中国神舟二十号载人飞船返回任务有序推进

中国官方通报,中国神舟二十号载人飞船返回任务有序推进。

据中国载人航天工程办公室星期二(11月11日)在官方微信公众发布消息,神舟二十号载人飞船返回任务推迟后,工程秉持“生命至上、安全第一”的原则,立即启动应急预案和措施,组织对神舟二十号载人飞船全面进行仿真分析和试验及安全性评估,研究神舟二十号航天员乘组返回实施计划,各系统严格按流程开展各项测试和联调联试,组织关键产品状态判读和质量确认,着陆场正在开展神舟二十号航天员乘组返回综合演练。各项工作按计划有序稳步推进。

目前空间站组合体状态正常,具备支持两个航天员乘组在轨驻留能力。神舟二十号航天员乘组工作生活正常,正与神舟二十一号航天员乘组共同开展在轨科学实(试)验。

神舟二十号载人飞船原定上星期三(5日)返回地球,但疑似遭到微小太空碎片撞击推迟返回任务。

中国载人航天工程办公室当天发声明说,正进行撞击影响分析和风险评估,为确保航天员生命健康安全和任务成功,将推迟返回任务,但未说明神舟二十号是在飞行途中还是在天宫空间站上被碎片撞击,也没有预测新的返回时间安排。

这是中国空间站任务史上首次因外部物理损伤延迟返回任务。神舟十九号飞船今年4月的返回任务较原计划推迟了一天,当时是由于着陆点天气状况不佳。

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美国公理航天公司完成第四次载人航天任务

美国公理航天公司组织的“公理4号”发射任务,在佛罗里达州肯尼迪航天中心完成,公理航天公司来自四个国家的四名宇航员,飞向国际空间站。

综合路透社和新华社报道,公理航天公司(Axiom Space)的宇航员团队,于美东时间星期三(6月25日)凌晨2时30分(新加坡时间下午2时30分),从佛州的美国航空航天局(NASA)肯尼迪航天中心升空。

宇航员团队的指令长为NASA前宇航员、公理航天公司载人航天总监惠特森(Peggy Whitson);驾驶员是来自印度空间研究组织的宇航员舒克拉(Shubhanshu Shukla);两位任务专家分别为来自波兰的乌兹南斯基-维斯涅夫斯基(Slawosz Uznanski-Wisniewski),以及来自匈牙利的卡普(Tibor Kapu)。这组宇航员计划在国际空间站停留14天,进行微重力研究。

这次任务由NASA全程运营;发射和飞行任务则由美国太空技术探索公司(SpaceX)承接。搭载这些宇航员的是SpaceX的“猎鹰9”火箭(Falcon 9)。飞船预计于美东时间星期四(26日)早上7时左右,与国际空间站自动对接。

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中国载人飞船”梦舟”成功进行零高度逃逸飞行试验

中国在星期二(6月17日)展开新一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行试验。

中国载人航天工程办公室在微信公众号公布,中国在酒泉卫星发射中心成功组织实施这项试验。这是继1998年开展神舟载人飞船零高度逃逸飞行试验后,时隔27年中国再度组织实施此项试验。

办公室介绍,下午12时30分,下达点火指令,梦舟载人飞船逃逸发动机成功点火,船塔组合体在固体发动机推动下腾空而起,约20秒后达到预定高度,返回舱与逃逸塔实现安全分离,降落伞顺利展开。下午12时32分,返回舱使用气囊缓冲方式安全着陆于试验落区预定区域,试验取得圆满成功。

办公室也说,与神舟飞船相比,改变了以往“火箭负责逃逸、飞船负责救生”的模式,由梦舟载人飞船系统承担逃逸抓总职能,全面负责逃逸与救生两项任务。通过试验对梦舟载人飞船逃逸救生分系统及相关大系统进行了综合考核,同时验证了逃逸时序、逃逸分离、逃逸弹道闭环控制等设计的正确性及匹配性,获取了逃逸实飞参数。

根据中国载人航天工程网的介绍,逃逸系统飞行试验一般分为两类,一是零高度逃逸试验,二是最大动压逃逸试验。“零高度”指的是初始高度、速度均为零。

中国载人航天工程办公室也说,梦舟载人飞船是中国面向后续载人航天任务完全自主研发的新一代载人天地往返运输飞行器,飞船自身采用模块化设计,可搭载最多七名航天员。

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神舟十九载人飞船因东风着陆场气象原因推迟返回

中国神舟十九号载人飞船因东风着陆场气象原因推迟返回。

新华社星期二(4月29日)引述中国载人航天工程办公室消息,因近日东风着陆场气象条件不满足任务要求,为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功,经研究决定,原计划当天实施的神舟十九号载人飞船返回任务将推迟进行,于近日择机实施。

据中国央视新闻报道,按照计划,神舟十九号航天员乘组将于4月29日返回东风着陆场。着陆场区上星期五(4月25日)组织所有的搜救力量展开最后一次全系统综合演练,做好迎接航天员回家的准备。

中国去年10月成功发射神舟十九号载人飞船,执行神舟十九号载人飞行任务的三名航天员当中,宋令东、王浩泽是首次执行飞行任务的90后。

中国上星期四(4月24日)成功发射神舟二十号载人飞船。三名航天员陈冬、陈中瑞和王杰将在空间站驻留约六个月,并开展中国首次涡虫空间再生实验。

神舟二十号航天员乘组上星期五凌晨顺利进驻中国空间站,与神舟十九号航天员乘组会合,这是中国航天史上第六次“太空会师”。随后,两个航天员乘组拍摄合照。

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中国今年将发射两艘载人飞船和一艘货运飞船

中国今年将发射两艘载人飞船和一艘货运飞船。中国载人航天工程办公室也发布三次航天飞行任务的任务标识。

据新华社星期一(1月20日)报道,根据飞行任务规划,中国今年将在酒泉卫星发射中心先后发射神舟二十号、神舟二十一号载人飞船,飞行乘组均由三名航天员组成。其中,神舟二十号载人飞船发射后对接于核心舱径向端口,神舟二十一号载人飞船发射后对接于核心舱前向端口。

据介绍,两次载人飞行任务期间,主要任务是实施航天员出舱活动和货物气闸舱出舱任务,继续开展空间科学实验和技术试验,开展平台管理工作、航天员保障相关工作以及科普教育等重要活动。

中国今年下半年还计划在文昌航天发射场发射天舟九号货运飞船,飞船发射后将对接于核心舱后向端口,主要上行航天员驻留物资、舱外服等出舱消耗物资,保障平台安全运行的维修备件和推进剂、应用任务各类载荷和样品;下行在轨废弃物。

中国空间站全面建成后,中国载人空间站工程正式进入应用与发展阶段,每年将发射两艘载人飞船、一至两艘货运飞船。

自2003年神舟五号任务起,每次载人飞行任务均设计了任务标识。2023年至今,每年都面向社会公开征集本年度载人航天飞行任务标识。

据中国载人航天工程网消息,2025年度载人航天飞行任务标识征集活动已结束。中国载人航天工程办公室星期一发布今年度神舟二十号、神舟二十一号载人飞行任务、天舟九号货运飞行任务的任务标识。

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