。
机管局星期一（10月21日）在官网发新闻稿称，正制定在香港国际机场扩建机场贵金属储存库的计划，以支持港府构建国际级黄金仓储设施及将香港建设成国际黄金交易中心的措施。
机管局介绍，贵金属储存库容量达150公吨，一直为中央银行、商品交易所、贵金属银行、贵金属提炼商、交易所买卖基金发行商等，提供仓储及现货交收服务。
机管局续称，随着市场需求急增，储存库容量正接近饱和，机管局正制定储存库未来发展计划。扩建工作将分阶段进行，初步将现有设施的容量增加至200公吨，并分阶段增加至最高1000公吨，并且有空间作进一步发展。机管局会与政府及市场持份者紧密合作，利用新设施促进经济发展。
综合香港《星岛日报》和《明报》报道，机管局是响应特首李家超上星期发表的《施政报告》，公布正制订在香港国际机场扩建机场贵金属储存库的计划。
《施政报告》提出推动构建国际级黄金仓储设施，推动黄金交易、清算和交割，以带动抵押和借用等衍生服务，为金融界开创新增长点，打造香港成黄金交易中心。香港的金库目前设在机场。
机管局署理行政总裁张李佳蕙在新闻稿中说：“我们欢迎并全力支持行政长官在施政报告提出建设香港成为国际黄金交易中心的措施。过去数年，投资者对香港的黄金储存、交易及交收的需求大幅攀升。香港国际机场为全球其中一个最繁忙航空枢纽，贵金属储存库位处机场的安全地点，一直是世界各地投资者的理想储存设施，未来将继续发挥这重要作用。”
#香港国际机场
2024年10月22日 9:13 PM
香港机场管理局宣布，将扩建香港国际机场贵金属储存库，储存库容量届时将增加至1000公吨。
机管局星期一（10月21日）在官网发新闻稿称，正制定在香港国际机场扩建机场贵金属储存库的计划，以支持港府构建国际级黄金仓储设施及将香港建设成国际黄金交易中心的措施。
机管局介绍，贵金属储存库容量达150公吨，一直为中央银行、商品交易所、贵金属银行、贵金属提炼商、交易所买卖基金发行商等，提供仓储及现货交收服务。
机管局续称，随着市场需求急增，储存库容量正接近饱和，机管局正制定储存库未来发展计划。扩建工作将分阶段进行，初步将现有设施的容量增加至200公吨，并分阶段增加至最高1000公吨，并且有空间作进一步发展。机管局会与政府及市场持份者紧密合作，利用新设施促进经济发展。
综合香港《星岛日报》和《明报》报道，机管局是响应特首李家超上星期发表的《施政报告》，公布正制订在香港国际机场扩建机场贵金属储存库的计划。
《施政报告》提出推动构建国际级黄金仓储设施，推动黄金交易、清算和交割，以带动抵押和借用等衍生服务，为金融界开创新增长点，打造香港成黄金交易中心。香港的金库目前设在机场。
机管局署理行政总裁张李佳蕙在新闻稿中说：“我们欢迎并全力支持行政长官在施政报告提出建设香港成为国际黄金交易中心的措施。过去数年，投资者对香港的黄金储存、交易及交收的需求大幅攀升。香港国际机场为全球其中一个最繁忙航空枢纽，贵金属储存库位处机场的安全地点，一直是世界各地投资者的理想储存设施，未来将继续发挥这重要作用。”
#香港国际机场
2024年10月22日 9:13 PM
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