香港立法会通过网约车规管法案
香港立法会通过网约车规管法案，港府对此表示欢迎。
据香港政府网站，港府称，欢迎立法会星期三（10月15日）通过《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例草案》，这是引入网约车服务规管制度、为市民提供更安全可靠及多元的个人化点对点交通服务的一个重要里程碑。
《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例》（《条例》）引入网约车服务的规管框架，订明提供网约车服务的平台、车辆及司机三方均须领取牌照或许可证。持有网约车服务牌照的平台须维持适当且具效率的服务，并对旗下车辆和司机进行尽职审查。
网约车车辆须符合各项条件，包括须持有合适的第三者风险保险、符合有关车龄和验车的要求，以及遵从“人车绑定”的规定——即车辆须以个人名义登记并由登记车主驾驶以提供网约车载客服务。网约车司机也须符合指定条件，例如年满21岁、五年内无严重交通定罪纪录等，并通过相关考核。
除了规管网约车服务外，《条例》还加强了与非法取酬载客相关的罚则和安排，包括订明被定罪的司机须被取消驾驶资格不少于12个月（最长可达三年），以及强化暂时吊销相关车辆牌照及扣押车辆的安排，让执法机关在未能识辨涉事司机以作出刑事检控的情况下，仍可扣押涉案车辆，以进一步打击非法取酬载客活动。
香港运输及物流局局长陈美宝说：“特区政府决心引入规管网约车服务的法律框架，处理多年来有关网约车的争议，为市民提供更多安全合法的出行选择，同时推动点对点行业现代化和年轻化，实现市民、德士、网约车共赢。”
她续说：“《条例》是政府踏出立法工作的重要一步，透过先确立规管的原则性事宜，为下一阶段订定技术细节奠定坚实的法律基础。我们随即会着手推进下一步的工作，包括与持份者聚焦讨论磋商，并透过附属法例和牌证要求订定各项规管细节。我们会继续聆听各方的意见和建议，务求做到‘以民为本，多方共赢’。”
...
#香港 #德士
香港立法会通过网约车规管法案，港府对此表示欢迎。
据香港政府网站，港府称，欢迎立法会星期三（10月15日）通过《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例草案》，这是引入网约车服务规管制度、为市民提供更安全可靠及多元的个人化点对点交通服务的一个重要里程碑。
《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例》（《条例》）引入网约车服务的规管框架，订明提供网约车服务的平台、车辆及司机三方均须领取牌照或许可证。持有网约车服务牌照的平台须维持适当且具效率的服务，并对旗下车辆和司机进行尽职审查。
网约车车辆须符合各项条件，包括须持有合适的第三者风险保险、符合有关车龄和验车的要求，以及遵从“人车绑定”的规定——即车辆须以个人名义登记并由登记车主驾驶以提供网约车载客服务。网约车司机也须符合指定条件，例如年满21岁、五年内无严重交通定罪纪录等，并通过相关考核。
除了规管网约车服务外，《条例》还加强了与非法取酬载客相关的罚则和安排，包括订明被定罪的司机须被取消驾驶资格不少于12个月（最长可达三年），以及强化暂时吊销相关车辆牌照及扣押车辆的安排，让执法机关在未能识辨涉事司机以作出刑事检控的情况下，仍可扣押涉案车辆，以进一步打击非法取酬载客活动。
香港运输及物流局局长陈美宝说：“特区政府决心引入规管网约车服务的法律框架，处理多年来有关网约车的争议，为市民提供更多安全合法的出行选择，同时推动点对点行业现代化和年轻化，实现市民、德士、网约车共赢。”
她续说：“《条例》是政府踏出立法工作的重要一步，透过先确立规管的原则性事宜，为下一阶段订定技术细节奠定坚实的法律基础。我们随即会着手推进下一步的工作，包括与持份者聚焦讨论磋商，并透过附属法例和牌证要求订定各项规管细节。我们会继续聆听各方的意见和建议，务求做到‘以民为本，多方共赢’。”
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#香港 #德士
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来福车与百度合作进军欧洲无人驾驶德士市场
美国网约车公司来福车（Lyft）说，将与中国科企百度合作，在明年进军欧洲无人驾驶德士市场。
据彭博社报道，来福车和百度星期一（8月4日）在声明中说，双方计划于2026年率先在德国和英国提供上述服务，具体实施仍需获得监管机构批准。
根据协议，来福车将部署百度的“萝卜快跑”第六代无人驾驶汽车，并在未来几年将部署于欧洲市场的车队规模逐步扩大至数千辆。
消息公布后，来福车美股在纽约市场开盘后一度上涨4.7%，百度的美国与托证券（ADR）一度上涨2.8%。
总部位于旧金山的来福车，正加速追赶规模更大的全球竞争对手优步，两家公司均在布局自动驾驶德士领域。这些网约车公司希望利用自身已有的路线规划和需求预测技术，帮助百度等自动驾驶汽车制造商连接终端客户。
优步上月宣布与百度合作，预计在今年底前于亚洲和中东地区部署第六代“萝卜快跑”第六代无人驾驶汽车，未来合作范围将逐步拓展至全球更多市场。
#百度 #德士 #欧洲
美国网约车公司来福车（Lyft）说，将与中国科企百度合作，在明年进军欧洲无人驾驶德士市场。
据彭博社报道，来福车和百度星期一（8月4日）在声明中说，双方计划于2026年率先在德国和英国提供上述服务，具体实施仍需获得监管机构批准。
根据协议，来福车将部署百度的“萝卜快跑”第六代无人驾驶汽车，并在未来几年将部署于欧洲市场的车队规模逐步扩大至数千辆。
消息公布后，来福车美股在纽约市场开盘后一度上涨4.7%，百度的美国与托证券（ADR）一度上涨2.8%。
总部位于旧金山的来福车，正加速追赶规模更大的全球竞争对手优步，两家公司均在布局自动驾驶德士领域。这些网约车公司希望利用自身已有的路线规划和需求预测技术，帮助百度等自动驾驶汽车制造商连接终端客户。
优步上月宣布与百度合作，预计在今年底前于亚洲和中东地区部署第六代“萝卜快跑”第六代无人驾驶汽车，未来合作范围将逐步拓展至全球更多市场。
#百度 #德士 #欧洲
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小马智行称已获准在上海提供无人驾驶出租车服务
中国自动驾驶领军企业小马智行（Pony AI）宣布，公司已获得许可，可以在上海浦东金融区提供无人驾驶的出租车服务。
综合路透社和时代财经报道，小马智行星期六（7月26日）在上海举办的第八届世界人工智能大会（WAIC）上宣布，获得新一批智能网联汽车示范运营牌照。
这意味着小马智行在上海、北京、广州、深圳这四大一线城市构建了全国最具示范效应的自动驾驶商业化网络。
小马智行还在声明中说，公司将率先在金桥、花木等核心商务区启动全无人驾驶网约车服务，未来将逐步扩展至上海更多区域。
#中国 #无人驾驶 #德士
中国自动驾驶领军企业小马智行（Pony AI）宣布，公司已获得许可，可以在上海浦东金融区提供无人驾驶的出租车服务。
综合路透社和时代财经报道，小马智行星期六（7月26日）在上海举办的第八届世界人工智能大会（WAIC）上宣布，获得新一批智能网联汽车示范运营牌照。
这意味着小马智行在上海、北京、广州、深圳这四大一线城市构建了全国最具示范效应的自动驾驶商业化网络。
小马智行还在声明中说，公司将率先在金桥、花木等核心商务区启动全无人驾驶网约车服务，未来将逐步扩展至上海更多区域。
#中国 #无人驾驶 #德士
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港官员：德士与网约车能共存互补
香港运输及物流局局长陈美宝在网上发文称，德士与网约车不是零和博弈，而是各有优势，能够共存互补。
陈美宝星期六（7月19日）在香港运输及物流局官网发布网志说，第一个网约车平台2014年进入香港市场。网约车的议题在香港存在多年，当中牵涉的问题相当复杂，包括不少市民对德士服务质素不满而转乘网约车。
她指出，政府为改善个人化点对点服务的质素及营运，早在2014年已开展《公共交通策略研究》，就包括德士服务等各种铁路以外公共交通服务角色和定位作全面及有系统的检视。港府之后曾推动专营德士、成立德士服务质素委员会、推出一系列措施改善德士行业的发展，以至目前推出的德士车队制度，都旨在提升服务质素，让乘客受惠。
陈美宝介绍，根据运输署委托顾问公司去年底开始进行的调查结果显示，目前每日个人化点对点交通服务的乘客量约88万人次，当中德士和网约车分别占约69万人次（78%）和19万人次（22%）。即每五程个人化点对点交通服务中，约一程由网约车提供。
她称，在约300名受访德士司机中，超过七成透过网约渠道取得订单。约65%市民和85%司机受访时均支持政府立法监管网约车平台。
陈美宝说，港府目前采取两步走的方式处理，先求共识、取平衡，并加以巩固，以制定主体立法框架。港府将细心研究，尽速处理社会共识，争取在本立法年度内完成主体法例修订的审议程序，为接下来的技术细节提供法律基础。
她指出，港府将争取于明年上半年向立法会提交附属法例的修订，届时将对平台、车辆和司机在营运模式、硬件配套和相关牌证要求等事宜一一敲定。
陈美宝相信，借由多管齐下的措施，定能为香港整体个人化点对点交通服务缔造更良好的竞争环境，为市民提供更好、更多选择，也为司机以至业界创造更理想、更广阔的营业空间。
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#香港 #德士
香港运输及物流局局长陈美宝在网上发文称，德士与网约车不是零和博弈，而是各有优势，能够共存互补。
陈美宝星期六（7月19日）在香港运输及物流局官网发布网志说，第一个网约车平台2014年进入香港市场。网约车的议题在香港存在多年，当中牵涉的问题相当复杂，包括不少市民对德士服务质素不满而转乘网约车。
她指出，政府为改善个人化点对点服务的质素及营运，早在2014年已开展《公共交通策略研究》，就包括德士服务等各种铁路以外公共交通服务角色和定位作全面及有系统的检视。港府之后曾推动专营德士、成立德士服务质素委员会、推出一系列措施改善德士行业的发展，以至目前推出的德士车队制度，都旨在提升服务质素，让乘客受惠。
陈美宝介绍，根据运输署委托顾问公司去年底开始进行的调查结果显示，目前每日个人化点对点交通服务的乘客量约88万人次，当中德士和网约车分别占约69万人次（78%）和19万人次（22%）。即每五程个人化点对点交通服务中，约一程由网约车提供。
她称，在约300名受访德士司机中，超过七成透过网约渠道取得订单。约65%市民和85%司机受访时均支持政府立法监管网约车平台。
陈美宝说，港府目前采取两步走的方式处理，先求共识、取平衡，并加以巩固，以制定主体立法框架。港府将细心研究，尽速处理社会共识，争取在本立法年度内完成主体法例修订的审议程序，为接下来的技术细节提供法律基础。
她指出，港府将争取于明年上半年向立法会提交附属法例的修订，届时将对平台、车辆和司机在营运模式、硬件配套和相关牌证要求等事宜一一敲定。
陈美宝相信，借由多管齐下的措施，定能为香港整体个人化点对点交通服务缔造更良好的竞争环境，为市民提供更好、更多选择，也为司机以至业界创造更理想、更广阔的营业空间。
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#香港 #德士
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哈啰与蚂蚁和宁德时代联手进军中国无人驾驶德士市场
中国三家企业哈啰、蚂蚁集团和宁德时代联手进军中国无人驾驶德士服务市场。
综合财联社和澎湃新闻报道，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的上海造父智能科技有限公司星期一（6月23日）在上海注册，公司注册资金12亿8800万元（人民币，下同，约2亿3100万新元），将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。
据介绍，新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。
哈啰、蚂蚁集团、宁德时代已在今年4月签署三方战略合作协议。哈啰表示，将携手蚂蚁集团和宁德时代，基于各自技术和资源优势，合作研发L4级自动驾驶技术，不断提升技术安全性和可靠性，并推进商业化应用和生态建设。
哈啰官网显示，该公司是中国本地出行及生活服务平台，成立于2016年9月，总部位于上海，从共享单车业务起步。哈啰目前主要提供移动出行服务和新兴本地服务。
其中，移动出行服务包括两轮共享服务（哈啰单车、哈啰助力车）和四轮出行服务（哈啰顺风车、哈啰打车等）；新兴本地服务包括哈啰租电动车，与蚂蚁集团、宁德时代合资建立的小哈换电，租车服务聚合平台哈啰租车，以及为城市流浪猫管理提供智能化解决方案的独立品牌“街猫”等。
#蚂蚁集团 #无人驾驶 #德士
中国三家企业哈啰、蚂蚁集团和宁德时代联手进军中国无人驾驶德士服务市场。
综合财联社和澎湃新闻报道，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的上海造父智能科技有限公司星期一（6月23日）在上海注册，公司注册资金12亿8800万元（人民币，下同，约2亿3100万新元），将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。
据介绍，新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。
哈啰、蚂蚁集团、宁德时代已在今年4月签署三方战略合作协议。哈啰表示，将携手蚂蚁集团和宁德时代，基于各自技术和资源优势，合作研发L4级自动驾驶技术，不断提升技术安全性和可靠性，并推进商业化应用和生态建设。
哈啰官网显示，该公司是中国本地出行及生活服务平台，成立于2016年9月，总部位于上海，从共享单车业务起步。哈啰目前主要提供移动出行服务和新兴本地服务。
其中，移动出行服务包括两轮共享服务（哈啰单车、哈啰助力车）和四轮出行服务（哈啰顺风车、哈啰打车等）；新兴本地服务包括哈啰租电动车，与蚂蚁集团、宁德时代合资建立的小哈换电，租车服务聚合平台哈啰租车，以及为城市流浪猫管理提供智能化解决方案的独立品牌“街猫”等。
#蚂蚁集团 #无人驾驶 #德士
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业界吁港府500万港元回购德士牌照 李家超：要慎用公帑
对于业者呼吁港府用500万港元（81万9860新元）回购每张德士牌照，以解决网约车规管争议，香港特首李家超回应称，要慎用公帑。
据香港政府公报，针对有德士业界认为，如果政府愿意以500万港元回购每张德士牌照，就可以解决网约车规管的争议，政府是否同意，或者会否考虑收回所有德士牌照的提问，李家超星期二（6月10日）在行政会议前的记者会上说，动用任何公帑，必须极度谨慎。
他指出，市民对德士服务未达要求，有很多意见，德士业界必须重视。德士牌照给予德士经营特权，包括专为德士而设的德士站，只供德士使用。德士可以到达指定禁区接载乘客，也可随时在街道上接载乘客。这是牌照长期容许德士使用的特权，令牌照有直接回报，也令德士长期在经营下获利。
在强调德士社会价值的同时，李家超也预告着香港将为网约车发牌照。
李家超说，德士服务同样有社会价值，在改善服务的大前提下，德士应该继续存在，但网约车是世界趋势，而这个趋势在一些城市或地区已发展得相当成熟，“我相信这是一个不能逆转的趋势”。
他提到，政府因此考虑设立法规管网约平台，在提供网约德士和其他点对点车辆的合法合规服务的同时，保障乘客安全，也让德士更好发展，尤其是鼓励车队在网约平台的发展，提升德士管理，从而提升德士服务。
李家超说，法例也将明确订明什么点对点车辆属违法，运输及物流局已经马不停蹄、尽快研究这方面的所有细节，之后将公布细节。
他指出，港府希望届社会或是立法会能给予充分讨论，帮助政府完善规管网约车的法律，让网约德士或其他点对点网约车辆服务均在合法、保障乘客安全的情况下运行。
#李家超 #香港 #德士
对于业者呼吁港府用500万港元（81万9860新元）回购每张德士牌照，以解决网约车规管争议，香港特首李家超回应称，要慎用公帑。
据香港政府公报，针对有德士业界认为，如果政府愿意以500万港元回购每张德士牌照，就可以解决网约车规管的争议，政府是否同意，或者会否考虑收回所有德士牌照的提问，李家超星期二（6月10日）在行政会议前的记者会上说，动用任何公帑，必须极度谨慎。
他指出，市民对德士服务未达要求，有很多意见，德士业界必须重视。德士牌照给予德士经营特权，包括专为德士而设的德士站，只供德士使用。德士可以到达指定禁区接载乘客，也可随时在街道上接载乘客。这是牌照长期容许德士使用的特权，令牌照有直接回报，也令德士长期在经营下获利。
在强调德士社会价值的同时，李家超也预告着香港将为网约车发牌照。
李家超说，德士服务同样有社会价值，在改善服务的大前提下，德士应该继续存在，但网约车是世界趋势，而这个趋势在一些城市或地区已发展得相当成熟，“我相信这是一个不能逆转的趋势”。
他提到，政府因此考虑设立法规管网约平台，在提供网约德士和其他点对点车辆的合法合规服务的同时，保障乘客安全，也让德士更好发展，尤其是鼓励车队在网约平台的发展，提升德士管理，从而提升德士服务。
李家超说，法例也将明确订明什么点对点车辆属违法，运输及物流局已经马不停蹄、尽快研究这方面的所有细节，之后将公布细节。
他指出，港府希望届社会或是立法会能给予充分讨论，帮助政府完善规管网约车的法律，让网约德士或其他点对点网约车辆服务均在合法、保障乘客安全的情况下运行。
#李家超 #香港 #德士
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法国德士司机抗议活动瘫痪当地交通系统，法国总理贝鲁将重新审视一项拟议的改革方案。
法新社报道，贝鲁星期六（5月24日）与德士联合会代表会谈后告诉记者：“我们将在未来几周内制定需要采取的具体决定、措施和方向，会有节省开支的办法。”
过去一周，法国德士司机在全国各地封锁道路，与政府就病人接送费用展开日益激烈的对峙。星期六早些时候，德士司机更威胁要进一步封锁道路，包括封锁巴黎机场和星期天（25日）将举行的法网公开赛首轮比赛。
他们的主要诉求是废除将于10月生效、旨在统一全国病人交通价格的新规定。
对许多德士司机来说，病人接送费用是他们业务的重要部分，他们担心政府拟定统一费率，可能压低现有价格，进而减少德士司机的收入。
针对优步（Uber）和Bolt等私召车服务的不满情绪也再次浮现，德士司机认为这些服务监管不力，威胁着他们的生计。
法国全国德士联合会主席科迪埃星期六上午在法国新闻广播电台（France Info Radio）说：“我们呼吁立即撤销这项协议，并重返谈判桌。”
#法国 #德士 #抗议 #抗议示威 #私召车
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香港德士业者将再次请愿 要求禁滴滴高德白牌车
香港德士与网约车的矛盾持续发酵，德士业者发起第三次请愿，要求政府禁止滴滴出行、高德地图等平台的白牌车营运。
据网媒“香港01”报道，本次请愿由德士团体组成的“反对白牌车大联盟”发起，联络人是新界西北德士司机从业员总会主席黄永忠。
请愿者计划星期五（5月23日）上午10时半在香港特区政府总部举行20人集会，并递交请愿信。请愿者称，集会已向警方申请。
网约车过去10年在香港崛起。除了美资公司Uber，中国大陆的高德、滴滴出行等平台，近年也先后进军香港，推出网约车服务，还出现了一些非法出租或取酬载客的私家车（俗称“白牌车”），逐渐蚕食传统德士行业生意。
香港德士业界面对合法网约车和白牌车的步步紧逼，生意不断被分薄，德士牌照价格也由最高峰的逾700万港元（115万新元），大幅跌至目前的约240万港元。许多牌照车主发起请愿抗议，扬言若政府再不严打白牌车，将考虑罢驶。
有业界人士指出，近年香港人口老龄化问题严重，逾半职业司机是年过60岁的年长者，若德士行业不景气，许多年长德士司机收入下跌，生活陷入困境，会给社会带来不稳定。不过，许多网民批评香港德士司机服务态度不佳，面临困境是咎由自取。
#香港 #德士
香港德士与网约车的矛盾持续发酵，德士业者发起第三次请愿，要求政府禁止滴滴出行、高德地图等平台的白牌车营运。
据网媒“香港01”报道，本次请愿由德士团体组成的“反对白牌车大联盟”发起，联络人是新界西北德士司机从业员总会主席黄永忠。
请愿者计划星期五（5月23日）上午10时半在香港特区政府总部举行20人集会，并递交请愿信。请愿者称，集会已向警方申请。
网约车过去10年在香港崛起。除了美资公司Uber，中国大陆的高德、滴滴出行等平台，近年也先后进军香港，推出网约车服务，还出现了一些非法出租或取酬载客的私家车（俗称“白牌车”），逐渐蚕食传统德士行业生意。
香港德士业界面对合法网约车和白牌车的步步紧逼，生意不断被分薄，德士牌照价格也由最高峰的逾700万港元（115万新元），大幅跌至目前的约240万港元。许多牌照车主发起请愿抗议，扬言若政府再不严打白牌车，将考虑罢驶。
有业界人士指出，近年香港人口老龄化问题严重，逾半职业司机是年过60岁的年长者，若德士行业不景气，许多年长德士司机收入下跌，生活陷入困境，会给社会带来不稳定。不过，许多网民批评香港德士司机服务态度不佳，面临困境是咎由自取。
#香港 #德士
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港府今将约见网约车平台要求依法营运
香港官方公布，港府将在星期五（5月16日）约见网约车平台，要求依法营运。
港府新闻公报网站公布，运输及物流局关注网约车平台目前提供非法“白牌车”（以私家车非法充作德士用途）服务，港府5月16日将与平台公司会面，重申其营运必须依法。
新闻公报网站也提到，局方及运输署星期四（15日）与德士业界进行约两小时的详尽会面，就业界对于提升德士服务、规管网约车平台，以及打击非法载客取酬等各项关注，“局方及运输署细心聆听，与业界双方坦诚交流意见”。
香港官方也说，会议后，局方已收悉业界的请愿信及签名，并会仔细参详，与业界保持密切沟通。而就规管网约车平台的立法建议，局方目前正全速推进，“务求让广大市民和旅客享受安全便捷的点对点服务”。
#德士
香港官方公布，港府将在星期五（5月16日）约见网约车平台，要求依法营运。
港府新闻公报网站公布，运输及物流局关注网约车平台目前提供非法“白牌车”（以私家车非法充作德士用途）服务，港府5月16日将与平台公司会面，重申其营运必须依法。
新闻公报网站也提到，局方及运输署星期四（15日）与德士业界进行约两小时的详尽会面，就业界对于提升德士服务、规管网约车平台，以及打击非法载客取酬等各项关注，“局方及运输署细心聆听，与业界双方坦诚交流意见”。
香港官方也说，会议后，局方已收悉业界的请愿信及签名，并会仔细参详，与业界保持密切沟通。而就规管网约车平台的立法建议，局方目前正全速推进，“务求让广大市民和旅客享受安全便捷的点对点服务”。
#德士
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百度据报准备在欧洲推出无人驾驶出租车服务
美国媒体报道，中国科技巨头百度正准备在欧洲首次测试其无人驾驶出租车服务，标志着该公司在国内竞争加剧之下，积极加速拓展海外市场。
路透社引述《华尔街日报》星期二（5月13日）报道称，百度正与瑞士公交服务提供商PostAuto进行磋商，计划在瑞士率先推出其自动驾驶出租车服务“萝卜快跑”。
知情人士说，百度还计划在土耳其推出萝卜快跑服务。
据百度公布，截至2024年第四季度，萝卜快跑在中国全国提供了超110万次出行服务，同比增长36%，环比增长11%。目前萝卜快跑已在中国多个城市运营，其中在武汉市部署的车队规模最大，超过400辆。
目前百度还计划在中东和东南亚市场部署萝卜快跑服务。
#百度 #无人驾驶车 #德士
美国媒体报道，中国科技巨头百度正准备在欧洲首次测试其无人驾驶出租车服务，标志着该公司在国内竞争加剧之下，积极加速拓展海外市场。
路透社引述《华尔街日报》星期二（5月13日）报道称，百度正与瑞士公交服务提供商PostAuto进行磋商，计划在瑞士率先推出其自动驾驶出租车服务“萝卜快跑”。
知情人士说，百度还计划在土耳其推出萝卜快跑服务。
据百度公布，截至2024年第四季度，萝卜快跑在中国全国提供了超110万次出行服务，同比增长36%，环比增长11%。目前萝卜快跑已在中国多个城市运营，其中在武汉市部署的车队规模最大，超过400辆。
目前百度还计划在中东和东南亚市场部署萝卜快跑服务。
#百度 #无人驾驶车 #德士
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港媒：红旗计划在港推电动德士 车价比对手便宜一半
中国汽车品牌红旗据报计划进军香港市场，并推出“红旗换电德士”，价格较当地德士业目前采用的比亚迪和上汽电动的德士便宜约一半。
网媒“香港01”星期二（5月6日）报道，香港特区政府资助德士业购买3000辆电动德士，配合《公共巴士和德士绿色转型路线图》。在这背景下，红旗计划打入香港市场，推出红旗换电德士，车型是E-QM5，车价18万8000元（港元，下同，3万1409元），纯电续航能力450公里。
报道称，红旗以极高性价比来形容售价，因为与香港其他采用的大陆国产电动车品牌比较，可谓便宜约一半。以比亚迪BYD e6 TAXI电动德士为例，车价约33万元起；上汽大通的Maxus Mifa 7电动德士，车价约39万元。
红旗换电德士的卖点是电池可充可换，计划全港设八个维修及专用充电站。电动德士可在100秒内快速更换电池组，令电动车短时间内继续上路。
香港01也引述消息称，红旗将在5月20日在香港举行新车发布会，当天将展出红旗电动德士，以及与合作伙伴签署合作备忘录，届时香港政务司司长陈国基也会出席。
路透社报道称，红旗是中国历史最悠久的汽车品牌，最初专为共产党领导人制造轿车，近年来迅速成长为高端品牌。
#德士 #香港
中国汽车品牌红旗据报计划进军香港市场，并推出“红旗换电德士”，价格较当地德士业目前采用的比亚迪和上汽电动的德士便宜约一半。
网媒“香港01”星期二（5月6日）报道，香港特区政府资助德士业购买3000辆电动德士，配合《公共巴士和德士绿色转型路线图》。在这背景下，红旗计划打入香港市场，推出红旗换电德士，车型是E-QM5，车价18万8000元（港元，下同，3万1409元），纯电续航能力450公里。
报道称，红旗以极高性价比来形容售价，因为与香港其他采用的大陆国产电动车品牌比较，可谓便宜约一半。以比亚迪BYD e6 TAXI电动德士为例，车价约33万元起；上汽大通的Maxus Mifa 7电动德士，车价约39万元。
红旗换电德士的卖点是电池可充可换，计划全港设八个维修及专用充电站。电动德士可在100秒内快速更换电池组，令电动车短时间内继续上路。
香港01也引述消息称，红旗将在5月20日在香港举行新车发布会，当天将展出红旗电动德士，以及与合作伙伴签署合作备忘录，届时香港政务司司长陈国基也会出席。
路透社报道称，红旗是中国历史最悠久的汽车品牌，最初专为共产党领导人制造轿车，近年来迅速成长为高端品牌。
#德士 #香港
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港运输署长：年内就规管网约车平台定立法框架
随着德士和网约车之间的摩擦不断加剧，香港运输署署长李颂恩说，今年内将就规管网约平台订定框架。
综合香港电台网和《星岛日报》报道，香港特区交通咨询委员会星期三（2月19日）与德士业界和网约车平台代表会面，就规管网约车平台收集意见。
由于白牌车等问题，部分德士业界团队早前称，若未得到政府的正面回应，将考虑从3月5日起进行为期至少五天的罢驶行动。在星期三召开的会谈结束后，德士业团体宣布取消上述行动，并就此事给市民带来的不安向公众致歉，同时希望政府尽快采取措施打击白牌车。
李颂恩星期四（20日）在电台节目上说，星期三与20个的士业界和网约平台代表会面，双方的理念与政府相近，均致力于提供合法合规的优质服务。
她提到，德士业界认为网约平台需与时并进，平台有责任确保网约车司机和车辆合符条件，并与德士的规定制度相近，“不要相差太远”。网约平台代表则认为，网约车具弹性，满足市民出行需要，并称德士与网约车有并存空间，最重要是有能力管理车队和司机。
李颂恩还透露，港府将按照计划于今年内就规管网约平台制定立法框架。
对于德士业界关心的打击白牌车问题，李颂恩说，政府将坚决打击违规行为，警方也将持续进行相关执法行动。她重申，任何人使用私家车收费载客，必须持有出租车许可证，否则属于违法。
她指出，为了提高执法威慑力，港府已于去年提高非法出租车收费载客的罚款金额，目前正与律政司研究如何进一步优化现有法律，完善执法措施，使执法更到位。
#香港 #德士
随着德士和网约车之间的摩擦不断加剧，香港运输署署长李颂恩说，今年内将就规管网约平台订定框架。
综合香港电台网和《星岛日报》报道，香港特区交通咨询委员会星期三（2月19日）与德士业界和网约车平台代表会面，就规管网约车平台收集意见。
由于白牌车等问题，部分德士业界团队早前称，若未得到政府的正面回应，将考虑从3月5日起进行为期至少五天的罢驶行动。在星期三召开的会谈结束后，德士业团体宣布取消上述行动，并就此事给市民带来的不安向公众致歉，同时希望政府尽快采取措施打击白牌车。
李颂恩星期四（20日）在电台节目上说，星期三与20个的士业界和网约平台代表会面，双方的理念与政府相近，均致力于提供合法合规的优质服务。
她提到，德士业界认为网约平台需与时并进，平台有责任确保网约车司机和车辆合符条件，并与德士的规定制度相近，“不要相差太远”。网约平台代表则认为，网约车具弹性，满足市民出行需要，并称德士与网约车有并存空间，最重要是有能力管理车队和司机。
李颂恩还透露，港府将按照计划于今年内就规管网约平台制定立法框架。
对于德士业界关心的打击白牌车问题，李颂恩说，政府将坚决打击违规行为，警方也将持续进行相关执法行动。她重申，任何人使用私家车收费载客，必须持有出租车许可证，否则属于违法。
她指出，为了提高执法威慑力，港府已于去年提高非法出租车收费载客的罚款金额，目前正与律政司研究如何进一步优化现有法律，完善执法措施，使执法更到位。
#香港 #德士
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香港拟立法要求德士在2026年内完成安装摄录系统
香港特区政府打算修订法例，要求德士在2026年内完成安装摄录系统，并至少提供两种电子支付方式。
综合《星岛日报》和网媒“香港01”星期一（12月9日）引述香港立法会文件报道，港府向立法会交通事务委员会提交文件，建议立法规定所有德士必须安装车厢摄录机、行车记录仪及全球卫星导航系统，以及规定所有德士司机必须提供至少两种电子支付方式。
港府指出，车厢摄录机可记录车厢内的情况，假若德士司机与乘客发生争执，相关影音片段可作佐证，方便当局跟进投诉以及就涉嫌违规行为进行调查。行车记录仪可记录路面情况，在交通意外发生时，相关的录影片段可作为证据，厘清意外责任，以便保险公司尽早进行调查和理赔工作，同时也可协助改善驾驶安全，从而减少意外发生，让德士保费有下调空间。
港府称，全球卫星导航系统则可提供有关车辆位置的数据，有助执法人员调查与行车路线或驾驶安全相关的争议。
港府介绍，当局计划在未来数月拟定相关法例的修订条文，争取在2025年第二季向立法会提交法例修订建议。如有关法例修订建议获立法会支持，计划在2025年底落实电子支付方式建议。
至于摄录系统，如获立法会支持有关法例修订建议，运输署计划在2025年中接受合规格的摄录系统提出审批申请，以及招聘承办商架设中央平台。政府将与业界携手争取在2025年底至2026年中陆续安装摄录系统，并在2026年内完成安装，届时将实施有关法例。
#香港 #德士
2024年12月9日 5:08 PM
香港特区政府打算修订法例，要求德士在2026年内完成安装摄录系统，并至少提供两种电子支付方式。
综合《星岛日报》和网媒“香港01”星期一（12月9日）引述香港立法会文件报道，港府向立法会交通事务委员会提交文件，建议立法规定所有德士必须安装车厢摄录机、行车记录仪及全球卫星导航系统，以及规定所有德士司机必须提供至少两种电子支付方式。
港府指出，车厢摄录机可记录车厢内的情况，假若德士司机与乘客发生争执，相关影音片段可作佐证，方便当局跟进投诉以及就涉嫌违规行为进行调查。行车记录仪可记录路面情况，在交通意外发生时，相关的录影片段可作为证据，厘清意外责任，以便保险公司尽早进行调查和理赔工作，同时也可协助改善驾驶安全，从而减少意外发生，让德士保费有下调空间。
港府称，全球卫星导航系统则可提供有关车辆位置的数据，有助执法人员调查与行车路线或驾驶安全相关的争议。
港府介绍，当局计划在未来数月拟定相关法例的修订条文，争取在2025年第二季向立法会提交法例修订建议。如有关法例修订建议获立法会支持，计划在2025年底落实电子支付方式建议。
至于摄录系统，如获立法会支持有关法例修订建议，运输署计划在2025年中接受合规格的摄录系统提出审批申请，以及招聘承办商架设中央平台。政府将与业界携手争取在2025年底至2026年中陆续安装摄录系统，并在2026年内完成安装，届时将实施有关法例。
#香港 #德士
2024年12月9日 5:08 PM
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