越南要实施燃油电单车禁令 日本警告恐导致工作流失

根据路透社审阅的文件和七名知情人士所述，日本政府和日本一些顶尖制造商向越南当局发出警告，称河内计划针对燃油电单车实施的禁令恐将导致工作岗位流失，并扰乱一个由本田汽车公司主导、价值46亿美元（约60亿新元）的市场。

为应对严重的空气污染情况，越南总理范明政今年7月发布指令，从2026年中起禁止燃油电单车进入首都中心地区。更广泛的限制措施将在2028年实施，预计禁令将扩展至全国其他地区。

日本驻河内大使馆为此致函越南当局，大使馆在总结信函内容的声明中说，河内突然颁布的燃油电单车禁令可能会“影响电单车经销商和零部件供应商等辅助行业的就业”。

大使馆还敦促越南当局考虑制定电气化的“适当路线图”，其中应包括准备期和分阶段实施法规。

日本驻河内大使馆受询时拒绝提供完整的信函内容，也不愿透露信函几时寄出。一名日本政府官员说，这封信在9月寄出。

根据市场研究公司Mordor Intelligence的数据，越南是全球最大的两轮车市场之一，今年的市场估值约46亿美元。越南是全球电单车拥有率最高的国家之一，去年注册的电单车数量接近全国1亿人口的80%。

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本田广州发动机工厂产能将减半

本田将把中国广东省广州市的发动机工厂产能削减一半。

据日本共同社报道，记者星期一（3月10日）从本田公司采访获知这一消息。

将实施产能减半的是本田与中国东风汽车集团合资企业东风本田发动机的广州工厂。该工厂本月底将把两条产线减少为一条，发动机组装能力将从每年52万台减少一半。

本田在华销量持续低迷，2024年的销量为85万辆，较上年减少三成，为10年来新低。为优化生产体制，本田七家在华整车工厂中，有三家已在2024年至2025年1月期间关闭或停产。

报道称，中国正在迅速转向纯电动汽车，本土厂商发展势头迅猛。本田被迫陷入苦战，将加速优化生产体制。

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本田和日产汽车可能终止合并谈判

据一名知情人士透露，日产汽车准备拒绝本田汽车将其收为子公司的收购要约，从而可能危及这两家汽车制造商的联盟谈判。

彭博社引述该知情人士称，这家总部位于横滨的公司计划最早于星期三（2月5日）下午召开董事会会议，届时可能否决本田收购日产股份、成为其母公司的提议。这两家日本汽车制造商数周来一直在商讨实际结果将是本田收购日产的合并事宜，因为本田7.3万亿日元（638.87亿新元）的估值几乎是后者的五倍高。

知情人士说，由于日产的一些高级管理人员支持本田的提议，董事会的最终决定可能仍然很难说。

本田星期三上午在东京市场一度上涨4.2%。日产盘初下跌，之后转而上涨逾4%。

日产和本田的代表表示，除了“在2月中旬这个交易框架计划达成时间到来前、谈判仍在继续”之外，他们没有作出任何有关谈判状况的宣告。

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本田拟在北美推出4万元以下电动车

日本本田汽车公司计划最早于2026年在北美推出一款售价低于3万美元（约4万新元）的电动车，争取在电动车市场赶上对手。

据日经亚洲报道，这款低价电动车是本田即将推出的“本田0系列”电动车之一。

这是日本汽车制造商首次推出售价低于3万美元的电动车，目的是为了提高电动车相对于汽车的吸引力。

目前，在美国出售的电动车价格平均为5万5000美元。

本田将在美国生产这款电动车，以争取降低生产成本。

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日本车企本田在华第二家电动车厂投产

日本车企本田在中国的第二家电动车厂正式投产。

综合日本共同社和第一财经报道，本田公司星期一（12月23日）宣布，在中国广东省新建的电动汽车工厂已经投产。这是本田在华的第二家电动车厂。

该厂将由本田在华合资公司广汽本田运营，投资额约35亿元人民币（6.5亿新元），年产能为12万辆，首批生产车型为e:NP2极湃2和烨P7。

本田在中国的另一家合资车企是东风本田，今年10月投产，年产能同为12万辆，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型。

今年，本田在华合资公司的产线进行了一番调整。本田关闭了两条燃油汽车生产线，其中广汽本田于10月关闭了年产能五万辆的第四生产线。东风本田于11月将年产能24万辆的第二生产线停产。

与此同时，本田汽车在华建设起两家新电动车厂，分别位于东风汽车武汉经开区、广汽本田广州开发区。在上述一系列产能调整后，本田汽车在华产能预计将恢复至144万辆。

据广汽本田官网消息，为实现2050年“碳中和”目标，本田在中国加速推动电动化事业，到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。

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本田和日产宣布启动合并谈判

日本汽车制造商本田和日产宣布将启动经营合并谈判。

法新社报道，日本汽车制造商本田和日产星期一（12月23日）共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。这一举措被广泛解读为两家公司试图在电动车领域追赶中国竞争对手和美国电动车巨头特斯拉的战略布局。

两家公司及三菱汽车在联合声明中表示：“本田与日产已签署谅解备忘录，将通过成立联合控股公司，着手讨论并评估业务整合的可能性。”

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消息指本田和日产今天下午将开联合新闻发布会

路透社引述知情者的话说，日本汽车制造商本田和日产预计将于星期一（12月23日）宣布开始业务整合谈判。

路透社报道，本田（Honda Motor）和日产（Nissan）将在星期一下午5时（新加坡时间下午4时）举行联合新闻发布会。

知情者说，两家公司将在举行董事会议后召开联合新闻发布会，日产的同盟伙伴三菱汽车（Mitsubishi）预料也会出席。

日本媒体报道，本田和日产的目标是在2025年6月前完成整合谈判。若谈判取得成功，他们成立的联合控股公司将上市，而本田和日产会在2026年8月各自私有化。

彭博社的分析文章指出，促使本田和日产讨论合并的一个关键原因是中国汽车公司带来的竞争，抹去了日本汽车制造商曾经在高质量汽车领域享有的领先地位。

分析员预计，本田与日产将大幅削减产能，以减轻它们在中国的部分固定成本负担。

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本田在华首家电动车专用工厂投产 年产能约12万辆

日本车企本田公司星期五（10月11日）发布消息称，集团旗下首家纯电动汽车（EV）专用工厂在中国武汉开始生产。工厂将负责生产新款轿车“灵悉L”以及新品牌“烨”系列，年产能约12万辆。

日本共同社报道，该工厂由本田在华合资企业之一的东风本田汽车公司运营。预计另一家合资企业的EV专用工厂在年内投产。本田社长三部敏宏表示“将顺畅稳定地开展运营，提供高质量EV”。

为了应对中国市场的需求重心正在从汽油车向新能源车过渡，本田计划到2027年底前推出10款EV车型。对于销量下滑的燃油车，本田在本月关停了两家合资企业的一部分工厂。

本田、丰田和日产9月在中国的新车销量数据星期四（10日）出炉，均低于去年同期水平，其中本田的新车销量下滑42.9%。

本田汽车9月的新车销量仅6万2586辆，连续八个月走低。公司公关负责人称，在中国市场整体缩小的情况下，新能源车需求不断增长，他们未能充分投放这类商品。

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2024年10月13日 10:41 AM