研究：中国今年上半年碳排放量下降

研究显示，由于可再生能源发电比例上升，中国今年上半年的二氧化碳排放量同比下降1%。

据路透社报道，位于芬兰赫尔辛基的能源与清洁空气研究中心（CREA）发布的研究显示，作为中国温室气体排放最大来源的电力行业，今年上半年排放量下降3%。

研究指出，这主要得益于太阳能发电装机容量的快速扩张，预计2025年将再创新高，使全年碳排放保持下降趋势。

作为全球最大二氧化碳排放国，中国上一次实现年度排放下降是在受冠病疫情影响的2022年。中国的目标是在2030年前实现二氧化碳排放量达到峰值，并力求在2060年前实现净零排放的目标。

研究还显示，今年上半年，中国电力行业煤炭使用量下降3%，燃气发电量上升6%；受房地产市场疲软影响，建材、金属、水泥和钢铁行业排放也有所下降。

不过，与其他主要行业不同，中国化工行业排放仍在上升。今年上半年，作为合成燃料和石化产品原料的煤炭使用量增长20%。研究发现，自2020年以来，煤制化工已使中国碳排放增加3%，预计到2029年将额外增加2%。

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中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船完成绿色甲醇加注

中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮，星期三（7月2日）在海南洋浦港完成首次绿色甲醇加注。

据中新社报道，该船由中国远洋海运集团有限公司建造，船舶总长366米、型宽51米，最大装箱量达1万6136标准集装箱，将投运于洋浦港至美洲航线。

此次加注的200吨绿色甲醇原料取自城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气，可减少二氧化碳排放约325吨，相当于种植1万9000余棵树的碳汇效应。

报道称，根据国际海事组织统计，全球航运每年大约排放10亿吨温室气体，占运输业排放量的13%。在全球“双碳”目标下，绿色甲醇正在成为航运业脱碳转型的关键替代燃料。

#碳排放量

中国去年未达成碳强度目标

官方数据显示，中国去年未能实现碳强度目标。

中国国家统计局星期五（2月28日）在官网发布2024年国民经济和社会发展统计公报显示，中国去年的碳强度，即单位国内生产总值（GDP）的二氧化碳排放量，同比下降3.4%。这低于官方设定的3.9%目标。

法新社报道称，这也导致中国未能跟上2020年至2025年减少碳排放18%的目标进度。

根据《巴黎气候协定》，各国每五年提交一次行动计划，阐明其为实现2035年全球气温目标所作的贡献。中国承诺到2030年将碳强度较2005年水平降低65%以上。

中国曾承诺在2030年前实现二氧化碳排放量达到峰值，并力求在2060年前实现净零排放的目标。

公报还显示，中国去年的水电、核电、风电、太阳能发电等清洁能源发电量为37126亿千瓦时，同比增长16.4%。虽然中国的可再生能源去年实现大幅增长，但作为污染物的煤炭仍为全国提供一半以上的能源。

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