美国政府正落实总统特朗普在与中国国家主席习近平达成临时贸易协议中、承诺的一项关键让步，准备暂停实施针对中国造船业的一系列惩罚性措施。
据彭博社报道，美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）办公室星期四（11月6日）表示，正在就这项为期一年的休战协议征求意见。该机构的提议包括暂停对从中国进口的岸桥和底盘征收关税，此外也不对停靠美国港口的中国制造及运营商船收费。
根据白宫发布的元首会晤事实清单，中国将撤销针对美国宣布依据《301条款》调查中国在海事、物流及造船领域寻求主导地位而采取的报复措施，并解除对各航运实体实施的制裁。
美国贸易代表办公室从美东时间星期四中午至星期五下午5时接受公众反馈。该机构在通知中表示，暂停期将自11月10日开始。
此举实际上是为期一年的承诺，即不会因美国对中国在海运、物流和造船领域行为的调查，而对华采取关税或其它惩罚性措施。不过，特朗普在贸易议程上经常朝令夕改。
#中美关系 #中美贸易协定 #习特会 #海事业
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对美国船征收特别港务费后 中国港口出现拥堵
随着中美之间爆发的地缘政治争端扰乱全球贸易，商船在中国港口的排队等候时间达到今年以来最久。
彭博社星期三（10月22日）根据船舶追踪平台Kpler数据计算，截至10月19日当周，船只在抵达中国港口后，平均需要2.66天才能进入泊位。这比此前一周要长出17%，创今年最长时间。
美国去年4月援引该国贸易法中的“301条款”，对中国海事、物流和造船业展开调查；今年4月宣布，所有与中国有关联的船只，自10月14日起停靠美国港口须按吨位缴纳费用。此举旨在促进美国造船业发展，并遏制中国造船业的主导地位。
为反制美国301调查措施，北京10月10日宣布，四天后（即10月14日）开始对停泊在中国港口的美国船舶征收特别港务费。根据相关规定，任何美国持股不低于25%的船舶都需缴费，意味着船东或运营方无论总部是否位于美国，都可能受到影响。
中美海运摩擦由此成为两国间广泛贸易争端的一部分，导致航运业疲于准备文件或寻找规避办法。
面对航运市场被搅乱，租船方和船东赶紧敲定交易并预订合规船舶。截至星期二（21日），预订中东到中国基准航线上的超大型原油运输船（Very Large Crude Carrier）的价格接近8万4000美元（10万8996新元），比中国发布收费公告前一天高了48%。
中国是全球最大大宗商品进口国，“堵船”情况如果持续下去，可能会波及全球供应链，影响原油等液体货物，以及铁矿石等散货船运。
#中美贸易摩擦 #海事业
随着中美之间爆发的地缘政治争端扰乱全球贸易，商船在中国港口的排队等候时间达到今年以来最久。
彭博社星期三（10月22日）根据船舶追踪平台Kpler数据计算，截至10月19日当周，船只在抵达中国港口后，平均需要2.66天才能进入泊位。这比此前一周要长出17%，创今年最长时间。
美国去年4月援引该国贸易法中的“301条款”，对中国海事、物流和造船业展开调查；今年4月宣布，所有与中国有关联的船只，自10月14日起停靠美国港口须按吨位缴纳费用。此举旨在促进美国造船业发展，并遏制中国造船业的主导地位。
为反制美国301调查措施，北京10月10日宣布，四天后（即10月14日）开始对停泊在中国港口的美国船舶征收特别港务费。根据相关规定，任何美国持股不低于25%的船舶都需缴费，意味着船东或运营方无论总部是否位于美国，都可能受到影响。
中美海运摩擦由此成为两国间广泛贸易争端的一部分，导致航运业疲于准备文件或寻找规避办法。
面对航运市场被搅乱，租船方和船东赶紧敲定交易并预订合规船舶。截至星期二（21日），预订中东到中国基准航线上的超大型原油运输船（Very Large Crude Carrier）的价格接近8万4000美元（10万8996新元），比中国发布收费公告前一天高了48%。
中国是全球最大大宗商品进口国，“堵船”情况如果持续下去，可能会波及全球供应链，影响原油等液体货物，以及铁矿石等散货船运。
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反制美对华海事物流造船业措施 中国制裁韩企五美子公司
为反制美国对中国采取海事、物流和造船业的调查措施，中国商务部将从星期二起，对韩国企业五家美国子公司实施制裁。
中国商务部部长王文涛星期二（10月14日）官网发布公告，为反制美国对中国采取海事、物流和造船业301调查措施，经国家反外国制裁工作协调机制批准，将从当天起对韩华海洋株式会社五家美国相关子公司施行反制措施。
公告指出，美国对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施，严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业合法权益。韩华海洋株式会社在美相关子公司协助、支持美国政府相关调查活动，危害中国主权、安全、发展利益。
根据公告，被列入反制清单的五家企业是Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp。在中国境内的组织、个人被禁止与这些公司进行有关交易、合作等活动。
中国商务部发言人敦促美国及相关企业尊重事实和多边经贸规则，遵守市场经济和公平竞争原则，尽早纠正有关错误做法，停止损害中国利益。
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#中美关系 #海事业 #造船业 #物流业 #中国商务部
为反制美国对中国采取海事、物流和造船业的调查措施，中国商务部将从星期二起，对韩国企业五家美国子公司实施制裁。
中国商务部部长王文涛星期二（10月14日）官网发布公告，为反制美国对中国采取海事、物流和造船业301调查措施，经国家反外国制裁工作协调机制批准，将从当天起对韩华海洋株式会社五家美国相关子公司施行反制措施。
公告指出，美国对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施，严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业合法权益。韩华海洋株式会社在美相关子公司协助、支持美国政府相关调查活动，危害中国主权、安全、发展利益。
根据公告，被列入反制清单的五家企业是Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp。在中国境内的组织、个人被禁止与这些公司进行有关交易、合作等活动。
中国商务部发言人敦促美国及相关企业尊重事实和多边经贸规则，遵守市场经济和公平竞争原则，尽早纠正有关错误做法，停止损害中国利益。
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英国政府与行业计划共同向海事领域投资超过11亿英镑（约19亿新元），以促进增长和就业。
路透社报道，英国政府星期一（9月15日）宣布联合行业共同向海事领域进行投资，其中7亿英镑用于主要港口的私营投资，约4亿5000万英镑用于降低航运业排放量的公共投资。
政府表明，这项投资旨在为英国沿海社区释放增长潜力，同时创造就业机会。投资范围涵盖工程、绿色技术和建筑等领域。
伦敦国际航运周星期一开幕，投资计划预计当天正式公布。
英国交通部长亚历山大说，政府将在削减航运碳排放方面投入近5亿英镑，推动英国在2050年前实现净零排放目标。
#英国 #海事业 #减排 #投资 #碳排放
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阿联酋海岸警卫队说，一艘油轮“阿达琳号”（Adalynn）在阿曼湾、霍尔木兹海峡附近海域发生碰撞事故，船上24人已被安全撤离。
路透社报道，这起事故于星期二（6月17日）发生在阿联酋霍尔法坎以东约22海里处。英国海事安全公司安布雷（Ambrey）率先通报事件，指此次碰撞与安全威胁无关。航运业消息人士透露，一艘船只在海域与两艘其他船只相撞。
事发时，伊朗与以色列正在持续第五天的互相攻击；以色列自6月13日起对伊朗展开大规模空袭，称其目标在于阻止德黑兰发展核武器。
海军人士透露，近期霍尔木兹海峡及更广泛的海湾地区，商业船只导航系统频繁遭到电子干扰，影响过往船只的正常航行。
霍尔木兹海峡地处伊朗与阿曼之间，是连接波斯湾、阿曼湾与阿拉伯海的重要战略通道。全球约五分之一的原油贸易须通过此处运输。
据货运分析公司Vortexa的统计，从2022年初至今年5月，经由霍尔木兹海峡每日运输的原油、凝析油及燃料介于1780万至2080万桶。
阿联酋国民警卫队在社交平台X上发文说，已通过搜救艇将“阿达琳号”上的24名船员转移至霍尔法坎港口。阿联酋外交部与霍尔法坎集装箱码头方面尚未置评。
#阿联酋 #伊朗 #以色列 #海事业
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据两名知情人士透露，新加坡国际港务集团正在考虑出售其持有的长江和记港口集团20%的股份。
路透社报道，香港首富李嘉诚旗下的长江和记集团上个月宣布，将向美资财团贝莱德牵头的“贝莱德—TiL财团”出售80%有效控制权益，包括位于23个国家的43个港口拥有、营运、发展的共199个泊位，连同所有和记港口集团的管理资源、营运业务、货柜码头系统、资讯科技及其他系统，以及其他涉及用于控制和营运有关港口的资产。
公告显示，这笔交易涉及和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权，后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。
知情人士说，国际港务集团最终是否决定出售，将取决于长江和记是否推进这笔交易。长江和记与“贝莱德—TiL财团”已同意进行145天的排他性谈判。
美国总统特朗普称赞这笔交易是“收回”运河。然而，中国官方媒体批评这是对中国利益的背叛，中国市场监管机构已启动反垄断审查。
国际港务集团于2006年以44亿美元（约58亿新元）收购了和记港口集团20%的股份。路透社曾在2022年末报道，国际港务集团考虑出售这部分股份。但两名消息人士说，由于当时全球航运活动疲软，这笔交易被搁置。
#新加坡国际港务集团 #李嘉诚 #巴拿马 #物流业 #海事业
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美指不公平主导造船业 北京促尊重事实多边规则
美国发调查报告指中国不公平主导全球海事、物流和造船业，引起北京不满。中国外交部敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。
中国外交部发言人郭嘉昆星期五（1月17日）在例行记者会上应询时强调，拜登政府对中国海事、物流和造船业发起301调查，严重违背世贸规则，是彻头彻尾的保护主义行径。他也指出，美国多份研究报告显示，美国造船业因过度保护，在多年前就已经失去了竞争优势。
郭嘉昆说，中国相关产业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，得益于自身完整的工业制造体系和巨大的国内市场。拜登政府将自身问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。
郭嘉昆也说，“我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法，回到以规则为基础的多边贸易体制中来。中方将密切关注调查进展，将采取一切必要措施，坚决捍卫自身的权益。”
综合路透社和法新社报道，美国贸易代表办公室星期四发报告称，中国在全球造船、海事和物流领域有针对性的主导地位是“不合理的”，并且根据美国贸易法是“可起诉的”。
报告没有没有针对北京具体处罚建议，下一步行动将由下星期一宣誓就职的美国候任总统特朗普决定。
美国贸易代表戴琪在一份声明称，美国商业造船业已从1975年的每年70艘，减少到每年不足五艘，而中国现在每年建造1700艘船舶。
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#造船业 #海事业 #物流业 #中美关系
美国发调查报告指中国不公平主导全球海事、物流和造船业，引起北京不满。中国外交部敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。
中国外交部发言人郭嘉昆星期五（1月17日）在例行记者会上应询时强调，拜登政府对中国海事、物流和造船业发起301调查，严重违背世贸规则，是彻头彻尾的保护主义行径。他也指出，美国多份研究报告显示，美国造船业因过度保护，在多年前就已经失去了竞争优势。
郭嘉昆说，中国相关产业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，得益于自身完整的工业制造体系和巨大的国内市场。拜登政府将自身问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。
郭嘉昆也说，“我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法，回到以规则为基础的多边贸易体制中来。中方将密切关注调查进展，将采取一切必要措施，坚决捍卫自身的权益。”
综合路透社和法新社报道，美国贸易代表办公室星期四发报告称，中国在全球造船、海事和物流领域有针对性的主导地位是“不合理的”，并且根据美国贸易法是“可起诉的”。
报告没有没有针对北京具体处罚建议，下一步行动将由下星期一宣誓就职的美国候任总统特朗普决定。
美国贸易代表戴琪在一份声明称，美国商业造船业已从1975年的每年70艘，减少到每年不足五艘，而中国现在每年建造1700艘船舶。
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#造船业 #海事业 #物流业 #中美关系
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