芬兰政府宣布实施新法规，禁止15岁以下儿童骑乘电动滑板车，并要求电动滑板车租赁公司须取得市政执照方可继续营运。
路透社报道，这项新法被视为欧洲加强规范电动滑板车使用趋势的一部分，旨在应对相关事故频发引起的安全忧虑。
新法由芬兰国会于5月通过，涵盖微型出行领域的多项规范措施。当局指出，近年来电动滑板车在城市快速普及，虽便利出行，但也带来严重交通隐患。
芬兰交通与通讯部长兰娜（Lulu Ranne）说：“目前的情况已经完全失控，现在必须加以管控。我希望透过这些新规定，我们能更安全、更守规地使用滑板车，同时拯救生命。”
根据芬兰交通部门统计，当地每年约有1600人因电动滑板车事故受重伤。过去五年内至少发生六起死亡事件，另有约600名儿童因此需接受医院治疗，凸显青少年骑乘安全的迫切性。
除年龄限制与执照制度外，新规也将电动滑板车纳入更严格的交通规范体系。使用者须遵守与汽车驾驶者相同的血液酒精浓度限制，禁止酒后或药物影响下骑行，并设定最高时速为每小时25公里。
目前在芬兰营运的电动滑板车租赁业者包括美国Lime、瑞典Voi Technology、挪威Ryde Technology，以及德国Tier Mobility。新规实施后，各公司是否会调整营运尚不明朗。
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西班牙首都马德里的市政厅宣布，将从10月起禁止所有租赁电动滑板车，因为它们对行人构成风险。
法新社报道，马德里保守派市长马丁内斯-阿尔梅达星期四（9月5日）在社交媒体平台X发文说，市政府将撤销对相关公司出租电动滑板车的授权，他指责这些公司“不遵守我们为保证行人，特别是老年人的安全而规定的条件”。
马德里市政厅批评这些公司没有使用技术来防止电动滑板车在禁止区域行驶或停放，并且缺乏适当的事故保险。
对于电动滑板车的支持者来说，这种设备是一场交通革命，通勤者能够以最低成本轻松地在拥挤的城市中穿梭。但对于批评者来说，它们是对行人造成伤害的街头垃圾。
在短短20年的时间里，电动滑板车已在全球成长为每年价值数百亿美元的市场。
但马德里紧随巴黎、蒙特利尔和墨尔本等城市的脚步，在允许租赁电动滑板车一段时间后又禁止。
其他城市也对它们的使用施加了限制，例如限制流通数量或禁止它们出现在人行道上。
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2024年9月5日 11:31 PM
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