柔佛大臣与陈圣辉讨论新柔地铁

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柔王储担心新柔地铁开通后的拥堵问题

柔佛王储依斯迈说，对于新柔地铁开通后可能导致的日益严重交通拥堵问题，当局至今仍未提出对策。新柔地铁预计2026年底完工，2027年1月投运。

依斯迈星期三（11月12日）晚间在脸书贴文说：“我深切关注新山和新加坡之间的新柔地铁（RTS）开通后可能出现的交通拥堵问题。”

他说：“当局至今尚未提出任何全面解决方案，来应对预期的交通量增长，包括在武吉查卡地区建设智轨列车（Autonomous Rapid Transit，简称ART）或其他替代交通方案。”

依斯迈说：“联邦政府曾说，如果建设智轨列车，其资金不足以支付维护费用。但槟城成功获得（联邦政府资助的）轻快铁项目，其成本远高于智轨列车。”

交通部长陆兆福今年8月宣布，联邦政府将拨款160亿令吉至170亿令吉（约50亿3600万新元至53亿5000万新元）在槟城建设轻快铁。

柔佛州主管公共工程、交通、基础建设及通讯事务的行政议员（州内阁部长）莫哈末法兹里今年2月透露，在新山建设轻快铁的成本约200亿令吉，建设智轨列车成本约70亿令吉。

陆兆福今年2月宣布，为舒缓新柔地铁通车后激增的交通流量，交通部去年12月向内阁提呈在新山建高架智轨列车（Elevated Autonomous Rapid Transit，简称EART）的建议，并获得内阁同意。

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工程进度65% 新柔地铁明年7月试跑

新柔地铁（RTS）工程按时推进，目前整体进度已达65%，预计在2026年7月1日起可全面试跑，为2027年元旦正式营运做准备。

交通部长陆兆福星期一（11月3日）前往巡视新山的新柔地铁工地后告诉媒体，新柔地铁在新山的工程主要分三个项目，包括瓦迪哈那车厂、武吉查卡站点，以及武吉查卡关卡大厦。

瓦迪哈那车厂距离武吉查卡站点约600米，占地约14英亩（近5万6700平方米）。车厂除了停放列车，也能进行纠正和翻修等轻度和重度维修工作，以及清洗列车。

他说，三个项目施工进度良好。“车厂完工率达91%，武吉查卡站点完成73%，武吉查卡关卡大厦则完成76.8%。”

陆兆福说，根据当局的一站式通关与乘车规划，乘客未来在武吉查卡站点搭乘新柔地铁时，必须先到武吉查卡关卡大厦一楼的售票处购票，再往关卡大厦二楼的马来西亚海关通关，接着到关卡大厦三楼的新加坡海关通关，然后就能在三楼的列车月台上车。

他透露：“新柔地铁在新山的轨道安装工程也已完成。首批列车预计本月中旬或12月初运抵瓦迪哈那。”

他说，新柔地铁技术复杂，且涉及新加坡与马国之间的协作，但整体进度仍按计划推进。

陆兆福说：“目前距离新柔地铁正式投运还有约14个月，这是关键阶段。接下来我将每三个月定期巡视一次，以确保一切顺利进行。”

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柔佛新山城中坊即将翻新 预计2027年第四季完工

郭氏集团（Kuok Group）旗下的长春产业（Allgreen Properties）将在柔佛新山城中坊（Johor Bahru City Square）分阶段进行资产提升计划，改造工程预计2027年第四季度完成。

长春产业星期一（11月3日）发文告透露，相关举措是为了巩固新山城中坊，作为柔佛州一站式零售和生活休闲地标的领先地位，尤其在新柔地铁（RTS Link）预计明年底开通后，新山城中坊将迎来更多本地顾客与跨境旅客到访。

文告提到，购物中心的改造工程将在本月启动，并分五个阶段进行，预计在2027年最后一个季度完工。

长春产业没有透露具体的改造成本。工程进行期间，商场将照常营业。

根据相关提升计划，商场空间将从54万7076平方英尺扩展至56万8927平方英尺，可容纳300多家涵盖时尚、健康、生活、科技和体验式休闲的零售商店铺。

除了零售，长春产业也会在购物中心上方发展酒店式公寓，预计2028年第二季完工。

集团董事总经理涂良才说，这次转型不仅是展现购物中心的新面貌，更是塑造一个面向未来的商业模式。

他说：“新山城中坊长期以来是深受本地购物者和跨境旅客喜爱的购物中心，我们正投入资源将它打造成未来几代人购物和生活休闲的首选，以持续蓬勃发展。”

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柔佛计划新柔地铁与智轨列车2027年初同时启用

柔佛州政府预计今年第三季将展开高架智轨列车（Elevated Autonomous Rapit Rail Transit，EART）的招标工作，并在今年底正式动工。当局计划让高架智轨列车与新柔地铁同时在2027年初启用。

据《星洲日报》报道，柔佛州主管投资、商贸、消费事务及人力资源的行政议员（州内阁部长）李廷汉星期四（3月13日）在记者会说，根据规划，高架智轨列车首条路线可在2027年初完工。

他说，如果一切顺利，智轨列车将能与新柔地铁同时启用。

他透露，柔佛州务大臣翁哈菲兹上周前往布城，与首相署公共与私人合作单位（UKAS）讨论高架智轨列车事务。根据时间表，智轨列车所有路线将在2030年完工。

李廷汉说，柔州政府过去一年多次与交通部及其他政府部门官员讨论高架智轨列车的路线、操作系统与营运模式等。相关讨论目前已进行至相当成熟的阶段。

他说，政府预计本月或下月将就高架智轨列车项目，向私人界征求协议书（RFP）。这开放给有兴趣投标的供应商参与，提供各方面的建议或提议其他更好系统，作为柔州政府拍板定案前的参考。

他说，新山是巴生谷以外，唯一正式纳入内阁道路拥堵委员会重点关注的城市，这显示新山堵车情况已经非常严重。柔州政府也非常关注新山严重堵车的问题，希望能通过EART，全方位改善新山交通拥堵情况。

他指出：“新柔地铁将于2027年1月1日启动运行，届时每小时将有2万人次涌到新山乘搭公共交通系统。我们需要有效地将人群疏导到各个目的地。州政府因此非常希望高架智轨列车可以同时运营。”

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配合新柔地铁 马国决定在新山建高架智轨列车

马来西亚内阁为舒缓新柔地铁（RTS）2027年通车后的交通流量，决定在新山建设高架智轨列车（Elevated ART），并通过首相署公共及私人界合作单位（UKAS）向私人界征求协议书。

据《星洲日报》报道，马国交通部长陆兆福星期四（2月13日）在新山见证新柔地铁的马方联营企业马国捷运公司（MRT Corp）与双威集团签署联合开发武吉查卡综合用途项目战略合作协议时说，交通部去年12月向内阁提呈在新山建设高架智轨列车的建议，并获得内阁同意。

陆兆福说，拟议中的高架智轨列车拥有独立的高架车道。他说，轻快铁（LRT）的轨道只能让轻快铁系统使用，但高架智轨列车的车道能同时让巴士和智轨列车使用，因此运作时更灵活。“建设高架智轨列车是新山需要的，也是柔佛州政府希望的。”

他指出，高架智轨列车更容易且快速建设，轻快铁则最快需要五年至七年工期。他较早前与柔佛州务大臣翁哈菲兹通话时，翁哈菲兹也同意在新山建设高架智轨列车。

柔佛州负责公共工程、交通、基础建设及通讯的行政议员（州内阁部长）莫哈未法兹里去年5月中旬告诉媒体，柔佛拟定的高架智轨列车系统将设三条路线，估计建造费70亿令吉（约21亿1800万新元）。

莫哈未法兹里说，柔佛与砂拉越的智轨列车将采用相同系统，不同的是柔佛将采用高架车道，路线则与原先建议的快捷巴士系统（BRT）相同，包括依斯干达公主城限、士姑来线和地不佬线。这些路线共有32个站点。

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离新柔地铁三公里 马星集团15亿令吉发展计划

马来西亚房地产发展商马星集团将在新山市区推出总值15亿令吉（约4亿5400万新元）的综合发展项目M Grand Midori。项目预定地点距离新柔地铁武吉查卡站约三公里。

据《星报》报道，马星集团创办人兼董事经理梁海金星期四（12月19日）发文告说，马星集团已以1亿5680万令吉向实达集团旗下子公司彩虹公司，收购新山彩虹花园5.99英亩（约2.4241公顷或约3.4个标准足球场）土地，准备发展总值达15亿令吉的房地产综合项目M Grand Midori。

梁海金说，上述地点位于新山中央商业区心脏地带，与距离新柔地铁在新山的武吉查卡站约三公里。根据初步规划，这个项目将包括高档服务公寓与一些零售单位，但整个规划仍有待政府批准。

他说，这个项目的潜在买家包括首购族、邻近城镇升级者、在新加坡工作的马国民众、新加坡和其他外国公民。项目将在2025年第二季开放购买。

梁海金指出，集团决定购置更多柔佛地块，主要是因为看好这些地点临近新加坡及新加坡带来的溢出效应。此外，可负担的房屋价格也令柔佛的房地产需求强劲。

他说，新柔地铁系统等基础建设工程持续落实，加上政府决心强化柔佛经济表现，这些都将创造更有利房地产增长环境。

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