三菱汽车退出在华发动机生产业务

日本三菱汽车宣布结束在华发动机生产，彻底退出中国汽车制造业务。

综合日本共同社和日经中文网报道，三菱汽车星期二（7月22日）宣布，已解除与中国合作伙伴的合资关系，正式退出在中国的发动机生产业务。

三菱汽车在1997年与中国航天汽车等企业在辽宁沈阳设立合资公司“沈阳航天三菱汽车发动机制造”，为三菱及中国本土车企提供发动机产品。

虽然三菱在2023年已退出中国整车生产，将重心转向增长潜力更高的东南亚市场，但这家合资工厂仍继续运作，向当地汽车厂商供应发动机。预计合资关系解除后，工厂将继续维持运营，员工也会保留岗位。

随着中国纯电动车市场迅速扩张，传统燃油车发动机需求不断萎缩。根据国际能源机构（IEA）数据，2024年中国纯电动车销量同比增长20%，电动车（EV）和插电式混合动力车（PHV）合计占新车销量的近半。

三菱此次决定，标志着这家日本车企巨头在中国汽车产业的全面撤退。随着中国本土品牌比亚迪（BYD）等近年强势崛起，电动车市场竞争日趋激烈，日本车企在中国的发展空间不断被压缩。日产汽车去年已关闭江苏省的乘用车工厂，本田也相继关闭位于广东和湖北的工厂。

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日媒：三菱拟委托鸿海代工电动汽车

共同社星期四（3月20日）报道，日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）计划委托台湾电子设备代工巨头鸿海精密工业公司生产电动汽车，相关消息预计最快于本月发布。

据悉，三菱汽车希望通过与鸿海的业务合作抑制生产成本，并缩短研发周期，从而提升商品竞争力。报道指出，业务规模较小的三菱汽车采用在确保经营自主性的同时，与广泛合作对象携手共进的战略，此次与鸿海的联手计划也是其中的一环。

与此同时，鸿海也在积极强化电动汽车业务，包括寻求与本田（Honda）和日产汽车（Nissan）合作，与三菱汽车的合作将成为它扩大代工生产的立足点。三菱汽车也是日产的合作伙伴。

据报道，目前三菱汽车与鸿海正在协调代工的车款，这些车款将以三菱汽车的品牌售卖。三菱汽车没有证实这项消息，仅发声明说报道内容不是它发布的。声明还说：“为实现可持续增长，我们将继续寻求与一系列伙伴展开可能的合作。”

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