中国商务部宣布暂停制裁韩国造船巨企美子公司一年
继中国交通运输部公告，将暂停对美国船舶收取船舶特别港务费等一年后，中国商务部也宣布，将暂缓制裁韩国造船巨企美国子公司一年。
中国商务部部长王文涛星期一（11月10日）在官网公告，鉴于美国自2025年11月10日起暂停实施对中国海事、物流和造船业301调查措施一年，现公布决定暂停对韩华海洋株式会社五家美国相关子公司实施反制措施一年，自2025年11月10日起施行。
韩华海洋发言人当天在发给路透社的文字短信中，对中国决定暂缓执行制裁一年表示欢迎，并称希望能因此与在中国的合作伙伴增进关系。
中国商务部10月14日在官网公告，为反制美国301调查措施，决定将韩华海洋旗下五家美国子公司列入反制清单。
彭博社报道，韩华海洋今年3月曾致函美国贸易代表格里尔，公开表达对301调查的支持。
为反制美国301调查措施，中国交通运输部10月10日在官网公告，从10月14日起对停泊在中国港口的美国船舶收取特别港务费。
美国政府今年4月宣布，所有与中国有关联的船只，自10月14日起停靠美国港口须按吨位缴纳费用。此举旨在促进美国造船业发展，并遏制中国造船业的主导地位。
据路透社报道，美国贸易代表办公室当地时间星期天（11月9日）宣布，暂停一年对中国海运、物流、造船领域寻求市场支配地位的《301条款》调查。
中国交通运输部星期一在官网公告，为落实2025年中美吉隆坡经贸磋商达成共识，从当天下午1时01分起，与美国暂停实施对华海事、物流和造船业301调查最终措施，并同步暂停实施对美国船舶收取船舶特别港务费等一年。
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#中国商务部 #韩国 #造船业
继中国交通运输部公告，将暂停对美国船舶收取船舶特别港务费等一年后，中国商务部也宣布，将暂缓制裁韩国造船巨企美国子公司一年。
中国商务部部长王文涛星期一（11月10日）在官网公告，鉴于美国自2025年11月10日起暂停实施对中国海事、物流和造船业301调查措施一年，现公布决定暂停对韩华海洋株式会社五家美国相关子公司实施反制措施一年，自2025年11月10日起施行。
韩华海洋发言人当天在发给路透社的文字短信中，对中国决定暂缓执行制裁一年表示欢迎，并称希望能因此与在中国的合作伙伴增进关系。
中国商务部10月14日在官网公告，为反制美国301调查措施，决定将韩华海洋旗下五家美国子公司列入反制清单。
彭博社报道，韩华海洋今年3月曾致函美国贸易代表格里尔，公开表达对301调查的支持。
为反制美国301调查措施，中国交通运输部10月10日在官网公告，从10月14日起对停泊在中国港口的美国船舶收取特别港务费。
美国政府今年4月宣布，所有与中国有关联的船只，自10月14日起停靠美国港口须按吨位缴纳费用。此举旨在促进美国造船业发展，并遏制中国造船业的主导地位。
据路透社报道，美国贸易代表办公室当地时间星期天（11月9日）宣布，暂停一年对中国海运、物流、造船领域寻求市场支配地位的《301条款》调查。
中国交通运输部星期一在官网公告，为落实2025年中美吉隆坡经贸磋商达成共识，从当天下午1时01分起，与美国暂停实施对华海事、物流和造船业301调查最终措施，并同步暂停实施对美国船舶收取船舶特别港务费等一年。
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#中国商务部 #韩国 #造船业
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美国宣布暂停一年对中国海运、物流、造船领域寻求市场支配地位的《301条款》调查。
路透社报道，美国贸易代表办公室星期天（11月9日）发表声明说，这项暂停令于美东时间11月10日零时01分开始生效。
美国贸易代表办公室说：“美国将根据《301条款》提出的问题与中国进行谈判。”
#美国 #调查 #中国 #造船业
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中国首艘自研大型出口双燃料客滚船交付
中船集团消息，由广船国际建造的中国首艘自研大型出口双燃料客滚船星期四（10月23日）在广州南沙交付。
根据中国央视新闻报道，这艘双燃料客滚船可使用燃油和更清洁的液化天然气作为动力，具备完全自主知识产权。
全船共12层甲板，配备有自助餐厅、咖啡厅、观光厅等设施，有485间客房，可搭载1800名乘客和超550辆轿车，主要用于短途海上交通，连接海岛或沿海城市，方便人员和车辆的便捷通行，是一种高技术、高附加值的船舶。
中船集团广船国际相关负责人介绍，船上这套液化天然气（LNG）动力系统可以加注1000立方米左右的液化天然气，供五天左右的航行。船舶内装实现了100%国产化。
据介绍，这艘双燃料客滚船在交付后将用于意大利热那亚至巴勒莫之间的航线运营。
#造船业
中船集团消息，由广船国际建造的中国首艘自研大型出口双燃料客滚船星期四（10月23日）在广州南沙交付。
根据中国央视新闻报道，这艘双燃料客滚船可使用燃油和更清洁的液化天然气作为动力，具备完全自主知识产权。
全船共12层甲板，配备有自助餐厅、咖啡厅、观光厅等设施，有485间客房，可搭载1800名乘客和超550辆轿车，主要用于短途海上交通，连接海岛或沿海城市，方便人员和车辆的便捷通行，是一种高技术、高附加值的船舶。
中船集团广船国际相关负责人介绍，船上这套液化天然气（LNG）动力系统可以加注1000立方米左右的液化天然气，供五天左右的航行。船舶内装实现了100%国产化。
据介绍，这艘双燃料客滚船在交付后将用于意大利热那亚至巴勒莫之间的航线运营。
#造船业
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特朗普政府警告中国不要报复协助美国发展关键产业的外国公司
中国上星期二（10月14日）宣布制裁韩国造船巨头韩华海洋旗下五家美国子公司后，特朗普政府警告中国，不要对协助美国发展关键产业的外国公司进行报复。
根据彭博社报道，美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）星期一（10月20日）说，中国近期对跨国私企采取的报复行动，是其广泛经济胁迫模式的一部分，旨在通过阻止外国企业投资美国的造船业及其他关键产业，影响美国政治并控制全球供应链。
格里尔的表态是中美在海事争端上的最新进展。 格里尔说，中国恫吓的企图不会阻止美国重建其造船基础，也不会让美国停止对中国试图主导关键产业领域的行为作出适当回应。
过去十年，中国造船企业超越韩国与日本同行，登上全球造船业首位，而美国造船业几乎陷入停滞。全球第二大造船国韩国与美国正联合推进“让美国造船业再次伟大”（MASGA）计划，韩国承诺为MASGA项目投入1500亿美元（1951亿新元），协助美国重振造船业。
中国上周宣布的制裁打击了美韩在造船业上的合作计划。中国商务部发言人上星期二宣布，为反制美国301调查措施，决定将韩华海洋旗下五家美国子公司列入反制清单。公告指这些子公司“协助、支持美国政府对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施。”
#中美关系 #制裁 #中美贸易战 #造船业
中国上星期二（10月14日）宣布制裁韩国造船巨头韩华海洋旗下五家美国子公司后，特朗普政府警告中国，不要对协助美国发展关键产业的外国公司进行报复。
根据彭博社报道，美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）星期一（10月20日）说，中国近期对跨国私企采取的报复行动，是其广泛经济胁迫模式的一部分，旨在通过阻止外国企业投资美国的造船业及其他关键产业，影响美国政治并控制全球供应链。
格里尔的表态是中美在海事争端上的最新进展。 格里尔说，中国恫吓的企图不会阻止美国重建其造船基础，也不会让美国停止对中国试图主导关键产业领域的行为作出适当回应。
过去十年，中国造船企业超越韩国与日本同行，登上全球造船业首位，而美国造船业几乎陷入停滞。全球第二大造船国韩国与美国正联合推进“让美国造船业再次伟大”（MASGA）计划，韩国承诺为MASGA项目投入1500亿美元（1951亿新元），协助美国重振造船业。
中国上周宣布的制裁打击了美韩在造船业上的合作计划。中国商务部发言人上星期二宣布，为反制美国301调查措施，决定将韩华海洋旗下五家美国子公司列入反制清单。公告指这些子公司“协助、支持美国政府对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施。”
#中美关系 #制裁 #中美贸易战 #造船业
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中国首九个月新接造船订单量同比下降23.5%
官方数据显示，中国首九个月新接造船订单量同比下降23.5%。
综合中国财联社和人民财讯报道，来自工信部的数据显示，2025年1—9月，中国造船完工量3853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6660万载重吨，同比下降23.5%；截至9月底，手持订单量24224万载重吨，同比增长25.3%。
此外，1—9月，中国造船三大指标以载重吨计分别占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，以修正总吨计分别占47.3%，63.5%和58.6%。
美国去年4月援引该国贸易法中的“301条款”，对中国海事、物流和造船业展开调查；今年4月宣布，所有与中国有关联的船只，自10月14日起停靠美国港口须按吨位缴纳费用。
为反制美国301调查措施，北京也决定从10月14日开始对停泊在中国港口的美国船舶征，收特别港务费。
#造船业
官方数据显示，中国首九个月新接造船订单量同比下降23.5%。
综合中国财联社和人民财讯报道，来自工信部的数据显示，2025年1—9月，中国造船完工量3853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6660万载重吨，同比下降23.5%；截至9月底，手持订单量24224万载重吨，同比增长25.3%。
此外，1—9月，中国造船三大指标以载重吨计分别占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，以修正总吨计分别占47.3%，63.5%和58.6%。
美国去年4月援引该国贸易法中的“301条款”，对中国海事、物流和造船业展开调查；今年4月宣布，所有与中国有关联的船只，自10月14日起停靠美国港口须按吨位缴纳费用。
为反制美国301调查措施，北京也决定从10月14日开始对停泊在中国港口的美国船舶征，收特别港务费。
#造船业
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反制美对华海事物流造船业措施 中国制裁韩企五美子公司
为反制美国对中国采取海事、物流和造船业的调查措施，中国商务部将从星期二起，对韩国企业五家美国子公司实施制裁。
中国商务部部长王文涛星期二（10月14日）官网发布公告，为反制美国对中国采取海事、物流和造船业301调查措施，经国家反外国制裁工作协调机制批准，将从当天起对韩华海洋株式会社五家美国相关子公司施行反制措施。
公告指出，美国对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施，严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业合法权益。韩华海洋株式会社在美相关子公司协助、支持美国政府相关调查活动，危害中国主权、安全、发展利益。
根据公告，被列入反制清单的五家企业是Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp。在中国境内的组织、个人被禁止与这些公司进行有关交易、合作等活动。
中国商务部发言人敦促美国及相关企业尊重事实和多边经贸规则，遵守市场经济和公平竞争原则，尽早纠正有关错误做法，停止损害中国利益。
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#中美关系 #海事业 #造船业 #物流业 #中国商务部
为反制美国对中国采取海事、物流和造船业的调查措施，中国商务部将从星期二起，对韩国企业五家美国子公司实施制裁。
中国商务部部长王文涛星期二（10月14日）官网发布公告，为反制美国对中国采取海事、物流和造船业301调查措施，经国家反外国制裁工作协调机制批准，将从当天起对韩华海洋株式会社五家美国相关子公司施行反制措施。
公告指出，美国对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施，严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业合法权益。韩华海洋株式会社在美相关子公司协助、支持美国政府相关调查活动，危害中国主权、安全、发展利益。
根据公告，被列入反制清单的五家企业是Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp。在中国境内的组织、个人被禁止与这些公司进行有关交易、合作等活动。
中国商务部发言人敦促美国及相关企业尊重事实和多边经贸规则，遵守市场经济和公平竞争原则，尽早纠正有关错误做法，停止损害中国利益。
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#中美关系 #海事业 #造船业 #物流业 #中国商务部
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美国和韩国在3500亿美元（近4500亿新元）投资基金的细节问题上陷入僵局；这项基金是两国达成更广泛贸易协议的一部分。韩国高官警告，若双方无法缩小分歧，就连造船合作也可能面临风险。
韩国总统府政策室长金容范星期二（9月9日）在一场论坛上说，首尔一直向美方强调，韩国不能接受与日本上周敲定的5500亿美元投资承诺相同的条款，理由是两国经济体量存在差距，而且可能对外汇市场造成冲击。
金容范说：“如果无法达成协议，‘让美国造船业再次伟大’（MASGA） 这一项目恐怕连起步都很难。”
他指出，美方曾向韩国提出一份与日本接受的类似草案，但首尔始终坚持无法同意这些条款。他说：“韩国与日本面临的情况根本不同。”
金容范指出，虽然决定由谁来主导基金投资、以及如何分配利润同样重要，但对韩国来说，更紧迫的问题是如何从外汇市场筹集并管理这3500亿美元。
这项投资基金是美韩贸易协议的核心支柱之一，该协议保留了对韩国进口产品15%的关税，但双方在基金运作方式上依然存在分歧。
金容范上月曾说，这一投资承诺主要将以贷款担保的方式落实，而不是直接注资。
#韩国 #美国 #贸易 #造船业 #投资
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韩国产业通商资源部星期一（8月25日）在美国华盛顿举办“韩美商业圆桌会议”，韩美两国企业也在当天签署了11份制造业相关协议和谅解备忘录。
韩联社报道，在韩国产业部长官金正官和美国商务部长卢特尼克的见证下，两国企业星期一签署了涉及造船、核电、航空、液化天然气、关键矿产等领域的多份协议和谅解备忘录。其中，造船和核电等战略产业领域的谅解备忘录共有6份。
造船方面，HD现代、韩国产业银行和美国私募基金博龙资本签署了加强和重振美国和盟友海洋力量的谅解备忘录，双方将在美国造船业、海洋物流基础设施、先进海洋技术等方面加强合作；三星重工业和维戈尔海事集团（Vigor Marine Group）也签署谅解备忘录，将在美国海军补给舰的建造、维护、修理和大修（MRO），以及船厂现代化、联合造船等方面建立战略伙伴关系。
核电方面，韩国水力原子力公司、斗山Enerbility与美企X-energy、亚马逊云科技签署了四方谅解备忘录，将在设计、建设、运行小型模块化反应堆（SMR）并建立相关供应链等方面深化合作。
#韩国 #美国 #制造业 #造船业 #核电 #韩美关系
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中国两大国有造船厂今起停牌 本周内合并
中国船舶、中国重工股票从星期三（8月13日）开市起连续停牌，意味着中国船舶吸收合并中国重工这一A股史上最大规模交易，再进一步。
综合观察者网、《华尔街日报》报道，中国造船业的龙头中国船舶将于本周将吸收合并中国船舶重工股份有限公司（简称中国重工)，并成为唯一在上海证券交易所挂牌的存续公司。
公开资料显示，中国船舶、中国重工均为中国船舶集团旗下军民融合造船工业企业。但两家船厂核心技术存在互补。其中“南船”中国船舶主力船型包括集运、LNG/VLEC（液化天然气）和其他特种船型；“北船”中国重工聚焦油轮与干散货船、军船和海工装备等。
《华尔街日报》称，合并后的新公司旨在通过规模效应降低成本，应对美国总统特朗普重振美国造船业的行动而引发的行业动荡。
#造船业 #中美竞争
中国船舶、中国重工股票从星期三（8月13日）开市起连续停牌，意味着中国船舶吸收合并中国重工这一A股史上最大规模交易，再进一步。
综合观察者网、《华尔街日报》报道，中国造船业的龙头中国船舶将于本周将吸收合并中国船舶重工股份有限公司（简称中国重工)，并成为唯一在上海证券交易所挂牌的存续公司。
公开资料显示，中国船舶、中国重工均为中国船舶集团旗下军民融合造船工业企业。但两家船厂核心技术存在互补。其中“南船”中国船舶主力船型包括集运、LNG/VLEC（液化天然气）和其他特种船型；“北船”中国重工聚焦油轮与干散货船、军船和海工装备等。
《华尔街日报》称，合并后的新公司旨在通过规模效应降低成本，应对美国总统特朗普重振美国造船业的行动而引发的行业动荡。
#造船业 #中美竞争
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韩联社星期一（7月28日）引述一未具名消息人士说，韩国在与美国的贸易谈判中提出一项价值数十亿美元的造船项目。
消息人士指这个项目包含一揽子计划，其中包括韩国私营造船企业对美国的大规模投资，并提供贷款和担保等财政支持。
报道称，这项目被命名为“让美国造船业再次伟大”（Make American Shipbuilding Great Again），英文缩写为MASGA。
原定上星期五（25日）在华盛顿举行的韩美关税谈判因美方临时通知突遭取消，令韩国政府震惊不已。当天的会议被视为在8月1日对等关税生效前争取谈判突破的关键节点，7月25日的会议突然告吹，外界普遍判断韩国“限时达成协议”的希望已微乎其微。
特朗普7月1日致信14国领导人包括盟友韩国首相李在明和日本首相石破茂，他在致给韩日领导人的信函中说，两国与美国的贸易关系“很不对等”，除非两国在对等关税宽限期内与美国达成贸易协议，否则美国将从8月1日起对韩日进口商品分别征收25%的关税。
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#韩国 #美国 #关税 #贸易谈判 #造船业
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中国LNG船交付量创历史新高
尽管面临经济放缓挑战，中国液化天然气船在强劲需求推动下，交付量创下历史新高。
受美国关税上调和持续的通货紧缩压力影响，中国工业利润出现萎缩，但今年前五个月，中国船企的收入仍增长了一倍以上。
据彭博社，中国最大的液化天然气（LNG）造船企业沪东中华造船集团将在年底前交付10艘油轮，创下全国纪录。
目前，该公司手持订单价值1500亿元人民币（266.71亿新元），共有60艘LNG船等待交付，预计到2031年交付。
随着美国和卡塔尔的LNG产量不断扩大，以及中国进口商寻求组建独立船队以增强贸易实力，中国正受益于市场对液化天然气（LNG）需求的激增。
据中央电视台报道，中国制造商已将LNG运输船的建造时间缩短了一半，至15个月。
据彭博新能源财经报道，一旦所有订单完成，中国预计将建造全球15%的LNG运输船队，不过仍落后于最大的LNG造船国韩国。
#液化天然气 #中国 #造船业
尽管面临经济放缓挑战，中国液化天然气船在强劲需求推动下，交付量创下历史新高。
受美国关税上调和持续的通货紧缩压力影响，中国工业利润出现萎缩，但今年前五个月，中国船企的收入仍增长了一倍以上。
据彭博社，中国最大的液化天然气（LNG）造船企业沪东中华造船集团将在年底前交付10艘油轮，创下全国纪录。
目前，该公司手持订单价值1500亿元人民币（266.71亿新元），共有60艘LNG船等待交付，预计到2031年交付。
随着美国和卡塔尔的LNG产量不断扩大，以及中国进口商寻求组建独立船队以增强贸易实力，中国正受益于市场对液化天然气（LNG）需求的激增。
据中央电视台报道，中国制造商已将LNG运输船的建造时间缩短了一半，至15个月。
据彭博新能源财经报道，一旦所有订单完成，中国预计将建造全球15%的LNG运输船队，不过仍落后于最大的LNG造船国韩国。
#液化天然气 #中国 #造船业
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美国公布了对中国建造和中国运营的船只征收新港口费的计划，其中大部分新措施将在今年10月中旬生效。
法新社报道，针对中国船只的新港口费源于美国前任政府发起的一项调查，特朗普政府的新举措旨在促进美国造船业发展，并遏制中国在该领域的主导地位。
美国贸易代表格里尔星期四（4月17日）在宣布新港口收费的声明中说，“船舶和航运对美国经济安全和商业自由流通至关重要”。
根据新规定，每艘与中国有关联的船只在美国的航行将按吨位收取费用，一年最多收费五次。
美国将对中国运营和中国建造的船只是另行收费的，这两种收费未来几年还会逐步提高。
所有非美国建造汽车运输船也需要支付新的港口费，这项收费将在180天内开始实施。
另外，美国还会对液化天然气（LNG）运输船征收新港口费，但三年后才开始实施。
中美已因特朗普的关税政策陷入贸易战风暴，新港口收费料将使两国关系益发紧绷。
#特朗普政府 #中国 #造船业 #关税
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中国外交部批美将自身造船业问题归咎于中国
美国总统特朗普签署行政命令，以重振美国造船业，并减少中国控制全球船运业的程度。中国外交部回应时指责美国将自身的问题归咎于中国。
据路透社报道，特朗普星期三（4月9日）签署的行政命令，将指示美国贸易代表推进一项提案，提出对任何由中国建造或悬挂中国国旗的船只，征收百万美元的美国港口停泊费。
中国外交部发言人林剑星期四（10日）在例行记者会上回应时说，中国造船业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，为助力全球贸易发展、全球供应链稳定安全运转作出了重要贡献。
林剑称，美国的多份研究报告显示，美国的造船业因过度保护，在多年前就失去了竞争优势，美国将自身的问题归咎于中国，缺乏事实依据。
林剑也指美国单边主义、保护主义的霸道做法不得人心，只会推高全球的海运成本，扰乱全球的产供链稳定，对世界各国的利益造成损害，最终也无法振兴美国的造船业。
#美国 #特朗普 #造船业
美国总统特朗普签署行政命令，以重振美国造船业，并减少中国控制全球船运业的程度。中国外交部回应时指责美国将自身的问题归咎于中国。
据路透社报道，特朗普星期三（4月9日）签署的行政命令，将指示美国贸易代表推进一项提案，提出对任何由中国建造或悬挂中国国旗的船只，征收百万美元的美国港口停泊费。
中国外交部发言人林剑星期四（10日）在例行记者会上回应时说，中国造船业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，为助力全球贸易发展、全球供应链稳定安全运转作出了重要贡献。
林剑称，美国的多份研究报告显示，美国的造船业因过度保护，在多年前就失去了竞争优势，美国将自身的问题归咎于中国，缺乏事实依据。
林剑也指美国单边主义、保护主义的霸道做法不得人心，只会推高全球的海运成本，扰乱全球的产供链稳定，对世界各国的利益造成损害，最终也无法振兴美国的造船业。
#美国 #特朗普 #造船业
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美指不公平主导造船业 北京促尊重事实多边规则
美国发调查报告指中国不公平主导全球海事、物流和造船业，引起北京不满。中国外交部敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。
中国外交部发言人郭嘉昆星期五（1月17日）在例行记者会上应询时强调，拜登政府对中国海事、物流和造船业发起301调查，严重违背世贸规则，是彻头彻尾的保护主义行径。他也指出，美国多份研究报告显示，美国造船业因过度保护，在多年前就已经失去了竞争优势。
郭嘉昆说，中国相关产业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，得益于自身完整的工业制造体系和巨大的国内市场。拜登政府将自身问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。
郭嘉昆也说，“我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法，回到以规则为基础的多边贸易体制中来。中方将密切关注调查进展，将采取一切必要措施，坚决捍卫自身的权益。”
综合路透社和法新社报道，美国贸易代表办公室星期四发报告称，中国在全球造船、海事和物流领域有针对性的主导地位是“不合理的”，并且根据美国贸易法是“可起诉的”。
报告没有没有针对北京具体处罚建议，下一步行动将由下星期一宣誓就职的美国候任总统特朗普决定。
美国贸易代表戴琪在一份声明称，美国商业造船业已从1975年的每年70艘，减少到每年不足五艘，而中国现在每年建造1700艘船舶。
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#造船业 #海事业 #物流业 #中美关系
美国发调查报告指中国不公平主导全球海事、物流和造船业，引起北京不满。中国外交部敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。
中国外交部发言人郭嘉昆星期五（1月17日）在例行记者会上应询时强调，拜登政府对中国海事、物流和造船业发起301调查，严重违背世贸规则，是彻头彻尾的保护主义行径。他也指出，美国多份研究报告显示，美国造船业因过度保护，在多年前就已经失去了竞争优势。
郭嘉昆说，中国相关产业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，得益于自身完整的工业制造体系和巨大的国内市场。拜登政府将自身问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。
郭嘉昆也说，“我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法，回到以规则为基础的多边贸易体制中来。中方将密切关注调查进展，将采取一切必要措施，坚决捍卫自身的权益。”
综合路透社和法新社报道，美国贸易代表办公室星期四发报告称，中国在全球造船、海事和物流领域有针对性的主导地位是“不合理的”，并且根据美国贸易法是“可起诉的”。
报告没有没有针对北京具体处罚建议，下一步行动将由下星期一宣誓就职的美国候任总统特朗普决定。
美国贸易代表戴琪在一份声明称，美国商业造船业已从1975年的每年70艘，减少到每年不足五艘，而中国现在每年建造1700艘船舶。
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#造船业 #海事业 #物流业 #中美关系
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据报美国调查认定中国不公平主导造船业
三名熟悉为期数月贸易调查结果的消息人士告诉路透社，美国政府已经认定，中国利用不公平的政策和做法来主导全球海运、物流和造船业。
应美国钢铁工人联合会和其他四个美国工会的要求，美国贸易代表戴琪在去年4月依据1974年《贸易法》第301条启动了调查，该条款允许美国惩罚对从事“不正当”或“不合理”行为或给美国商业造成负担的国家。
路透社引述其中一名消息人士说，调查人员得出的结论是，中国以造船和海运业为主导目标，利用财政支持、对外国公司设置壁垒、强制技术转让、窃取知识产权和采购政策，使其造船和海运业获得优势。
这名消息人士引述调查报告的摘录补充说，北京还“严重、人为地压低了中国在海事、造船和物流领域的劳动力成本”。
调查引用的数据显示，在政府补贴的帮助下，中国在全球造船业中所占的份额，已从2000年的约5%扩大到2023年的50%以上，而曾经占主导地位的美国造船商的份额，已降至1%以下。韩国和日本是第二大造船国。
报道称，调查报告可能为工会提出的对中国制造的船舶征收关税或港口费铺平道路。
在美国贸易代表办公室调查发现中国盗用美国知识产权，并强迫美国技术向中国企业转让后，美国候任总统特朗普在第一个任期内通过301条款，对价值数千亿美元的中国进口商品征收关税。消息人士称，美国贸易代表办公室将于本周晚些时候公布调查结果。
#中美关系 #造船业
三名熟悉为期数月贸易调查结果的消息人士告诉路透社，美国政府已经认定，中国利用不公平的政策和做法来主导全球海运、物流和造船业。
应美国钢铁工人联合会和其他四个美国工会的要求，美国贸易代表戴琪在去年4月依据1974年《贸易法》第301条启动了调查，该条款允许美国惩罚对从事“不正当”或“不合理”行为或给美国商业造成负担的国家。
路透社引述其中一名消息人士说，调查人员得出的结论是，中国以造船和海运业为主导目标，利用财政支持、对外国公司设置壁垒、强制技术转让、窃取知识产权和采购政策，使其造船和海运业获得优势。
这名消息人士引述调查报告的摘录补充说，北京还“严重、人为地压低了中国在海事、造船和物流领域的劳动力成本”。
调查引用的数据显示，在政府补贴的帮助下，中国在全球造船业中所占的份额，已从2000年的约5%扩大到2023年的50%以上，而曾经占主导地位的美国造船商的份额，已降至1%以下。韩国和日本是第二大造船国。
报道称，调查报告可能为工会提出的对中国制造的船舶征收关税或港口费铺平道路。
在美国贸易代表办公室调查发现中国盗用美国知识产权，并强迫美国技术向中国企业转让后，美国候任总统特朗普在第一个任期内通过301条款，对价值数千亿美元的中国进口商品征收关税。消息人士称，美国贸易代表办公室将于本周晚些时候公布调查结果。
#中美关系 #造船业
来自频道: @zaobao_news
中国造船业前三季度承接全球逾七成绿色船舶订单
中国官方数据显示，中国造船业承接全球逾七成的绿色船舶订单。
据央视新闻客户端报道，中国工业和信息化部星期四（10月10日）发布中国今年前三季度造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长。
最新数据显示，今年1至9月，中国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。今年1至9月，中国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
值得关注的是，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。
最新数据也显示，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。
#中国 #造船业
2024年10月10日 10:08 PM
中国官方数据显示，中国造船业承接全球逾七成的绿色船舶订单。
据央视新闻客户端报道，中国工业和信息化部星期四（10月10日）发布中国今年前三季度造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长。
最新数据显示，今年1至9月，中国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。今年1至9月，中国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
值得关注的是，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。
最新数据也显示，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。
#中国 #造船业
2024年10月10日 10:08 PM
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